李书福

  • 网易CEO丁磊喜提翼真L380 吉利董事长李书福亲自交车

    叮当号8月2日消息,吉利控股集团董事长李书福近日在吉利总部举行的交付仪式上,亲自将豪华纯电MPV——翼真L380交付给网易CEO丁磊。 LEVC CEO南圣良表示,L380凭借其独特的空间创变等核心产品力,将成为成功人士出行的新选择。 在交付仪式后,李书福与丁磊共同体验了L380,并就其“原创设计”和&ldqu…

    2024-08-02
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  • 李书福高端超跑 挖来网红坦克300营销操盘手

    李书福旗下的高端跑车品牌路特斯,曝出重要人事变动。 智能车参考获悉,曾服务长城汽车5年的前长城高管乔心昱,“悄然”履新路特斯,公开title是市场负责人。 回归了熟悉的豪华车赛道,也回归了老领导的麾下。 而路特斯终于找到一个稳定、专职的市场负责人,在2024这个IPO之年,尤为重要。 哈弗高管转投路特斯 “悄然&rdquo…

    2024-07-10
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  • 李书福赛马 领克也进军纯电了

    领克首款纯电车亮相,李书福新能源赛马大军,又多了一位种子选手。 领克Z10,定位中大型纯电轿车,看似和极氪007错开了一个级别,但和极氪001一模一样的轴距,还是让网友们嗅到了一丝不寻常的味道。 有博主甚至直接发问: 极氪001和它,有点难选了吗? 领克首款纯电车Z10亮相 领克Z10最近亮相瑞典,极氪001同款SEA浩瀚平台打造。 外形上,轴距和极氪001…

    2024-06-13
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  • 吉利李书福:中国汽车工业内卷全球第一、是好事也是坏事

    叮当号6月8日消息,在2024中国汽车重庆论坛期间,吉利控股集团董事长李书福发表演讲,他同样谈到了当前备受关注的“竞争”相关话题。 李书福表示,健康的竞争才能实现高质量发展,“中国汽车工业的内卷程度全球第一,价格战一浪高于一浪,也是举世无双,这种现象既是好事也是坏事。 “若市场化水平高、法律健全、执法严格,透明…

    2024-06-08
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  • 吉利李书福:简单粗暴的价格战将带来不合规的无序竞争

    叮当号6月7日消息,据媒体报道,在2024中国汽车重庆论坛中,吉利控股集团董事长李书福针对当前汽车行业愈演愈烈的价格战现象发表了自己的观点。 李书福认为,无休止的内卷和简单粗暴的价格战会导致偷工减料、造假售假和不合规的无序竞争,对产业的健康发展造成损害。 中国汽车工业的内卷和价格战现象全球独一无二,如果市场化水平高、法律健全、执法严格,透明公平竞争,这是好事…

    2024-06-07
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  • 余承东称汽车低价牺牲产品质量和安全!吉利李书福力挺:会致偷工减料、造假等

    叮当号6月7日消息,吉利控股集团董事长李书福今天表示,希望汽车行业健康竞争,如果一味的价格战会带来不好的结果。 “任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争”李书福说道。 在李书福看来,对于汽车工业而言,依法健康竞争十分重要,只有依法…

    2024-06-07
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  • 吉利李书福:电动车不等于新能源汽车

    叮当号6月7日消息,据国内媒体报道,在2024中国汽车重庆论坛上,吉利控股董事长李书福发表了视频演讲。 李书福演讲中重新梳理了新能源汽车的定义,他表示,所谓“电动汽车”就是用“电力驱动”的汽车,而电力驱动的电源来源广泛。 来自大电网的电,还是汽车上内燃机发出来的电,还是太阳能、风能等循环能源上网而来的电,是绿电…

    2024-06-07
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  • 吉利李书福:马来西亚汽车供应链成本比中国高30%

    叮当号6月3日消息,近日,吉利控股董事长李书福在央视《对话》现场表示: 汽车工业的产业链很长,呈现出全球化、规模化的特征,一个汽车品牌如果要保持竞争力,则需要建立起供应链体系。 但目前马来西亚的汽车,比如宝腾汽车的供应链,成本比中国高30%左右,比泰国也要高百分之十几。 李书福解释道,马来西亚的汽车供应链成本高,是因为本土零部件竞争力不足,且当地市场规模不大…

    2024-06-03
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  • 王传福李书福吵起来了:发动机热效率真的这么重要吗

    自主两大巨头吵起来了,万分之四,寸步不让。 比亚迪五代DM-i官宣发动机热效率46.06%,“全球最牛”。 吉利马上不乐意,说我才是全球最高:46.1%,而且有认证。 比亚迪接着就“呵呵”了,晒出一张热效率更高的认证,话里话外内涵吉利: 没量产的,我自己都不好意思拿出来说… 自主俩大佬,吵什么? …

    2024-05-31
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  • 李书福:安全是造车的第一原则 领克后排座椅背部坚持用钢板

    叮当号5月29日消息,近日,吉利控股集团董事长李书福在访谈节目中表示,安全始终是造车的第一要素。 汽车设计有很多条件限制,不是自由设计的,造车的第一要素就是安全,汽车的造型,以及各方面功能,都要和安全结合起来。 领克方面的负责人介绍,领克从第一代产品一直到现在,一直坚持在后排座椅使用金属背板来防护。 李书福对此表示认同,虽然(这块钢板)埋在座椅内部看不到,但…

    2024-05-29
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