百万级豪车市场,只分为奔驰S级和“其他”,S级“一哥”地位稳固

日前,百万级豪华汽车市场的销量已经公布了,前10名中,奔驰S级(参数|询价)稳居第一,和它对标的宝马7系(参数|询价)以及奥迪A8则位列第9名和第10名,路虎品牌则有卫士和揽胜(参数|询价)两款车型上榜,路虎的现状就是“低端没赢过,高端没输过”。保时捷虽然有卡宴和帕拉梅拉两款车型上榜,但是难掩销量下滑趋势,丰田埃尔法(参数|询价)作为一辆MPV车型,也上榜了,位列第4名。当然,这份榜单中,上榜最多的还是奔驰,除了奔驰S级外,还有迈巴赫S级(参数|询价)和奔驰GLS,由此可见,在百万级豪车市场,奔驰的认可度很高。

百万级豪车市场,只分为奔驰S级和“其他”,S级“一哥”地位稳固

尤其是在豪华D级车市场,一直流传着“只分为奔驰S级和其他”的传说,很多有高端商务出行需求的消费者。一般都会选择S级。那么,他们为什么不选择宝马7系和奥迪A8呢?在我看来,这跟价格没有关系,更多的是品牌调性给人留下的固有认知不同,奔驰主打的就是豪华感,强调的是“宁静致远”,很契合这部分消费者的用车需求。

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如果觉得奔驰S级达不到自己的要求,还有更加豪华、更加高端的迈巴赫S级,这款车足以对标宾利飞驰(参数|询价),比如迈巴赫S级售价146.80-682.80万元,宾利飞驰售价273.80-377.40万元,存在大量的价格重叠区域,基本上,6.0T的迈巴赫S级和4.0T的宾利飞驰的价格差不多,换做是你,差不多的价格,你会选择迈巴赫S级呢?还是宾利飞驰?

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宝马主打的是运动感,强调的是“操控性”,对于宝马3系(参数|询价)和宝马5系(参数|询价)这样的车型来说,这样的卖点没有问题,可是到了宝马7系这个级别,消费者根本就不注重这两方面,如果商务出行的话,车主甚至只是乘客的身份,驾驶有专门的司机完成,车主会在意司机的驾驶感受吗?他们注重的只是自己的乘坐质感,调性不对,销量也跟着不对,这一点毋庸置疑。

奥迪主打的是科技感,强调的是“中庸”,奥迪A4L(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)能以性价比取胜,可是到了奥迪A8这个级别,消费者根本不注重价格,再说了,奥迪A8这款车的辨识度较差,看上去和奥迪A6L没有什么区别,尽管新车改变了前格栅的设计,可还是有股奥迪A6L的“味道”,除了那些想要“低调”的消费者会选择它外,其他的消费者并不会选择这款车。

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在百万级豪华SUV市场,路虎揽胜的销量一直和奔驰GLS在伯仲之间,很多消费者为什么不选奔驰GLS而选路虎揽胜呢?

说出来很好笑,奔驰GLS只有7座车型,而揽胜既有5座版,又有7座版,还有4座版,7座版只有1款车型,4座版有2款车型,5座版有6款车型,也就是说,5座车型是揽胜的主打,这种设置方式把它和奔驰GLS区分开来,那些想要百万级“大5座”SUV的消费者只能选择路虎揽胜。

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2023年,超豪华品牌很多出现了销量下滑,保时捷的销量下滑了15%,官方表示,2024年是“保时捷年”,会推出很多新车来提升销量。当然,它之所以这么宣布,主要是给大股东提升信心,新车型的投放,对于销量的提升确实有着很大的作用。

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