奔驰最强产品攻势要来了？
3月14日，全新梅赛德斯-奔驰CLA全球首发。新车是基于MMA平台打造的首款量产车型，将为用户提供不同驱动形式、动力版本和电池容量的配置选择。相比现款车型，全新奔驰CLA在各个维度上都为用户带来好几个“更”：更宽敞的空间、更精致的内饰工艺、更舒适的驾乘体验以及更智能的配置和更高能效，官方敢称“这是梅赛德斯-奔驰迄今为止最高效、最智能的汽车”。
★设计语言，全面更新
全新奔驰CLA采用全新设计语言，142颗三叉星徽众星捧月般环绕于中央硕大的星徽盾标周围，带来很强的视觉冲击力，还可以实现全照明效果，拥有灵动多变的光效。车身侧面，新车应用奔驰CLA经典的溜背式造型设计，优雅感十足。同时，低矮的车顶，隆起的长引擎盖，无框车门，又无不增强了其运动属性。
内饰方面，三联屏设计格外吸睛，由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及可选择的14英寸副驾娱乐屏构成，带来全方位的智能交互体验。新车还首次配备了平视显示系统，可在车辆前方大约2.8米处显示12.2英寸的投影画面，为驾驶者提供丰富的行车信息。
而在空间方面，新车长宽高分别为4723/1855/1468毫米，轴距达到2790毫米，较上一代CLA车长增加35毫米，轴距增加61毫米，为驾乘者营造出更为宽敞舒适的内部空间。
★电池性能，相当惊艳
不得不说，全新奔驰CLA将源自VISION EQXX能效概念车的诸多“黑科技”量产落地了。新车具体采用了800V电气架构和碳化硅（SiC）逆变器，搭载奔驰自主研发的电驱单元（EDU），实现约93%的电池到车轮转化效率，能耗据说可低至12.2千瓦时/百公里，这几乎就是电动时代的“1升油汽车”了。
关于电池，我们已知的信息是，奔驰CLA采用了新一代三元锂电池，容量为85千瓦时，续航可达792公里（WLTP工况），而长轴距版本奔驰CLA续航则为850公里（CLTC工况）。另外，该电池支持最高320千瓦直流快充，10分钟可增加325公里续航。
更值得一提的是，新车首次搭载的多源热泵，能够很好的利用环境空气、电驱系统等的热量，进一步提升冬季续航的表现。事实上，全新奔驰CLA也有混合动力版本，具体搭载了1.5L发动机和最大功率为20kW的电机，再配合1.3kWh的电池，组成一套48V混动系统，而且还有结构紧凑的8挡双离合变速箱，以满足全球更多元的消费选择。
★智能化不再是短板
全新奔驰CLA搭载MB.OS全新架构，可控制车辆执行器和传感器，将软、硬件解耦，实现更快的适配性，令包括驾驶辅助系统在内的全车软件可持续OTA，不断进化。
智舱方面，新车搭载第4代MBUX智能人机交互系统，能进行多轮对话，拥有短期记忆能力，能够基于ChatGPT和微软必应搜索，整合线上海量内容，为用户答疑解惑。此外，全新的MBUX导航可以与驾驶辅助视图、三维的环境视图无缝融合，并直观地展示在仪表屏上，让驾驶者对车辆传感器所探测到的道路情况了然于胸。
智驾方面，全新奔驰CLA拥有不同版本的智驾方案，支持L2++全场景高阶智驾。
★写在最后
这两年，中国新势力的强势崛起，令BBA在国内市场的日子愈发艰难。尤其是刚上市不久的小米SU7 Ultra，更是刺激了不少BBA车主前来增购或换购。当下的形势很明显，奔驰需要快速推出一款极具竞争力的产品，稳固其在汽车行业的领导地位。全新奔驰CLA已然登场，能否肩负起这一重任，拭目以待了。
本文作者为踢车帮 晞贝
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