近日，新一代紧凑型电动掀背车 MG 4 出现在工业部的电子数据库中，预示着这款备受瞩目的车型将在未来几个月内正式首发。作为 MG 的明星产品，MG 4 自 2022 年首次亮相以来，便在欧洲市场掀起了一股电动化浪潮，甚至超越了大众 ID.3，成为 2023 年同类车型中的销量冠军。然而，随着市场环境的变化，MG 4 也面临着新的挑战与机遇。
MG 品牌自 2005 年归中国上汽集团所有后，逐渐在全球市场崭露头角。MG 4 的推出更是为品牌注入了强劲动力，2023 年在欧洲市场售出 72,212 辆，远超大众 ID.3 的 63,460 辆。然而，2024 年欧盟对中国制造的电动汽车加征关税后，MG 4 的价格上涨，销量随之受到影响。截至年底，MG 4 在欧洲的销量为 51,755 辆，略低于大众 ID.3 的 54,531 辆。
与此同时，MG 4 在国内市场的表现却显得黯淡无光。2025 年前两个月，MG 4 在中国仅售出 36 辆，同比暴跌 95%。究其原因，MG 4 的设计和技术在国内市场已显过时，且起售价高达 139,800 元，在竞争激烈的中国电动车市场中缺乏吸引力。因此，MG 4 的换代势在必行。
新一代 MG 4 在外观上进行了显著调整，整体设计更加柔和，减少了激进的运动元素，仅保留了后挡板上的扰流板作为点睛之笔。新车的尺寸全面升级，总长度达到 4395 毫米，宽度为 1842 毫米，高度为 1551 毫米，轴距则延长至 2750 毫米，为乘客提供了更宽敞的乘坐空间。
动力方面，目前公布的新款 MG 4 搭载一台 120 kW（163 马力）的电动机，略低于第一代基础版的 125 kW（170 马力）。不过，未来可能会推出更高性能的版本。值得一提的是，新车可能采用上汽集团最新的低成本半固态电池技术，这将显著提升其续航能力和充电效率。
新一代 MG 4 基于上汽集团的 MSP（模块化可扩展平台）打造，该平台也被称为“Nebula”，已在 MG Cyberster 和 MG S5 等车型上得到应用。这一平台不仅提升了车辆的稳定性和安全性，还为未来的技术升级预留了空间。
在欧洲市场，MG 4 凭借其亲民的价格和可靠的性能，成为雷诺 Mégane 和大众 ID.3 等车型的有力竞争者。然而，在国内市场，MG 4 需要面对更加激烈的竞争。新款 MG 4 能否通过更具吸引力的定价和先进技术重新赢得国内消费者的青睐，仍有待观察。
新一代 MG 4 的推出标志着 MG 品牌在电动化领域的进一步深耕。这不仅是对第一代车型的全面升级，更是 MG 品牌在全球电动车市场中持续发力的重要一步。无论是欧洲市场的辉煌，还是中国市场的挑战，MG 4 都在用实力证明自己的价值。未来，这款电动掀背车能否再创佳绩，让我们拭目以待。
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