之前几天，在网上有很多小伙伴都在传播一个消息，那就是新能源汽车充电费用中的重要组成部分—充电服务费将被取消，以后新能源汽车在外面的快充站和超充站进行充电，只需要缴纳电费部分就可以了，相比于电费+服务费的费用组成，费用将大幅度减少。作为新能源汽车车主，看到这个消息也非常激动，因为在一些城市，充电费用真的很高，充电都快和加油差不多了……
对于这个好消息，我们也刷新了很多充电APP和网站的报价情况，连续刷新了好几天，并没有如期等来充电服务费取消，而是等来了国家电网的回复，确定取消充电服务费为不实消息，国家电网等层面没有发出相关消息。所以很多新能源车主都在等待的“好消息”，被辟谣了……
实际上，现在很多第三方的快充站和超充站的盈利模式，相对来说还是比较简单的，电费作为必须支出的成本之外，充电服务费和相关的补贴就是盈利的部分了。从当前情况来看，随着新能源汽车越来越多，新能源汽车成为国内汽车市场的重要组成部分，对于新能源汽车的补贴已经越来越少了，那么接下来对于快充站的建设和运维补贴也可能同步减少，所以可能未来一段时间，充电服务费将成为这些站点为数不多的盈利途径。
当然很多小伙伴担心快充费用在新能源汽车越来越多，充电服务费取消被“辟谣”的情况下，会越来越高，我们认为这种可能性是不大的。首先对于很多用户来说，是有能力和条件安装家用充电桩的，这部分用户的日常充电价格和我们的家用电是一样的。从目前国内风电、太阳能电等清洁电能的项目越来越多，实际上电价整体下降应该是趋势，尤其是大规模采购。
而从大战略上来讲，新能源汽车在国内市场，早已不是能做好就做，做不好就放弃的产业，相反，新能源汽车在国内市场已经展现出了强大的市场侵略性，这其中国品牌毫无疑问是主力。新能源汽车，可能是百年以来对全球其他车企弯道超车的好机会，所以作为最重要的配套设施，快充这一块一定不能拖后腿，因此不管是家充桩还是快充桩，价格快速提高的可能性都不大。
所以其实一开始看到新能源汽车充电服务费取消的时候，我们还是抱有了一些疑惑，但是看到很多文章都讲到了相关层面可能通过补贴来抵冲充电服务费部分，感觉这些消息还是挺真的。但是和很多小伙伴一样，我们还是遗憾的看到，这种情况并没有发生，并且遭到了辟谣，短期内实现的可能性不大了。
不过对于小编来说，短期内问题不大，因为在兰州这样的西部城市，新能源汽车数量激增没有那么快，很多充电企业却在快速布局，所以就算在外面充电，费用也不是很高，我们的车辆在快充站充电，大部分的充电费用为0.68元/度—0.8元/度，大家所在城市和地区的充电费用是什么水平呢，欢迎大家评论交流。
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