铂智3X上市1小时订单破万，广丰能否开启合资新模式？

近日，铂智3X顶着广汽丰田“中国自研”第一车的名头正式上市，推出7款配置，厂家官方定价10.98-15.98万元。

作为一辆挂丰田标的纯电紧凑型SUV，10.98万元的价格着实已经和吉利银河E5、比亚迪元PLUS等自主品牌杀入同样的价格区间，甚至比自主品牌的门槛更低。而其不仅仅是入门价格惊人，其还把顶着 HYPERLINK “https://zhida.zhihu.com/search?content_id=254787446&content_type=Article&match_order=1&q=%E6%BF%80%E5%85%89%E9%9B%B7%E8%BE%BE&zhida_source=entity” t “/Users/furong/Documents\x/_blank” 激光雷达高阶智驾的车型打入14万级价格区间。现场记者们不仅感叹，合资品牌这是比自主品牌更卷了吗？

上市一小时后，广汽丰田销售副总彭宝林更在微博晒单，累计订单已突破1万辆。且不说这订单水分重不重，至少近些年来，合资品牌难得有这样的新车热销氛围感。

铂智3X凭什么能把价格做到如此低？

对此，广丰也并不忌讳，承认铂智3X是一款基于广汽新能源车平台研发的车型。因为技术共享，供应链本地化，所以成本更低。聪明的网友们发现，铂智3X的车身参数和充电口布局都和广汽埃安AION V霸王龙颇为相似。但按照以往合资品牌先例，这种合作，合资品牌一般会选择挂其他标，并不会挂外资车企车标。丰田既然敢将这款车挂上丰田标，那大概率不会是简单的换壳换标。

随着汽车向新能源和智能化方向转型，中国汽车产业抓住机遇，迅速发展崛起，不仅在技术上占据高地，更重要的是凭借产能优势，将产业链和成本优势都牢牢握在手里。这让合资车企们发现，如果不平视中国汽车技术发展，不在中国建立强大的现地化研发体系，将逐渐失去竞争优势。

新车发布会上，广丰郑重亮相了铂智3X的本地化研发团队，可见铂智3X是丰田深度参与优化和品质把控的一辆车。其不仅整合了国内领先的智电技术，带来新势力“头部”水平的智能科技体验（导入Momenta最新智驾系统——一段式端到端大模型），同时还传承了丰田的安全品质基因和“极致均衡无短板”的造车功底，是一款“很新势力也很丰田”的智能纯电车型。

如果铂智3X能热销，那很可能将具有“效仿”意义，不仅让合资品牌开始平视中国汽车技术实力，将其纳入到其全球研发体系中，更有可能将中国汽车技术带入到更广阔全球市场。