大块头受欢迎!4款合资旗舰SUV要来,油车还能火吗?

在这个新能源时代,好像那些大尺寸的燃油产品没啥机会了,而对于那些硬派大家伙们好像就更难了。当然车企们也没有放弃这些大车型的研发,毕竟还是有用户这种车型有执念的,大家都在等一波重磅合资旗舰SUV,今天老司机就来跟大家聊聊。

一汽丰田 普拉多(参数|询价)

目前丰田新普拉多已经确认国产,而且配置也与当前海外车型保持一致,根据规划新车有望在2月开启预售并在7月正式上市。全新国产普拉多将首次导入2.4T混合动力系统,这套动力组合既有性能也有节能,毕竟对于大部分普拉多用户来说,他们更多的用车场景是日常出行而不是纯粹、极限的越野冒险。

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外观方面基本延续海外版本的造型,而国产版本会提供圆灯复古版和方灯标准版的选择,可以满足不同的个性化需求。新车基于GA-F越野平台打造,采用非承载式车身+纵置四驱动力形式,悬架为前双叉臂,并带有可断开的前桥稳定杆,接近角31°,通过角25°,离去角22°,最高离地间隙高达221mm,依旧拥有提供强大的越野能力。

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内饰依然传统的风格,采用丰田家族最新的对称式布局,多功能方向盘、圆形空调出风口、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏等。车内依旧保留了部分实体按键,可以轻松进行盲操,极大地提高了驾驶安全性。在配置方面,据说将无线充电、数字钥匙、外供电源、8向座椅电动调节、座椅通风/加热、JBL影像、三区空调以及方向盘加热等一众贴心功能。新车还搭载了托森限滑式中央差速器、电控机械式后桥差速器锁、多地形控制和蠕行模式等。

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老司机辣评:根据之前的规划,国产普拉多产能定在单月3000辆左右,看来厂家对新车还是挺有信心的,不过如果拿它跟现在火热的豹5、坦克500(参数|询价) Hi4-T相比的话,是不是就显得没有那么大优势了呢?

东风日产 探陆

外观方面,新车继承了pathfinder的经典元素,但在细节处进行了优化,就是前格栅面积有点大,和其他日产车型的辨识度就不太一样。车身侧面提供拼色车顶效果,轮毂辐条很密集,镀铬装饰套件也毫不吝啬。

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内饰虽然没有大多数新能源、新势力车型那么炫酷,但毕竟是旗舰SUV,用料水平和屏幕布局是可圈可点的。采用了贯穿双大屏配置,数字液晶仪表盘前方还有抬显。门板内侧以及扶手箱隔断区域的软包材质用料很厚道,确实比奇骏(参数|询价)的质感强了不少。车长5130mm、宽度1981mm、轴距2900mm,尺寸已经达到了中大型SUV级别。这尺寸条件完全有底气提供三排座椅,所以这款车要主打的是6座和7座布局。因为宽度足够,所以7座版最后一排横向空间也相对宽敞。当然6座版会更好表现,而且座椅布局比较接近一些MPV车型,第2排两个独立座椅都有单独扶手。

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动力方面搭载2.0T+9AT动力系统,这台新的2.0T发动机属高功率版,最大输出功率252马力,用在一款中大型SUV上面足够家用。不过没有提供插电混动系统,没有电机辅助,所以要是对比现在动辄好几百马力的国产SUV,性能上没啥优势。

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老司机辣评:如果在3、4年前,引进旗舰级别SUV车型可能定价会很贵,但现在中国消费市场的格局已经发生巨变,所以日产探陆的定价就不能太高,不然在其他新势力大尺寸SUV面前也毫无优势。

雪佛兰全新一代巡领者

作为换代车型,新车采用家族最新设计语言,从工信部资料可以看出新车提供普通版和越野版,普通版车型分为熏黑式前格栅和横幅式前格栅2种,而越野版车型很大程度延续海外版车型设计,采用蜂窝状熏黑格栅,并配备红色拖车钩、AT胎等越野配置。

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内饰方面,新车采用环抱式设计,方向盘采用皮革包裹,左侧设有多功能控制按钮。采用11英寸全液晶仪表+17.7英寸中控曲面屏,空调出风口下方保留一些物理按键,方便盲操作。用料方面大量采用软性材质,加上枣红色装饰、银色装饰条和缝线点缀,营造出豪华感。配置方面,新车驾驶辅助系统得到升级,配备自动紧急制动、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、远光灯辅助等功能。新车支持选装Super Cruise超级辅助驾驶系统,为驾驶者提供更安全、更便利的驾驶体验。

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根据申报信息来看,动力方面国产巡领者全系搭载2.0T油电混动系统,2.0T发动机最大功率150kW,最高车速分为185km/h和200km/h,匹配三元锂电池组。

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老司机辣评:新车上市后将与大众途昂(参数|询价)、福特探险者(参数|询价)等同级燃油中大型SUV展开竞争,如果它的价格够亲民的话,那雪佛兰还是有机会回到公众视野的。

长安马自达CX-90

CX-9要停产了,但没关系,CX-90今年会来的,大家也不用惊讶,但CX-9和CX-90出现产品重叠。新车是基于后驱平台打造的中大型SUV,所以设计前轴更靠前、前悬更短,整车有一种高底盘旅行车的感觉。

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内饰方面不知道说倔强还是一股清流了,看起来并不注重科技感,主打简约和豪华。如果你还是喜欢传统的设计,那它的横向拓展的中控布局就蛮适合你。中控上还有绳结编织元素,这种传统手工艺表现出亲民感。液晶仪表只有7英寸、中控屏也只有10.25英寸,在这个新能源时代显得格格不入,对吧?另外新车还保留了很多实体按钮,旨在提供更纯粹的驾控体验。CX-90在北美市场有7/8座车型可选,而进入国内后大概率会采用7座布局,

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动力方面,提供3.3T发动机搭配8AT变速箱的燃油版和2.5L插电混动版,与此同时,马自达还表示有更低功率的版本推出,此前配备该发动机的CX-60(参数|询价)已经推出,最大马力为280匹。提供i-Activ AWD系统四驱车型。马自达CX-90很注重动态表现,马自达MX-5(参数|询价)上的动态车身控制系统也出现在了它身上,能够抑制转弯时的侧倾、增加抓地力。

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老司机辣评:感觉除了尺寸大一点,外观内饰和CX-60差不多,没有什么新鲜感,从目前的资料来看,这车未来在国内市场没啥竞争力。

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