全新MMA平台，MB.OS操作系统全新奔驰CLA首发

日前，全新梅赛德斯-奔驰CLA全球首发，新车搭载了多项梅赛德斯-奔驰最前沿的技术，包括全新的MMA平台、全新设计语言和全新MB.OS操作系统、全新800V电气架构，CLTC纯电续航里程850km，充电10分钟续航增加325km，以及搭载L2++高阶智驾。

产品分析

全新奔驰CLA采用全新设计语言，142颗三叉星徽众星捧月般环绕于中央硕大的星徽盾标周围，带来很强的视觉冲击力，还可以实现全照明效果，拥有灵动多变的光效。

车身侧面的线条依旧流畅动感，配备了隐藏式门把手，轮毂为多幅高亮款。尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm。车尾部分，新车提供贯穿式灯带，尾灯组内部具有“三叉星徽”元素，并使用圆形轮廓灯，点亮后有着很强的辨识度。另外，全新奔驰CLA尾门上方配有黑色扰流板，后包围造型则与车头相呼应。

座舱内部设计堪称颠覆，整体布局延续VISION EQXX概念车，胶囊元素也和smart品牌车型异曲同工。奔驰全新MBUX智能车机系统以三联屏形式呈现。智舱层面，全新CLA搭载第4代MBUX智能人机交互系统，并提供更自然的语音交互系统奔驰虚拟助理，以及更丰富的娱乐生态体验以及更直观的MBUX沉浸式导航。并且有MB.DRIVE智能驾驶辅助系统。

动力方面，全新奔驰CLA基于MMA平台打造，提供纯电和48伏轻混两种动力可选，其中纯电版车型将采用800伏电气架构，配备碳化硅（SiC）逆变器，并提供后驱和四驱可选，后驱版（CLA 250+）搭载最大功率200千瓦、峰值扭矩335牛·米的驱动电机，并匹配两挡变速器。而四驱车型综合输出功率为260千瓦，综合扭矩515牛·米，并提供四驱断开装置（DCU），低负载时可以使前桥电机与车轮解耦。

续航方面，全新奔驰CLA纯电版WLTP工况续航里程792公里，长轴距版CLA的CLTC工况续航里程为850公里，并支持最高320千瓦直流快充，充电10分钟增加325km续航。

此外，搭载新一代48伏技术的混合动力车型，搭载1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机，匹配全新8速双离合变速箱（8F-eDCT）集成电机与逆变器。

亮点分析

CLA是梅赛德斯-奔驰旗下一款入门级轿跑车，于2013年北美车展上发布。2013纽约车展上，梅赛德斯-奔驰发布CLA 45 AMG性能版车型。2014北京车展上，梅赛德斯-奔驰宣布CLA 在国内正式上市。2015年1月，梅赛德斯-奔驰在国内宣布推出CLA两款新车型。2019 CES展上，新一代CLA全球首发。不过，由于CLA在国内市场属于小众车型，整体销量并不高，2024年销量为5660辆，2023年为3523辆。那么全新奔驰CLA有哪些特点呢？

这次奔驰带来的CLA，不仅仅是一款新车，它还是首个采用MMA架构的车型，三大特点分别是800V、全新的电驱单元、全新的MB.OS操作系统。

支持800V技术，最大充电功率搭325kW，充电10分钟可增加325公里续航，也是目前市场的顶尖水平。

全新纯电CLA卓越能效的关键是其同级独有且更高效、更轻巧的创新电驱系统——其采用梅赛德斯-奔驰自主研发的电驱单元（EDU）。搭配了永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单元直接驱动后轮，更具驾驶乐趣。

此外，在两挡变速箱设计的配合下，CLA纯电在5秒级加速性能下可以实现12.2kWh/百公里的低电耗，配合85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电池，WLTP工况下续航达792公里，长轴距版本续航高达850公里，已经属于当前市面上的第一梯队水平。

值得一提的是，全新CLA是首款搭载并应用梅赛德斯-奔驰自主研发的MB.OS全新架构的车型。

MB.OS系统是奔驰实现更高阶智能驾驶，拔高智能座舱核心能力的技术底座。这套系统首发于前年，MB.OS 打破传统电子电气硬件和软件开发方法，采用域控制架构，横跨智能座舱、自动驾驶、行车与充电等功能域。

智驾层面，全新CLA也提供了不同版本的智驾方案，车型将搭载梅赛德斯-奔驰首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市场全球首发。

对于全新CLA这款新车，奔驰内部非常的重视，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）更是直言：“全新CLA对奔驰和客户而言，标志着一个崭新时代的开启。它是奔驰迄今最高效、智能的车型。全新CLA的亮相，拉开了奔驰史上最强产品攻势的序幕。”

全新梅赛德斯-奔驰CLA将开启梅赛德斯-奔驰豪华电动的崭新纪元。未来，国产的全新纯电长轴距CLA，将在承袭领先能效科技、延续奔驰标准的基础上，为中国客户带来量身定制的加长舒享空间、专属人机交互和本土化L2++体验。全面满足中国消费者对豪华智能纯电车型的向往，敬请期待。