小米汽车SU7上市，小米汽车SU7怎样？一文带你了解所有！

2024年3月28日标志着一个重要的时刻，兑现了小米在2021年3月30日许下的承诺——历经整整三年精心筹备与市场热切期待，小米的第一款汽车产品终于揭开了其神秘面纱，盛大发布。

在这段期间内，小米通过一系列高强度的预热活动、详尽的技术解析发布会以及围绕产品的诸多热议，成功积聚了极高关注度。如今，小米SU7不负众望，以强劲姿态震撼亮相。

在小米汽车盛大的新品发布会上，雷军终于展示了历时三年精心打造的作品——SU7，并揭晓了这款车型最引人关注的核心要素——其定价策略。

作为2024年中国汽车市场上备受瞩目的焦点之一，SU7承载了众多消费者的热烈期盼，同时也面临着部分人士的质疑与冷嘲热讽。

接下来，让我们一起深入探究，SU7究竟是否成功兑现了公众的殷切期望。

一・定位

当小米 SU7 首次正式公布时，官方即明确了其为一款定位于C级、具备高性能生态科技属性的轿车。

作为一款C级车型，SU7展现出流线型的轿跑车身设计，其具体规格参数如下：车身长度为4997毫米，轴距长达3000毫米，宽度达到1963毫米，高度为1440毫米，并且拥有出色的空气动力性能，风阻系数仅为0.195。

在最近上线的“回应网友提问”视频中，雷军明确阐述了小米汽车SU7的目标定位——打造一款售价50万以内，集最佳外观设计、最优驾驶体验及最高智能化程度于一身的轿车。

而在后续的发布会上，雷军进一步强调指出，SU7更是一款具备卓越品质的座驾。

二・配色

当小米SU7实车首次展示其车身配色方案时，即刻引起了公众的高度关注与热议。

起初，官方仅揭晓了三款主打色调：海湾蓝、橄榄绿以及雅致灰。而在今日的发布会上，小米一次性揭晓了另外六种全新配色方案，包括流星蓝、霞光紫、寒武岩灰、活力熔岩橙、纯净珍珠白以及尊贵钻石黑。

这意味着小米SU7在上市之际，将携带着共计九种丰富的车身颜色选择。

涵盖了四大色系，细化到九种独特的色彩搭配，不禁让人猜想，这或许正是雷军先生以其独特的产品理念，向业界传达着“在色彩美学方面无人能及”的信号。

至于内饰部分，小米SU7同样精心打造了四款不同的配色风格：银河灰、梦幻迷雾紫、浪漫暮光红以及沉稳曜石黑，以满足不同消费者的个性化需求。

三・外观

关于SU7车型的外观设计亮点，雷军特别强调了五个匠心独运的细节部分，它们分别是：水滴状ADB自适应远光大灯、半隐藏式车门拉手、光环型尾灯、电动尾翼以及175°涟漪曲线车身表面。

其中值得一提的是，SU7搭载了自主研发的AI图像识别技术的“ADB自适应远光水滴大灯”。这款大灯能够依据周围环境的光线条件智能调节远光灯的开启与关闭，并且借助先进的算法实现远光灯束的智能规避，在面对其他车辆时避免直射对方，从而有效防止因远光灯造成的眩目现象，消除潜在的安全隐患。

此外，雷军还特别提到了四款性能卓越的轮毂轮胎组合，分别涵盖19寸、20寸和21寸规格。关于19寸轮胎，他介绍了两种类型：一种是专为降低风阻设计的低滚阻轮毂，搭配的是米其林e・Primacy轮胎；另一种则是注重驾驶体验的运动型轮毂，配合的是普利司通TURANZA 6轮胎，以提供舒适的驾乘感受。

至于20寸轮胎，则配备的是梅花造型轮毂，并搭载了米其林Pilot Sport EV静音轮胎，旨在营造宁静的车内环境。而21寸规格的则是一款高性能运动轮毂，与之相配的是倍耐力P ZERO第五代运动轮胎，确保了出色的操控性能。

尤其值得注意的是，在高端Max版本车型上，采用了前窄后宽的轮胎配置方案，这一设计带来了四项显著优点：首先增加了后轮与地面的接触面积，从而提升了抓地性能；其次增强了车辆在转向时后轴的随动性；再者，改善了直线行驶时的稳定性，全面提升驾驶体验。

四・内饰

针对SU7内饰设计的特点，雷军生动地描述为“沉浸式的环绕设计”，并对此投入了大量时间和精力进行深度解读。在车厢内部空间布局上，SU7傲人的前排垂直空间高达1012毫米，而后排乘客则享有宽裕的105毫米膝部空间。

车内座椅配置上，SU7采用了符合人体工程学的运动型座椅设计，选用的是顶级全粒面Nappa真皮材质，这套座椅已经通过了OEKO-TEXI级别的严格认证，确保了舒适度与环保品质的双重卓越。

至于音响系统，SU7搭载了一套豪华配置，包含了25个高性能扬声器单元，不仅支持杜比全景声音效技术，更深度融合了先进的音频处理算法及高水准的专业调音技术，从而营造出身临其境的听觉盛宴。

此外，SU7全系列车型均标配了集成导航、通话功能以及辅助驾驶提示的头枕音响系统，进一步提升了驾乘体验的个性化与便捷性。

说起 SU7 的玻璃，雷军表示花了很大的心思，整车玻璃面积达到了 5.35㎡。

让诸多新能源车主苦不堪言的热、晒问题，雷军表示不必担心，因为天幕玻璃双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，四门侧窗均采用光学涂层，隔离紫外线、红外线，提供可观的防晒效果。

并且，SU7 的储物也大有乾坤，全车多达 32 处收纳位。

常规的收纳有后备箱、手套箱、杯架，手机、雨伞、证件，都有专属收纳设计，车载智能冰箱容量为 4.6L，还有多个隐藏收纳位。

五・驾驶

驾驶体验被视为汽车的核心灵魂，在小米SU7这款车型上更是被塑造为其核心竞争优势。雷军强调，小米的目标是打造一款售价在50万元人民币以内，且具备最强劲性能表现的量产车型。

SU7配备了小米自主研发的高性能电动机——Xiaomi HyperEngine系列，该系列包含V6和V6s两种型号供消费者选择。

根据小米官方发布的数据，装备了Xiaomi HyperEngine V6s双电机四驱系统的SU7，其0至100公里每小时加速时间仅为2.78秒，极速高达265公里每小时。

此外，小米汽车携手全球领先的电池制造商宁德时代，共同引入了一项创新的低温高功率电池技术，确保即便在零下15摄氏度的低温环境下，SU7的动力输出依然能够保持强劲不衰减。

以及，雷军还放话，要造一台 50 万内主驾体验最好的车。

为此，SU7 具备多个提升主驾体验的设计：主驾中轴对称、7.1 英寸翻转式仪表屏 + 56″超宽视角 HUD、三辐 D 型方向盘搭配物理按键、座椅主动侧翼支撑。

此外，为了让驾驶者在行车过程中享受到愉悦的驾驶体验，SU7已配备先进的小米智能底盘系统。该系统集成了多项高端配置：包括闭合式空气弹簧系统，确保车辆前后重量分配达到理想的50:50比例；采用博世ESP10.0技术，提升行驶稳定性；装备全铝材质打造的前双球节双叉臂悬挂以及后五连杆独立悬挂结构，有效优化操控性能；同时配备了博世DPB功能及CDC阻尼可变减振器，以实现对路况变化的精准适应与舒适性调整。

并且，通过自主研发的全栈底盘控制算法，SU7能够实现全方位智能感知和整体协同控制，从而为驾驶者带来更为卓越且智能化的驾驶感受。

此外，雷军特别强调了SU7车型所配备的“个性化驾驶模式”，该模式允许用户深度定制多项车辆性能参数，如动力系统的响应速度、转向系统的力度反馈、悬挂系统的高低设置及减震器阻尼系数、前后轴驱动力分配比例、前后轮能量回收强度，以及ESC车身稳定控制系统和TC牵引力控制系统等关键驾驶辅助功能的设定。这一模式甚至能够将所有动力集中至后轮，从而实现动态的漂移驾驶状态。

值得一提的是，SU7还具备一键Boost功能，能够在20秒内提供峰值扭矩输出，带来瞬间爆发的动力体验；并且配备了运动模拟声浪系统，支持弹射起步模式，官方承诺其能带给驾驶者令人震撼的0-100公里/小时加速体验。

六・续航

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正如先前预告所透露的，雷军确认SU7系列车型具备卓越的超长续航性能。

为了达成基础款即能实现700公里以上的续航里程目标，该系列车型采用了整合了创新造型设计、碳化硅材料应用、轻量化构造、高效热管理系统以及优化的轮毂轮胎组合而成的一整套低能耗设计方案。

特别值得一提的是，SU7 Max版本装载了容量高达101千瓦时的宁德时代麒麟电池，从而赋予其惊人的810公里CLTC工况续航能力。

官方声明强调，SU7 Max版在国内市场独树一帜，是目前唯一一款能够同时实现2秒级别零至百公里加速性能与超过800公里续航里程的车型。

从详细角度来看，SU7系列车型全面采用“全域碳化硅”技术，并且所有车型均兼容各类充电桩，搭载了小米自主研发的摩德纳架构原子化充电技术。

车型方面，分别提供了400V和800V两种电压配置版本。其中，SU7 Max版采用了871V的高压平台设计，能够在短短15分钟内完成510公里的快速补能；而标准版则基于486V高压平台，同样在15分钟内能够补充350公里的行驶电量。

关于小米品牌的家用充电桩产品线，目前推出了两种功率型号：一款是功率为7kW的充电桩，售价为3999元人民币；另一款则是功率提升至11kW的充电桩，其市场售价为5999元人民币。

七・智能化

在新能源汽车行业普遍认为，“电动化转型是前奏，智能化发展则是后续主旋律”。作为从智能手机产业起步的小米，其在智能化技术方面的深厚积淀为其在汽车智能化领域带来了独特且显著的竞争优势。

据雷军介绍，小米推出的智能驾驶系统包含两个层级配置：小米智驾Pro（Pilot Pro）和小米智驾Max（Pilot Max），两者虽然配置不同但技术来源一致，均配备了11个高清摄像头、采用英伟达DRIVE Orin计算平台以及自主研发的全栈式算法。其中，Pro版专注于纯视觉解决方案，而Max版则在此基础上融合了激光雷达技术，形成视觉+雷达的双重感知体系。

相较于Pro版，Max版进一步增配了一部激光雷达，并额外增添了两部后向毫米波雷达，以及一颗更强大的英伟达DRIVE Orin芯片，以实现更为全面和精准的环境感知能力。

小米汽车SU7系列车型将全系标配智能辅助驾驶功能，购车即可体验高速NOA功能，并且所有车型均支持一键代客泊车及极窄车位泊车等便捷功能。

按照官方计划，小米智驾Max版本的城市NOA功能将于4月份启动用户测试阶段，并预计在5月份率先在10座城市开通服务，随后于同年8月份扩展至全国范围。小米设定的目标是在2024年内跻身智能驾驶领域的第一阵营。

在智能座舱技术层面，我们成功实现了五块屏幕之间的无缝联动，其中中央控制显示屏的规格尤为突出，尺寸达到了16.1英寸，配备3K分辨率的高清显示效果，采用16:10这一视觉体验极佳的黄金比例设计，搭配四周边框的超窄化处理，屏占比高达91.7%，并配备了1024级细腻的动态调光技术，确保了卓越的视觉体验。

车辆搭载了性能强劲的骁龙8295座舱芯片，其内置的人工智能计算能力高达30 TOPS，为智能交互提供了强大的算力支持。而车机操作系统则基于小米自主研发的澎湃OS，用户可以根据个性化需求自由定制界面布局。

作为小米品牌的汽车产品，自然深度整合了小米手机的互联功能。手机与车辆能够实现自动快速配对连接，手机上的应用程序可以轻松投射至车载大屏上，并且通过一键“Pin应用”功能，实现常用应用的一键直达。

此外，雷军特别强调了小米构建的“人-车-家全生态链”中车家互联的创新应用，用户不仅可以在家中预先启动车辆设置，还能在车内直接操控家居设备，实现从居家环境到出行场景的全方位智能化、自动化管理。

值得注意的是，SU7已配备全新的“小爱大模型”技术，宣称具备深度语音车辆控制功能，即使面对模糊的指令也能准确识别。

从官方发布的视频展示中可以了解到，该系统支持五个独立音区的语音互动，确保无论乘客坐在后排哪个位置，包括中间位置，都能得到及时且精确的反馈响应。

此外，SU7的车机系统与小爱同学深度融合，不仅实现了车机与手机之间的双向操控，即车机控制手机、手机控制车机，更进一步地，用户只需通过车机上的小爱同学发出简单指令，即可快速调出手机的付款码。

八・安全

为了确保SU7的安全系统达到全方位且无可挑剔的可靠性，雷军强调他们在四个方面付出了不懈的努力。

首要关注的是车辆的被动安全性能，SU7采用了铠甲般的笼式钢铝混合结构车身设计，配备多达7个安全气囊，并成功通过超过40项严苛的安全测试标准。

其次，在主动安全层面，SU7系列车型统一配备了16项先进的主动安全功能，其中就包括高级版自动紧急制动系统（AEB Pro）。

再者，针对电池安全，SU7提供了两种版本的电池方案：一是基于高安全性磷酸铁锂刀片电芯技术的磷酸铁锂电池；二是基于高稳定性的中镍单晶三元锂电芯技术的三元锂电池。无论哪种版本，均搭载了小米创新的一体化电池技术——CTB技术。

最后，在隐私保护方面，SU7贴心地考虑到了用户数据安全，不仅支持多账户间的隐私隔离机制，还提供了一键启动的隐私保护模式，以最大程度保障用户的个人隐私安全。

九・定价

SU7 推出了三种配置选择：基础款的标准版，定位为后驱长续航智能驾驶版；进阶的 Pro 版，即后驱超长续航高级智能驾驶版；以及旗舰级的 Max 版，被誉为“性能猛兽”，配备高性能四驱超长续航高级智能驾驶系统。

具体规格概述如下：

标准版车型采用单电机后驱配置，0-100公里/小时加速时间为5.28秒，搭载73.6度铁锂电池组。当搭配19英寸普利司通舒适型轮胎时，最大续航里程可达668公里；若选用19英寸米其林低滚动阻力轮胎，则续航能力可提升至700公里，并基于400V平台打造。
Pro 版本在标准版的基础之上进行了显著升级，增加了20.7kWh的电池容量，同时配备了激光雷达及小米智驾Max城市NOA功能。
至于Max版，凭借双电机四驱系统，其0-100公里/小时加速仅需2.78秒，采用101度三元锂麒麟电池，续航力高达800公里，并采用了先进的800V平台技术。

各版本售价分别为：标准版21.59万元，Pro版24.59万元，而Max版则定价为29.99万元。

特别优惠提示，在4月30日前支付大额定金的客户，将有机会享受最高价值22000元的免费配置升级服务。