自主

不知道从什么时候开始，“卷”成了汽车圈的代名词。大大小小的论坛都要把“卷”字单独拎出来搞一个主题。 事实上，说到卷，也并不是近一年，或者两年才开始的事儿。 我们的自主品牌也可以算的上是从无卷到有，从小卷到大。 中国自主品牌造车差不多都是兴起在二十多年前。1998年吉利推出第一款车“豪情”；1999年奇瑞推出了“奇瑞风云”；2002年长城推出首款SUV“赛弗”…

目前我们对新能源的定义有三种，插电混动、增程混动、纯电动，但回望几年前，我们认知中配得上“新能源”这三个字的应该就是电混车型，比较有代表性的包括丰田双擎、本田锐·混动。虽然现在的三电技术已经十分成熟，充电也越来越方便，但仍有一些人无法接受，加上油价的日渐上升，电混车型就成了一个折中的选择。而我这次试驾的车型，东风风神皓瀚DH-i让我对自主品牌电混有了全新的认…

原本以为2023年的车市已经够卷了,没想到2024年还要来得更猛烈一些。 2024年春节刚过，“打工人”上班的第一天，汽车市场就爆发了史无前例的价格大战。比亚迪宣布秦PLUS(参数|询价)荣耀版官方指导价7.98万起，“掀桌子”一词已经不足以形容它的疯狂程度，似乎用“掀房子”更为合适。 当其他车企还在努力跟进“油电同价”之际，比亚迪已经喊出了“电比油低”的口…

       曾经，自主品牌是车市中的“弱势群体”，价格不强，价格偏低，销量也拼不过合资对手。如今，自主品牌的状态发生“180度”大转变。现在，自主品牌不仅在销量上反超合资对手，在保值率方面，自主汽车品牌也有明显提升。        在2024年1月份，自主汽车品牌的保值率表现更…

上汽集团当前的估值水平相对来说比较低，预计公司的海外盈利会将自主板块的盈利改善，投资收益日趋企稳。预计2023年至2025年上汽集团的规模净利润值将会逐年上升分别是人民币148.5亿，人民币168.5亿和人民币194.3亿，所对应的PE值分别为11、9和8X，而上汽集团当前的PB值仅有0.54X，当前公司的估值水平比较低。 上汽集团低估值下迎接黎明自主向上海…