当新能源竞争进入到“智驾平权”的时代，智能家用SUV的市场竞争就像是一场没有终点的马拉松，拼的不是谁能最先抵达，而是看谁能坚持到底。就目前定位高端、面向家庭的SUV里，理想L9、问界M9都可以说是统治级别的选手，可就像它们40万+的价格一样，有多少家庭真正能够承受得起？于是，当深蓝宣布将进入到“家庭旗舰SUV”这个细分市场时，才会引发较广泛的关注。而就在近日，深蓝S09正式发布，虽然价格尚未揭开，但人们对于这款旗舰的期待值已经拉得比较高了。这里，我们就来看看它是否能够成为L9、M9们的“平替”，其预计价位又会是多少。
深蓝S09达到5205/1996/1800mm/3105mm的四项关键车身尺寸，让它几乎来到了与理想L9相同的水平线上，视觉上的庞大与数据上的越级都能支撑得起它为家庭提供的舒适6座布局。而之所以我们说是“越级”，是因为深蓝S09并非传言中的大型SUV，它的实际级别仍被划分为了中大型。
但即便是这样，车辆外扩式的边框结构加上本身超5.2米的长度，仍让车辆有不亚于理想L9等车型的旗舰感。同时，车辆也引入了不少突出科技感的东西，像贯穿式灯带、分体式大灯的组合，就可以在梯形进气口和独立导流的联合衬托下，让车头看上去简单但不单调。只是，从辨识度来说，这种类似的组合已经在国产新能源中出现过，它需要在视觉上凸显的依旧是品牌力。
同时，这个大块头也在尝试着做一些减法，像悬浮车顶结构下也提供了尺寸相对较小的后视镜、提供了隐藏式车门把手，也没有把轮毂设计得多么花里胡哨，这其实能让这个大块头看上去更轻盈些。至于说车尾，让既有隐藏式的高位刹车灯，也依旧采用与前脸相呼应的贯穿灯，只是这里的细长条红黑撞色，倒是会让其显得比前脸的版本更个性些。
进入到驾驶舱，最吸睛的并非双15.6英寸悬浮屏或43英寸AR-HUD，毕竟类似的设计已经出现在理想L9当中，要说它做得比较出彩的地方，应该是座椅空间的布局。二排零重力座椅可实现180mm横向滑动，配合4.3㎡纯平地台，出入第三排会更方便；而三排腿部空间也有870mm，对于身高180cm的成年人来说，可能不会像二排那么从容，但体感宽度还是比较可观的，这一点做得要比理想L9更好。
除了座椅布局外，车辆额前排中控打造了可移动的悬浮式岛台，这个智能岛台把上方的无线充电+杯架、下方的储物空间+车载冰箱融合了起来，无论是家用，还是临时商旅出行，它的功能支持都比较到位。此外，车辆的娱乐支持也不错，它的后排提供了21.4英寸吸顶屏，其搭载的儿童专属精灵能帮助过滤观看内容，也能辅助监测舱内儿童状态，这对于一些多娃家庭来说也很实用。而这些也都是鸿蒙Space的功劳，其对于多生态应用功能的支持，让家庭出行用车多了些趣味性。
智驾方面，深蓝S09直接搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统。该系统除了能完成高快城NOA智能领航外，目前也已经支持了对小区闸机的识别、施工路段的绕行处理等高阶操作，并能实现VPD泊车代驾、离车泊入等功能。
动力方面，车辆搭载了由新蓝鲸HE1.5T超高压直喷增程器+单/双电机组成的增程式动力系统，单双电机版本总功率分别为231kW、362kW，这在数据上略逊色于问界M9，但也已经超过了理想L9，而且单电机版本可选，也能以不同价位满足用户的多样需求。在续航方面，深蓝S09可实现180km的CLTC纯电续航、1200km的CLTC综合续航，里程方面也是无需担忧的。
底盘方面，深蓝S09的选择也没有因为成本而简化。除了有前双叉臂+后H臂多连杆式独立悬架打基础外，它也可以获得CDC可变阻尼减振器+空气悬架组合，只不过，它们也并非标配，这也是车辆体现差异化、拉低门槛的方法之一。
深蓝S09的出现，与其说是增加了一个选项，不如说是对现有格局提出了新挑战。比起理想L9的豪华性、比起问界M9身上的商务感，深蓝S09能够通过降低门槛、共享智能生态的方式，进一步迎合家庭用车市场的核心需求。从S05、S07的价格定位来看，或许我们把深蓝S09定义为30万级会有些过于激进，但相信它在35万以内落地应该没什么难度。在这个春天，深蓝S09能不能利用价格与配置，从理想L9，乃至问界M9手中错位拿下更多份额呢？至少目前来看，这个答案还是比较乐观的。
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