3月7日，珠海航展中心上演了一场科技与航空的跨界盛宴，在C919″传祺向往号”穿越民航最高礼仪水门的震撼场景中，广汽传祺正式推出全新高端产品系列——向往车系。
这一系列，涵盖轿车、SUV、MPV全品类车型矩阵，首发阵容包含概念车 1 Concept、向往M8、向往S7三款车型。其中，向往S7在会上正式公布了预售价，国补后预售价格区间为19.48万-23.48万元。
作为广汽传祺的全新产品，传祺向往S7在设计上一改往日风格，整体比较大气，通过平直有力的线条赋予了整车较强的气场。就第一印象来看，还有种路虎揽胜的气质。
该车最大的特点就是近乎拉满的配置水平。该车将提供手机无线充电、22个高保真音响，支持杜比全景声，日照金山可升降高音音响，驾驶员头枕音响，增进驾驶和乘坐的舒适度。车内用15.6英寸悬浮式中控屏搭配8.8英寸全液晶仪表屏，以及27英寸W-HUD抬头显示，共同营造出浓郁的科技氛围。
而在座舱上，传祺向往S7搭载了由高通8295芯片加持ADiGO 6.0车机系统，AI算力约八倍于8155芯片，基于这一能力，让传祺向往S7可以实现六屏互联，且拥有更快的开机速度、更流畅的操作和更加出色的语音识别能力。
不仅如此，传祺向往S7车内用料还蛮足，用了大量软质皮革包覆车内，前后排还有头枕。值得一提的是，传祺向往S7的后排座椅甚至还配备有加长腿托来强化舒适性，再加上通风和加热功能、四门隔音玻璃，进一步强化了整车的舒适性。
在当前备受关注的智能驾驶领域，传祺向往S7采用了先进的智驾硬件配置，包括1个激光雷达、11个摄像头，以及毫米波雷达和超声波雷达，共计27个传感器。其核心芯片采用英伟达Orin X，具备高达254 TOPS的算力。
值得注意的是，传祺向往S7搭载的智能驾驶系统并非华为乾崑，而是由广汽自主研发的L2++高阶端到端无图智能驾驶系统。该系统不依赖高精度地图，能够实现高速公路的零接管驾驶，在城市道路中也能自动跟车、变道。即便是在复杂交通状况下，如车辆加塞、行人避让、大曲率弯道等，该系统均能展现出色的应对能力。
此外，传祺向往S7还配备了全面的智能泊车系统，能够轻松应对各种形状和狭窄的停车位。该系统支持离车泊入、记忆泊车、遥控泊车等多种功能，并配备了哨兵模式，从而进一步增强了车辆的安全性。
动力方面，传祺向往S7配备了广汽传祺最新的1.5T混动系统，拥有双模型场景，发动机既可以参与驱动形成插电式混动系统，也可以不参与驱动只发电形成增程模式。单电机车型电机功率170kW，双电机车型电机总功率250kW；电池用的是36kWh的电池包，纯电续航里程有180km、205km两种标准；满油满电情况下综合续航里程可达1150km。
最后在实用性方面，4900/1950/1780的长宽高和2880mm的轴间距，为传祺向往S7提供了一个宽裕的内部空间。可按4/6比例放倒的后排座椅，也能进一步提升车辆的装载能力，容积至高可达2050升，再加上全车多达34处储物空间，实用性相当突出。
四三说：
传祺向往S7最大的卖点就是，舒适性和智驾，如Nappa真皮座椅、加长腿托和四门隔音玻璃，都是同价位内难得的豪华配置。而自研的L2++无图智驾，既提供有高速领航智驾，也能在城区跟车、变道等场景提供更安全、便捷的行车体验。那么，对于传祺向往S7你们还有什么想问的吗？
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