燃油

燃油车的「哪吒」终于来了？ 2023年，在大街上喊一句“燃油车还有明天吗”？看着大街上满眼的轩逸、朗逸、汉兰达，大部分人会以为你是傻子；2024年，再这样喊一句，眼看着新能源渗透率开挂般的替身，不少人就开始紧张了，逐渐开始重视这个问题。 到了今年，再把同样的问题说一遍，大部分人都会默默关闭话题栏，比较给面子的朋友会留下一句“烂梗、差评”。 三年时间，从“躺着…

前五不见特斯拉，前十少见新能源。 3月12日，2月销量榜单出炉，从销量榜单来看，SUV市场的变化是最显著的。前十榜单中，7款传统燃油车，2款传统新能源（比亚迪元和宋），1款新势力（理想L6）。 这二月SUV市场简直大变天，特斯拉没落、比亚迪不再一家独大、合资车和燃油车是开始反击还是回光返照？ 特斯拉：“销量和净利润”惨跌，现请总统站台 首先不得不先提一下，曾…

中端B级汽车指售价在15-25万元区间的中型车辆；这一类汽车是绝大多数汽车消费者的“天花板。”其中轿车作为商务气质最为浓厚的车型，更是深得中端汽车消费者的喜爱。于是各大品牌都在努力争夺中端车B级轿车的市场份额，对于近几年里风头正盛的自主品牌而言也是不例外的。 那么自主品牌究竟在这一板块中拿到了多大的份额呢？ 下面来看2025年2月汽车零售销量数据： 大众帕萨…

最近两年，丰田、本田、日产等日系厂商的销量不断下滑，新推出的一些重磅车型也失去了以前的影响力。要想改变这种现状，它们最应该做的，还是积极向新能源转型，用新能源打开突破口。 近日，丰田汽车推出了一款全新电动车丰田C-HR+，预计将会在明年上市，定位则会低于丰田bZ4X。看来丰田也能意识到新能源车型的重要性，那么这款新车是否能得到消费者认可呢？ 丰田C-HR+是…

在新能源汽车日益盛行的今天，燃油车若仍能保持月销两万多辆的佳绩，那就足以说明他的优秀了。2024年的汽车市场中，日产轩逸以342,395辆的傲人销量稳居燃油轿车销量榜首，月销量稳居2.8万辆高位，成为了众多家庭购车的首选。然而，即便销量如此可观，轩逸也面临着车主们的一些吐槽，主要集中在以下几个方面： 第一，动力表现略显不足。轩逸搭载的1.6L发动机，虽然足以…

在新能源汽车渗透率逼近50%的2024年，上汽大众选择以一款搭载第五代EA888发动机的燃油车——途昂 Pro高调破局。这款被定义为“最聪明的油车”的旗舰SUV，不仅以26.99万元的一口价击穿中大型SUV市场定价体系，更承载着合资车企对燃油车市场“规模保卫战”期望。面对行业对“逆势推燃油车”的质疑，上汽大众销售与市场执行副总经理 傅强表示：“发动…

受春节假期影响，今年2月份车市销量与1月份相比有所下滑，但与去年同期相比还是有不错的表现。从乘联会最新发布的销量数据来看，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.2万辆，同比增长25.6%，环比下降26.4%；1-2月份累计销量317.6万辆，同比增长1.1%。 再看轿车销量，据乘联会发布的数据显示，2月份轿车销量66.3万辆，同比增长30.8%，环比下滑…

都2025年了，燃油车还值不值得买？ 在当下的汽车市场环境中，不少人一提到燃油车，仿佛都是老掉牙的诺基亚。 但是中国地大人多，燃油车在很多地区都无法完全被取代，也还有相当一部分的消费者更信赖燃油车。 不久前大众发布了全新途昂Pro，全球首搭第五代横置EA888，还有更实在的26.99万起的一口价和整车终身质保！ 看上去像是熟悉的配方，熟悉的风格，内在到底有什…

在新能源浪潮下，燃油车是否就该黯然退场？显然不是，因为根据乘联会数据，2024年燃油车份额依然超过50%，但谁来满足消费者对燃油车的需求？当然大量传统品牌在 All in新能源的时候，上汽大众选择了“油电同进，油电同智”的战略路径，在积极拥抱新能源的同时，仍保持对内燃机技术的深度投入。 刚刚上市的途昂Pro就是上汽大众全新的旗舰燃油SUV，那么这款新车到底怎…

当传统燃油车撕下“保守”的标签，用智能化和全新的动力组合重新定义标杆，你才会明白，燃油车和时代的对决才刚刚开始！ 在过去的2024年，不乏听到很多这样的声音，例如，燃油车要消失了，燃油车没有竞争力了，诸如此言。此外，就连数据也明晃晃的证明了这一点，2024年8月，燃油车的市场率降至46.3%，即便是现在略有回升，在我看来也是处于“半分天下”的状态，传统燃油车…