当其他品牌还在把高阶智驾当成可以提升产品溢价的工具，奇瑞这边已经不是掀桌子，而是在砸桌子了。在奇瑞汽车智能化战略发布会上，奇瑞宣布旗下所有品牌的车型都要上猎鹰智驾，这其中就包括6万多的小蚂蚁。
还有更劲爆的，奇瑞将会在上海车展亮相奇瑞QQ。你没猜错，奇瑞QQ也要上高阶智驾。如果说高阶智驾从几十万元的车型下放到十几万元的车型，这个事儿大家都能理解。这说明高阶智驾已经变得越来越成熟，成本下来了之后，价格才能下来。
作为奇瑞的友商，比亚迪率先把天神之眼高阶智驾下放到海鸥车型之后。我们或许高阶智驾的成本会有新的认知。即便如此，也不是每一款比亚迪海鸥都能享受到天神之眼 C – 高阶智驾三目版（DiPilot 100）的眷顾。至少最低配的活力版车型是没有那些的。而用户能够拥有高阶智驾的门槛就来到了7.78万元。
而奇瑞小蚂蚁小蚂蚁智驾版生猛的地方在于，它把高阶智驾带到了更低的价位，甚至于你会觉得与在特斯拉上面买个FSD智驾包，不如添点儿钱直接上一台带高阶智驾功能的小蚂蚁智驾版来得更划算。
而奇瑞敢这么做肯定不会是赔本赚吆喝。奇瑞的秘诀在于四个字“全栈自研”。从智驾平台、算法、芯片和传感器，这是非常复杂而系统的工程。而奇瑞的能力在于，从航天到芯片，这家企业都有涉猎，且成就不小。
凭借着一股工科生的倔强，“没有中间商赚差价”的奇瑞，自然能实现很好地成本控制。并且还成功的将高阶智驾装在了小蚂蚁这么小的车型上面。
奇瑞此举，可以说颠覆了人们对车企在控制方面的想象力。就在上汽大众和东风日产还在扯皮日系车是不是“缺乏创造力”的时候，奇瑞汽车再次给这些日德品牌以强烈的震撼。
对于欧美日韩来说，他们已经很久没有看到的摩尔定律已经降临到汽车产业上来了。就在人与车的关系需要重新定义的时候，智能当然不应该是各种参数的堆砌，奇瑞汽车凭借智能和智驾两张王牌开启了高质量的内卷，合资还能怎么玩？
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