秦L DM-i遇到硬茬儿,启源07增程版11.99万开售,C级车就是不一样

比亚迪秦L的登场亮相,给不少传统主机厂制造了大“烦”,一台没有续航焦虑、尺寸空间越级,还实现了智能、安全等多方面优势的10万级新能源家轿,让消费者们几乎说不了“不”字,任凭谁在这个价位下考虑买车,都得多看它几眼。不过,秦L DM-i在不久前也碰上了硬茬儿,这台车就是带来了全新增程版的长安启源A07,大有一种火星撞地球的姿态。那么,这谁更硬?谁能撞硬?我们就把当前上新售价为11.99万元的启源A07蓝鲸增程版140精英型(下称启源A07增程版)与售价为11.98万元的秦L DM-i 智驾版 120KM领先型(下称秦L DM-i)放一块儿,好好瞧个究竟。

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家庭选新能源首先看什么?不光看续航,更要全面看三电,看它是否节能、性能怎么样。在这方面,比亚迪当然是专家,但长安启源也绝不逊色。秦L DM-i不是有160kW电机吗?启源A07增程版就上175kW的版本,除了功率大,320N·m最大扭矩爆发响应会更轻松,当然,秦L DM-i的260N·m也在绝大部分场景下保持着强劲表现。

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在续航方面,纯电能开120km的秦L DM-i与能开140km的启源A07增程版其实都能完全靠电覆盖咱们的日常通勤,要是周末就去个郊外,那也能用电跑来回。只是比起超长距离出行,在节能这一块上,还是用电省得更多,20km的续航差也能制造小幅优势。

秦L DM-i遇到硬茬儿,启源07增程版11.99万开售,C级车就是不一样插图7秦L DM-i遇到硬茬儿,启源07增程版11.99万开售,C级车就是不一样插图9

除了三电之外,出行的另一刚需应该就是空间了,不管是上下班堵车,还是要是长途游玩,坐得舒不舒服很关键。两台车在这方面都堪称好手,秦L DM-i达到4830mm/2790mm的长度与轴距,本身就是它的关键优势,就算180cm大个子坐后排也毫无压力。不过,启源A07增程版毕竟是C级车,4905mm/2900mm的数据还是能建立起空间优势来,后排更大的过道会比较适合孩子的自由活动,老人的腿部空间也更灵活。

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另外,两台车都带了全景天窗、给了主驾电动可调、还有双温区空调,方方面面的舒适要求都照顾到了。只是启源A07增程版的副驾也能电动调节,满员时,前后排调整起来要方便些。

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这两台车可不仅仅都是大空间,它们也都搭载了智能互联,给到了足够的智能娱乐支持。什么用语音来导航、用手机APP提前开空调,甚至是在车上K歌等等都行,而且语音还都是能连续对话的那种。要说差别嘛也有,秦L DM-i的12.8英寸大屏+8.8英寸仪表是比较出色的,但启源A07增程版拥有更大的15.4英寸2.5K屏,还用50英寸AR-HUD替代了传统仪表,科技感要更足些。

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此外,对比比亚迪的DiLink,搭载启源OS的天域座舱还得到了8155芯片支持,这让它的车机响应会更快些,特别是这两款车能装的应用程序又多,一旦程序开多了,启源A07增程版的响应也不会有卡顿。对了,它还支持HiCar、Carlink,对于还是更喜欢用手机的用户是件好事情。当然啦,像我们所说的,秦L DM-i升级了DiLink 120后,它的手机生态也兼容得很不错,切换地图、桌面等功能界面也同样自由快捷。

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说到智能,两台车其实都给了智驾,启源A07增程版是天枢智驾,L2+级IACC智能领航系统更强调日常的辅助支持,能帮用户在堵车等情况下减少频繁操作,更省事省力些;而秦L DM-i则是用了天神之眼C,能通过实现全国HNOA,强调高快路上也便捷无阻碍。

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最后说说安全,其实两台车前面提到的智驾,就会带来不少主动安全方面的提升,但除此之外,启源A07增程版的金钟罩电池2.0与秦L DM-i的刀片电池那都是行业出了名的高安全、高稳定、长寿命,前者用了宁德时代的电芯、有C-NCAP五星安全的保障;后者采用液冷设计,也经历了穿刺测试检验,可以说二者都给咱们的用车安全上了双保险。

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写在最后

经过这么直观的一对比,我们发现,两台车真的都堪称业界翘楚,只是这启源A07增程版毕竟是C级车,空间确实有天生优势,而且在座舱舒适、智能等配置方面也都更舍得,加上略优的纯电续航表现,这回秦L DM-i恐怕是要略逊色些了。

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