比亚迪秦L的登场亮相，给不少传统主机厂制造了大“麻烦”，一台没有续航焦虑、尺寸空间越级，还实现了智能、安全等多方面优势的10万级新能源家轿，让消费者们几乎说不了“不”字，任凭谁在这个价位下考虑买车，都得多看它几眼。不过，秦L DM-i在不久前也碰上了硬茬儿，这台车就是带来了全新增程版的长安启源A07，大有一种火星撞地球的姿态。那么，这谁更硬？谁能撞硬？我们就把当前上新售价为11.99万元的启源A07蓝鲸增程版140精英型（下称启源A07增程版）与售价为11.98万元的秦L DM-i 智驾版 120KM领先型（下称秦L DM-i）放一块儿，好好瞧个究竟。
家庭选新能源首先看什么？不光看续航，更要全面看三电，看它是否节能、性能怎么样。在这方面，比亚迪当然是专家，但长安启源也绝不逊色。秦L DM-i不是有160kW电机吗？启源A07增程版就上175kW的版本，除了功率大，320N·m最大扭矩爆发响应会更轻松，当然，秦L DM-i的260N·m也在绝大部分场景下保持着强劲表现。
在续航方面，纯电能开120km的秦L DM-i与能开140km的启源A07增程版其实都能完全靠电覆盖咱们的日常通勤，要是周末就去个郊外，那也能用电跑来回。只是比起超长距离出行，在节能这一块上，还是用电省得更多，20km的续航差也能制造小幅优势。
除了三电之外，出行的另一刚需应该就是空间了，不管是上下班堵车，还是要是长途游玩，坐得舒不舒服很关键。两台车在这方面都堪称好手，秦L DM-i达到4830mm/2790mm的长度与轴距，本身就是它的关键优势，就算180cm大个子坐后排也毫无压力。不过，启源A07增程版毕竟是C级车，4905mm/2900mm的数据还是能建立起空间优势来，后排更大的过道会比较适合孩子的自由活动，老人的腿部空间也更灵活。
另外，两台车都带了全景天窗、给了主驾电动可调、还有双温区空调，方方面面的舒适要求都照顾到了。只是启源A07增程版的副驾也能电动调节，满员时，前后排调整起来要方便些。
这两台车可不仅仅都是大空间，它们也都搭载了智能互联，给到了足够的智能娱乐支持。什么用语音来导航、用手机APP提前开空调，甚至是在车上K歌等等都行，而且语音还都是能连续对话的那种。要说差别嘛也有，秦L DM-i的12.8英寸大屏+8.8英寸仪表是比较出色的，但启源A07增程版拥有更大的15.4英寸2.5K屏，还用50英寸AR-HUD替代了传统仪表，科技感要更足些。
此外，对比比亚迪的DiLink，搭载启源OS的天域座舱还得到了8155芯片支持，这让它的车机响应会更快些，特别是这两款车能装的应用程序又多，一旦程序开多了，启源A07增程版的响应也不会有卡顿。对了，它还支持HiCar、Carlink，对于还是更喜欢用手机的用户是件好事情。当然啦，像我们所说的，秦L DM-i升级了DiLink 120后，它的手机生态也兼容得很不错，切换地图、桌面等功能界面也同样自由快捷。
说到智能，两台车其实都给了智驾，启源A07增程版是天枢智驾，L2+级IACC智能领航系统更强调日常的辅助支持，能帮用户在堵车等情况下减少频繁操作，更省事省力些；而秦L DM-i则是用了天神之眼C，能通过实现全国HNOA，强调高快路上也便捷无阻碍。
最后说说安全，其实两台车前面提到的智驾，就会带来不少主动安全方面的提升，但除此之外，启源A07增程版的金钟罩电池2.0与秦L DM-i的刀片电池那都是行业出了名的高安全、高稳定、长寿命，前者用了宁德时代的电芯、有C-NCAP五星安全的保障；后者采用液冷设计，也经历了穿刺测试检验，可以说二者都给咱们的用车安全上了双保险。
写在最后
经过这么直观的一对比，我们发现，两台车真的都堪称业界翘楚，只是这启源A07增程版毕竟是C级车，空间确实有天生优势，而且在座舱舒适、智能等配置方面也都更舍得，加上略优的纯电续航表现，这回秦L DM-i恐怕是要略逊色些了。
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