新能源

如今，以上汽通用五菱宏光MINIEV为代表的微小新能源车型得到不少网友关注，理由很简单，价格门槛低，能够享受绿牌权益，而且，好停车，不限购，用车成本低，都市代步来说，很不错。 那么，抛开价格的角度，从质量的维度看，这些新能源微小型车型中，哪些车型品质更过关呢？毕竟，用车的环节中，质量才是关键。关于这一点，不妨看看中国汽车质量网发布的2024年度新能源微小型车…

知嘹汽车/正琦 随着本土市场逐渐饱和，中国新能源车出海成了最近几年自主品牌发展的主旋律。然而，在1月份中国人民喜迎春节的时候，中国汽车在欧洲的销量却遭遇了“倒春寒”。 1.赛力斯全月仅售1辆，蔚来、领克销量两位数 在中国本土，赛力斯可谓是一个大杀四方的新能源车企业，旗下的问界每月单个车型的销量都在一万乃至两万以上。 而在1月份的欧洲，赛力斯的销量仅为3辆。其…

买新能源车这家看重大空间、那家又想要智能性，这好不容易选出了两者兼备的，动力续航往往又不能满足需求，这家庭选车还真不是件容易的事儿。可如果说市场上有一次性能满足以上所有需求的车，岂不是就能一步到位了？这样的车肯定有，但咱们普通家庭能买得起吗？你别说，还真能，就比如刚刚上新的长安UNI-Z新能源与吉利银河星舰7 EM-i，前者带来了全新的UNI-Z新能源战舰版…

2025 年伊始，各大车企纷纷亮出 2024 年的销量成绩单。比亚迪作为新能源汽车行业的领军者，以耀眼的成绩再次震撼全球汽车市场，一举斩获中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，成为当之无愧的 “三冠王”。 数据显示，2024 年 12 月，比亚迪销售 51.48 万台，同比大涨 49.8%，24年累计销量达到 427 …

无论是燃油车时代还是新能源车时代，十万级车市都是兵家必争之地，原因自然是这个价位的购车成本能被大部分工薪阶层接受，并且考虑到家用属性以及长途出行，插混SUV车型备受市场欢迎，车企也在不断更新迭代迎合用户需求。这不，2月10日，长安UNI-Z新能源上新了战舰版车型来增强自身竞争力，那么它是否值得购车呢？产品力相较竞品如何？咱们不妨将其与同样热门的吉利银河星舰7…

长安、东风重组的真正目的。 “本想成为父子，没想到日产想跟我做兄弟”，在谈判破裂后，这恐怕是本田心里最真实的声音。 日系车合作弯弯绕绕多，还得自主打个样。最近，长安汽车与东风汽车几乎在同一天发布了“筹划重组”的公告，就连文案也是如出一辙，虽未直接点名，但基本已经官宣两者正为重组而协商。 双方合作，响应了国资委的号召。在去年三月，国有资产监督管理委员会副主任苟…

前段时间，汽车市场传得沸沸扬扬的本田和日产世纪大联合谈判，现在已经是雷声大雨点小了，已经不是三菱是否要插一脚的事情了，目前是搁置状态，而且雷诺或将代表日产股份和富士康进行谈判，有点复杂，但在利益面前，谁都不好让步。 除此之外，近日，根据我们从官方的了解，本田中国公布了最新销量数据，其1月份在中国市场的终端销量为68890辆，相较于2024年同期数据，可以说是…

日产本田合并就彻底凉了，原因是本田想让日产成为旗下子公司，日产直言“子公司化绝不可能接受”。 确实，说好的平起平坐，结果一个变大哥，一个成小弟，大家都是有头有脸的车企，也不怪日产掀桌子翻脸。 不过能让本田提出这样的要求，无非反映了日产的颓势。 可能在本田看来，日产还有什么资本“挑三拣四”？就剩不到一年的现金流，开始裁员和出售股份，在中国市场的情况尤其严峻，暴…

尽管在全球市场，福特依然是位居世界销量前十的汽车集团，但在国内市场，长安福特似乎仍要过段“苦日子”。 在2024年取得年销24.7万辆，同比增长5.97%的佳绩后，长安福特在2025年开年却迎来了“开门黑”。销量数据显示，1月份长安福特交出了单月17512辆的销量成绩单，同比下滑16.4%，环比去年12月下滑41%。 当然，个人认为长安福特的销量下滑其实也并…

汽车行业，新能源和智能化唱主旋律，自主品牌不断冲击固有市场格局，这其中承压最大的便是合资品牌，但是随着市场的前进与发展，合资品牌已经开始了新的动作。 时至年末的广州车展，算是各家车企作出年终总结汇报的时刻，以合资品牌为例，做出新的改变是重中之重，多家合资车企都向外展示了新的规划和动作，并且带来了一众新车来向市场展示自己转型的决心。 这其中广汽本田算是合资品牌…