我是货运新人，之前是做快餐店的，当时店面有50平，但客流量有限，生意好的时候一天能卖2000出头，能赚400-500。生意差的时候，到手一两百是常事……这年头生意不好做，想转行又没啥手艺，听老表说他那里缺司机，一天赚300-1000没问题，虽然下限不如做快餐，但上限要比做快餐高一些，相比每天厨房待着，开车给我感觉轻松许多。但需要自己出车，我索性把店铺转让出去了，加上手里一点积蓄买了辆新一代长安睿行EM80，开始跟着老表跑物流。
买这款车是老表推荐的，他说他们物流园许多司机都买的长安牌，我自己去看了对比了几家其他品牌，长安凯程的商用车确实款式更齐全，价格更亲民。为了省成本，我选了纯电版。
这是老表的门市，我的货运工作就是大家俗称的“最后一公里”配送。也就是从老表门市接货后，把货物分发到本地的各个目的地，比如商场、超市、酒店等。
日常充电就在物流园附近的充电站，基础电价1块，高峰时期1.8元一度电。我基本上是在续航还有30公里左右的时候去充电，新一代长安睿行EM80默认是快充接口，有41.86度电池，充满也就50块左右。
这是我上一次充电记录的，当时要给3个地方送货，算了一下往返需要开130公里左右，当时表显电量还有100公里，赶忙去充电站充了10分钟，充电功率最高达到了60kW，续航补到了170公里。这个续航刚好够用，回来还得继续充电，因为续航一般会有折扣，懂的都懂。
跑货运这一个月以来，感触最深的就是续航、空间、底盘、轮胎都很重要。续航决定了能跑几趟；空间决定了能装多少，新一代长安睿行EM80空间大，同行有时候需要跑两趟的，我这一趟就能送完；底盘和轮胎是相辅相成的关系，遇上难走的路就需要结实的底盘去应对。
以前我对面包车有偏见，认为这样的车都长得丑，选车的时候我才知道现在面包车也长得挺好看。比如新一代长安睿行EM80的前脸就非常有年轻范儿。
仪表有许多参数显示，大部分我都看不懂，我只知道左边圆圈是时速表，右边是剩余电量。
方向盘不知道是软皮包裹还是软塑，总之挺软的。
这个缺口一开始我不知道做什么用，后来才知道是手机支架。
从快餐店老板到货运司机，生活节奏完全变了，目前“日进斗金”，体验良好，希望新一代长安睿行EM80能陪我走更远的路~
文章来自互联网，只做分享使用。发布者：叮当，转转请注明出处：https://www.dingdanghao.com/article/781080.html
