去过一次甘南我就发现有些车没四驱真不行！
很多人觉得四驱应该越野挂钩，其实真不是，我觉得就两点：一个是脱困，一个是安全。
脱困甭说了，遇到一些打滑的场景，你再牛的两驱都顶不上一个最简单的四驱。安全也是，这里面有个数据很重要，根据IIHS的数据，两驱车的事故死亡率是四驱车的两倍以上，但是美国四驱车的占有率是75%，加拿大四驱车的占有率是89%，中国只有5%…
所以长城就出来解决这个事了，你看它今天发布的二代哈弗枭龙，主打的就是普及四驱。
动力上它用的是1.5L发动机和电机组成的第二代Hi4插混四驱，最大的变化就是前轴电机整合了发电驱动，后桥的电机负责匹配四驱，所以它的轴荷比能做到50:50，这个架构还是挺巧妙的。
而且这车的能耗也是个亮点，它CLTC工况的纯电续航是165公里，亏电油耗只有4.2L。能做到这些，还得是一些细节帮了忙，比如说它的后桥电机有智能脱开和无感结合的技术，车速大于63km/h后桥的半轴就断开了，这样能减少后电机的拖拽损耗，高速油耗能降低0.4～0.7L。
目前它的预售价是13.88万～17.68万，从15.98万开始带NIA智驾，这价格我觉得还可以了，您觉得呢？
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