奇瑞风云系列，是奇瑞内部打造的车系，整体定位类似于吉利内部的银河系列，目前奇瑞风云系列已经有风云T9、风云A8L等主力车型在售，但奇瑞风云系列发布之后的首款车型风云A9却一直没有上市。
现在这款车终于要来了，3月18日，风云A9正式开启盲订，官方并没有公布这款车的价格，但是提出了“40万级唯一行政四座”的说法，看来奇瑞内部对这款车还是非常重视的。那么，风云A9的性能到底怎么样呢？
风云A9是一款什么车？
老资格的奇瑞车主都知道，风云曾经是奇瑞的经典车系，前几年一度停产，2023年又重新复活，并且变成了一个新能源系列，风云A9是风云系列复活之后公布的第一款车，现在终于要上市了。
风云A9采用全新的封闭式前脸，但是前格栅可以进行点亮，带来更强的科技感。从官方发布的图片可以看出，这款车还采用了贯穿式灯带，大灯造型也比较犀利。在颜值方面，风云A9的表现还是不错的。
新车定位于中大型轿车，车长超过5米，轴距超过3米，车宽接近2米，尺寸还是足的，空间表现也不会让消费者失望。从车身侧面看上去，风云A9采用常规的三厢轿车造型，没有采用什么个性化的设计。
车尾设计比较简洁，采用了大量的横向设计线条以及贯穿式尾灯。与此同时，新车的尾部可以看到多个雷达和摄像头，证明这款车在智能驾驶方面会有不错的表现。作为一款新能源车型，高阶智驾是不能在这款车上缺席的。
在3月18日的发布会上，奇瑞官方把风云A9的四座版当成了重点来宣传，它的后排是两个独立的行政座椅，座椅中间是两个宽大的行政岛台，靠背角度则可以在25-32度之间进行调节，同时还配备了10点按摩以及电动腿托。但四座版应该只是顶配车型，风云A9其它版本还是常规的5座布局。
内饰方面，风云A9采用全触控化设计，取消了绝大多数的物理按键，同时搭载15.6英寸的中控屏，无极氛围灯、智能香氛、主动降噪、手机无线充电等功能都没有在这款车上缺席，但可能会根据不同的版本来对这些配置进行取舍。
风云A9最大的看点是在智能化方面，这款车搭载了高通骁龙8255芯片，在人车交互、车机互联、娱乐功能、互联网应用等方面预计会有不错的表现。除此之外，风云A9还融入了AI大模型，进一步提升了用户的智能化体验。
而在消费者关注的智能驾驶方面，风云A9预计会搭载猎鹰智驾700系统，提供L2+级别的智能驾驶，全景影像、疲劳驾驶提醒、高速NOA、记忆泊车等功能都没有缺席，在同级别车型中的竞争力还是比较强的。
从整体上来看，一款C级新能源车型该有的功能和配置，在风云A9上都是可以看到的，这让这款车具备了很强的吸引力。对新能源业务进展较慢的奇瑞来说，风云A9这样的高性能车型自然是越多越好。
动力系统表现如何？
客观来说，奇瑞在新能源领域的发展与比亚迪、吉利是有差距的，但它在核心技术方面并不落后，动力、智能化等方面都有不错的表现。以动力系统为例，奇瑞C-DM插混系统已经在多款车型上成功搭载，风云A9也是其中之一。
风云A9搭载一款最大功率为105kW的1.5T混动专用发动机，同时还配备了一款最大功率为150kW的单电机，CLTC工况下纯电续航里程超过200km，综合续航里程则超过了1500km，有着较低的用车成本，同时还避免了续航焦虑的问题。
与此同时，风云A9还采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，并且配备CDC电磁感应悬架，同时还会配备智能电动四驱系统、电动扰流板、6活塞固定式卡钳之类的高端配置，不过这些配置可能只会在高端车型上出现。
风云A9前景如何？
奇瑞官方在介绍风云A9时，提到了“40万级”这样的词汇，同时还重点介绍了四座版车型，但风云A9真的是一款高端车型吗？
这个可能性并不大，目前在售的紧凑型轿车风云A8L顶配车型售价仅为14.99万元，算是比较亲民的，而风云A9的主力车型售价也不会超过20万元，针对的是购车预算在15-20万元的家庭用户。四座版车型应该属于顶配或者定制版车型，不会成为主力。
不出意外的话，风云A9应该是走性价比路线，这也比较符合风云系列的整体定位。目前走亲民路线的中大型轿车并不算少，因此风云A9面对的竞争压力还是比较大的。不过从目前已经公布的消息来看，风云A9在颜值、空间、尺寸、动力、智能化等方面都有不错的表现，竞争力还是比较强的，新车正式上市后，预计会有不错的市场表现。
小结：风云A9去年10月份就已经亮相，官方表示这款车将会在4月份预售，5-6月份上市，这个时间拖得已经比较长了，从侧面说明奇瑞对这款车的重视。如果你需要一款高性价比的新能源中大型轿车，那么这款车还是值得等一等的。
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