知嘹汽车/Jasper
广州的问题车展上，来了一位“重磅”的维权人士。来自山东临沂的一位智己车主，用板车1700公里拉来了一台已经看不出模样的智己汽车，全车贴满的“重大交通事故，气囊未弹出”的红色字眼格外明显。
车主表示，自己是23年12月份购入的新车，在次年4月老婆驾车时，对面车道有车违规变道，重重装在了车头左前侧，整个车头部分近乎全部损毁，左前轮飞出，左前门出现明显下坠。
但就是如此惨烈的事故，智己汽车的全车气囊竟然完全没有弹出的迹象。车主表示，在猛烈撞击后，驾驶者的头部都已经裸露在外，如此激烈的撞击，侧气帘完全失效，甚至安全带也没有锁止，仍能自由活动。
在近一年的沟通中，厂家对车主的回复却很简单，气囊并未弹开的原因是“没有撞到指定位置”，这不属于撞击，而是“剐蹭”。
随后有维权媒体致电了当时销售给车主的4S店，工作人员强硬表示，已经对车主进行了明细的解释，没有必要再做进一步的重复。
如果说一场半个车头都被撞烂的事故是“剐蹭”，那智己汽车真的要反思一下自己的撞击传感器的位置和灵敏度。
虽然国家基础标准并没有对碰撞后气囊弹出做强制标准，但安全气囊作为重大事故中对成员舱的保护不容蔑视，值得所有车企反思改进。
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