2023款北京BJ80,扭杆弹簧悬挂,稀有的菱特3.0T V6发动机

(关键词:V6发动机、扭杆弹簧、拖曳臂悬挂、非承载式车身、四座设计)

北京BJ80(参数|询价)是一款硬派SUV车型,其复古的造型之下,是非承载式车身,悬挂也是越野车常见的硬桥设计,其前部还采用了特殊的扭杆设计,2023款都有哪些变化,实用性如何?BJ80特殊在何处?下面我们来详细分析。

2023款北京BJ80,扭杆弹簧悬挂,稀有的菱特3.0T V6发动机

底盘车架,扭杆弹簧双叉臂

BJ80采用带有大梁的非承载式车身设计,对于越野来说,可以减少对车身扭曲的影响,前部悬挂为双横臂独立结构,但没有传统的螺旋弹簧,而是选择了扭杆弹簧,相比螺旋弹簧,纵向布置,占用的空间更小,常见在硬派越野和F1赛车上,没有多余的空间布置硕大的螺旋弹簧,就用扭杆弹簧来取代。

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这种弹性元件体积小,但弹力大,承载能力强,放在越野车上,可以应对笨重的车身,长期使用,金属疲劳度更低。扭杆弹簧当然也有一些缺点,首先设计更复杂,对于硬派越野玩家来说,维修更为复杂,同时后期改装的潜力较低,难以二次升级。

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BJ80的下叉臂采用整体式设计,通过橡胶衬套和车身大梁相连,悬挂的叉臂采用铸铁打造,没有考虑轻量化,但皮实耐用,前轴采用全浮式设计,在复杂的越野环境中不易变形。为了减少车身的侧倾,前桥防倾杆连杆固定在了下控制臂上,粗壮的防倾杆可以控制车身,防止高速过弯倾斜。

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BJ80的后部为整体桥非独立拖曳臂悬挂,这种结构在早期的皮卡上较为多见,采用两个纵向的拖曳臂,配合两根连杆,在硬轴的后部,还有一个止推杆,防止车轮左右晃动,可以抵消硬轴的横向移动,后部没有使用扭转弹簧,而是更常见的筒簧分离设计,螺旋弹簧的悬挂行程长,整体来看,BJ80足够硬派复古,适合越野玩家,但对于后期升级,没有太多的余地。

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2023款北京BJ80的实用性

第一驾驶

BJ80的2.3T发动机可以追溯到北汽绅宝时代,这台四缸发动机拥有北欧豪华品牌的技术,功率为231马力,峰值扭矩为345Nm,匹配6AT变速箱,和当前的一众2.0T发动机相比,动力层面中规中矩,但BJ80有一个3.0T的V6发动机可选,由无锡五菱动力柳州分公司生产,6缸在如今的国产汽车上可不多见,对于喜欢大排量的用户来说,BJ80 V6配上8AT值得肯定,功率为280马力,峰值扭矩420Nm,输出线性,动力够用。

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第二乘坐

BJ80的尺寸并不大,长宽高分别为4762mm、1955mm、1985mm,轴距为2800mm,由于车身线条直来直去,座舱内部的空间并不小,对于5座车来说,值得肯定,内置10.25英寸液晶仪表和8英寸中控屏,电子换挡机构后方布置有四驱控制旋钮+功能按键。2023款增加了语音控制、电动天窗、前排座椅通风、后排座椅电动调节功能,此外,新款还有四座奢享包可选,价格为2.5万,包括二排独立座椅、二排独立副仪表板、电动上车辅助踏板、后排头顶射灯,对于有司机的老板来说,不失为个性之选。

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第三越野

BJ80的越野能力毋庸置疑,相较于常见的城市SUV适时四驱,BJ80则标配分时四驱系统,后桥带有伊顿自锁式差速器,车速低于30km/h,当一侧车轮出现打滑的时候,后轴会自动锁止,有抓地力的车轮也可以获得动力,提升脱困能力。分动箱有扭矩放大挡位,进入4L低速四驱模式后,扭矩可放大2.48倍,即使只有一个前轮有附着力,BJ80也可以脱困,加上39°的接近角、25°的通过角、33°的离去角,这些数据不输于Jeep牧马人(参数|询价),越野能力有保障。

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选车侦探观点:2023款BJ80在机械层面没有变化,依旧是传统的硬派越野设计,从动力选择到悬挂系统,都可以满足越野用户的需求,2023款在乘坐配置上进行了调整,加入了更豪华的细节,但这款车的造型与知名车型高度相似,显然会劝退一部分消费者,如果原创度更高,可能有更大的市场。你觉得北京BJ80怎么样?欢迎讨论。

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