各位朋友，今天刷到个超惊人的事儿，领克08 EM – P在欧洲上市头一个月，订单居然突破5000啦！我第一反应就是：“这啥情况？”赶紧去研究了一番，发现欧洲人对它趋之若鹜，大概是这三个“不将就”起了大作用。
先说说动力这块儿。欧洲人开车那叫一个猛，特别是德国不限速高速上，平均车速都在150km/h往上。一般的传统插混车到那儿，就像小马拉大车，立马就不行了。可领克08的EM – P系统厉害得很！就算是车子馈电了，双电机加上1.5T发动机，输出381马力不在话下。有人测试过，馈电时零百加速和满电比，就慢那么一丢丢，才0.3秒。这就好比跟欧洲用户说：“别管有电没电，咱车动力都稳得很！”这种特性，刚好符合欧洲用户既要面子（高性能）又要里子（实用性）的心理。
再讲讲可靠性。Aurobay做的测试太狠了！3.2万小时的台架测试，2.6万小时的耐久测试，进气歧管还要跑到昆仑山4776米海拔的地方做高原验证。这完全是“宁愿多花时间好好测试，也不能让用户当试验品”的节奏。欧洲有不少保守派用户，就喜欢这种严谨、靠谱的作风，对领克08自然就多了几分信任。
然后是精准定位。欧洲插混市场以前一直被续航50 – 120km的车型霸占着。领克08一来，直接给出200km的WLTP续航，综合续航能到1100km。这就等于告诉欧洲用户：“您一周充一回电，上下班通勤足够啦！”再加上直流快充，还有四驱版那高达915N·m的扭矩，周末拖个房车去阿尔卑斯山游玩，轻松得很。
最后得说说领克的定价。和BBA那些插混车比，领克08价格便宜了差不多三分之一，但是配置一点不马虎，AR – HUD、Nappa真皮这些好东西全都有。这么看来，技术硬实力加上价格优势，说不定就是中国车在海外大卖的秘诀呢！
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