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虽然每一年的春晚总会有很多的不尽如人意。但是，作为中国人过春节的一种特别方式，春晚似乎已经成为很多中国人的一种年俗，吸引了不少人观看，而各大车企也是紧抓机会传播声量。 今年央视春晚巨大的流量效应就成为各大企业争抢的香饽饽，众多的企业选择将广告搬上了春晚，广汽传祺、AITO问界、小米、岚图等车企纷纷抢滩春晚营销。而被品牌营销深度激活的情感因素、品牌考量及品质维…

上汽斯柯达是否会退出？ 这个话题讨论了许久，最初是汽车爱好们和分析师的讨论，之后品牌方抛出“暂不确定”的回应。既然不确定则有可能退出、也有可能不退出，不过在明确了不确定的态度之后，至少说明斯柯达确实考虑过离场。 斯柯达究竟会不会离场其实不难判断，作为大众汽车集团旗下的欧洲汽车品牌，其合资车型里的全球车型是否会与海外版同步改款就是最佳判断；如果全球车型海外版不…

       曾经，自主品牌是车市中的“弱势群体”，价格不强，价格偏低，销量也拼不过合资对手。如今，自主品牌的状态发生“180度”大转变。现在，自主品牌不仅在销量上反超合资对手，在保值率方面，自主汽车品牌也有明显提升。        在2024年1月份，自主汽车品牌的保值率表现更…

2月1日，吉利汽车宣布1月销量为21万辆，同比增长110%，从单一汽车公司的角度已超越比亚迪成为销量第一。 2月10日，吉利控股集团宣布1月总销量29.06万辆，同比增长69%，除吉利汽车集团外，控股旗下规模以上企业沃尔沃、宝腾等都获得10%的同比增长。  提到吉利汽车销量时，应特别留意一个数字，吉利汽车在港交所披露的2024年的销量目标…

如今汽车市场出现了令人出乎意料的一场两极分化，一边是国产新能源品牌接连冲高，推出的产品价格一个比一个高，四五十万的国产新能源已经不足为奇，八十万的蔚来ET9，百万级的仰望U8都是小意思；而另一边，是传统一线豪华品牌集体降价，10来万的降幅已经成了“开胃小菜”，就连支撑销量的主力车型也难逃降价的命运。 这不，早在2023年开年，奔驰C级(参数|询价)就传出了降…

马自达6因其卓越的性能和独特的设计，赢得了“神车”的美誉。然而，最近的一则消息让无数马自达6的车迷感到惋惜：这款传奇车型将于2024年4月在日本市场停产，且马自达官方并未公布直接替代品的计划。那么，马自达6为何能够赢得如此高的声誉？它的停产又将对马自达品牌产生怎样的影响呢？我将从多个方面与您一起分析马自达6的辉煌与落幕。   一、马自达6的辉煌历程…

2024年，中国车市继续内卷已经成为市场共识。而降价也成为各家车企收获销量的致命武器。然而，当各家车企都积极参与降价的时候，降价反倒成了一场摆在明面上的斗法。 自从中国车市进入新能源时代后，原有的定价体系就发生了巨变。燃油车时代，无论是A级还是D级，轿车还是SUV，各自都有各自相对固定的价格区间。就好像动物世界里的狮群一样，各自的领地泾渭分明，基本上是井水不…

中国手机市场，一共有多少个品牌？说起来其实并不多了，苹果、荣耀、华为、小米、OPPO、VIVO、realme、iQOO、一加、魅族、中兴、努比亚、摩托罗拉等。 以前的中国手机市场，品牌众多，几十个品牌肯定是有的，只是后来在激烈的竞争中，很多被打败了，然后消失了，现在只留下这么几个品牌了。 不过说实话， 虽然现在品牌还有这么多，但是目前在中国市场，已经是几个大…

在新能源浪潮汹涌来袭的背景之下，曾经高枕无忧的合资品牌也受到了巨大的冲击，甚至就连曾经高不可攀的豪华品牌，也有不少受到了波及。 在这样的背景下，自2020年至今，已经有包括雷诺、铃木、三菱、Jeep以及讴歌在内的众多合资甚至是豪华品牌宣布退出中国市场。 回望当下，在新能源汽车渗透率持续高速增长，车圈内卷程度日益加深的背景下，声量与销量双双锐减的车企，也逐渐增…

2024年1月25日，一场温馨而庄重的捐赠仪式，在成都捷达总部举行。来自贵州的车主周沥清先生，将其开了17年的捷达轿车，捐赠给一汽-大众捷达品牌，上演了一场品牌与用户双向奔赴，新老捷达赓续传承的感人故事。 正如一汽-大众成都分公司生产制造部部长李志强在捐赠仪式上所言：“今天不只是一场普通的捐赠仪式，更是一次捷达品牌与忠实用户的双向奔赴。” 一次结缘 一路相伴…