强强对决 阿尔法T5/深蓝S7/宋PLUS EV谁更得人心？

2023年虽然已经过去，但新能源汽车市场“内卷”的惨烈程度依旧令人记忆深刻，特别是20万元价位的纯电SUV市场，精品“卷”车层出不穷。就比如2023年6月上市的深蓝S7，而在年底上市的极狐阿尔法T5也是其中一员，诚意十足的售价和令人心动的性能都让人眼前一亮。不过别看2023年20万元纯电SUV层出不穷，但指明挑战的都是宋PLUS EV(参数|询价)这个老将，毕竟宋PLUS(参数|询价)年销几十万的成绩在哪放着，谁都想搬动这个重量级老将彰显实力。这次就将阿尔法T5、深蓝S7与宋PLUS EV放在一起，看看新秀老将之间谁更能夺得消费者的芳心。

为了保障对比的公平性，这次选取的具体车型分别为阿尔法T5 2024款520MAX，官方售价17.58万元；深蓝S7 2023款520Pro纯电版，官方售价17.99万元；比亚迪宋(参数|询价)PLUS 2024款EV冠军版520km豪华型，官方售价17.98万元。需要说明的是，虽然三款车型都在17万元的价格区间，但宋PLUS EV与深蓝S7价格更为接近，仅有100元的差价，阿尔法T5相比其他两款车型则有4000元的价格优势，要知道无论何时更亲民的价格都是“杀手锏”。

首先看下外观，就像相亲一样，能够深入探究下去的动力往往是来自颜值上的认可。阿尔法T5作为2023年推出的全新车型，造型上自然体现了当下新能源汽车市场最前沿的设计风向，无论是前脸布局还是大灯造型，都充满时尚气息和攻击性，展现了当下年轻人该有的追求和朝气。深蓝S7在前脸设计上与阿尔法T5有很多相似之处，这恰恰说明这是当下新能源汽车市场的主流设计，不过与阿尔法T5的刚中带柔不同，深蓝S7在设计风格上更加刚毅，这点从深蓝S7前脸大量的硬线条就能看出。

相比之下，宋PLUS EV在2023年也迎来了换代，但作为成名已久的老将，这次2023款宋PLUS EV并没有带来太多的惊喜，前脸变化上也仅是调整了大灯组和日行灯位置的造型，简洁科幻程度甚至反而没有老款受看。

车身侧面，虽然三车的侧面轮廓十分相似但差距也是显而易见。阿尔法T5和深蓝S7作为全新车型，都配备了深受年轻人喜欢的隐藏式门把手，也在D柱位置营造了悬浮车顶设计。相比之下宋PLUS EV则要传统不少，不仅门把手还是传统样式，更没有消费者喜闻乐见的悬浮式车顶造型，老车身份十分明显。

在车尾三款车倒是难得的达成统一，均配备了贯穿式尾灯，阿尔法T5尾灯类似箭羽造型，深蓝S7尾灯灵感则来源于星舰，都很有创意。反观下，宋PLUS EV在尾灯设计上则传统不少，既不精致也无创意。

内饰上，三款车型呈现两种设计风格，阿尔法T5和深蓝S7都舍弃了仪表屏，靠抬头显示呈现行车信息，驾驶人不必再低头看仪表盘，即增加了内饰的科技感，也有助于提升车辆行驶的安全性。相比之下，宋PLUS EV选择保留仪表屏，这既是钟情于仪表屏的成熟性，也是出于成本考虑。值得注意的是，宋PLUS EV不仅在内饰的科技感上被超越，曾引以为傲的中控大屏也不是阿尔法T5和深蓝S7的对手。宋PLUS EV中控屏为12.8英寸，阿尔法T5和深蓝S7均为15.6英寸。

说实话，仅看造型三款车的差距并不明显，毕竟在造型上萝卜白菜各有所爱，只能说阿尔法T5、深蓝S7更符合潮流，宋PLUS EV受制于固有车型设计相对守旧。真正能够拉开车型差距的往往隐藏在看不到的地方，比如新能源车都爱讲的科技和安全，也是隐藏在表象之下的配置之争。

以新能源车常提及的辅助驾驶来说，硬件上阿尔法T5 520MAX配备了8个超声波雷达、5个毫米波雷达，宋PLUS EV尊贵型只配备了6个超声波雷达，深蓝S7 520PRO纯电版则有6个超声波雷达和3个毫米波雷达，硬件配置上阿尔法T5 520MAX无疑领先明显。而对应到功能上，阿尔法T5 520MAX版和深蓝S7 520PRO纯电版作为新时代的产品，均配备有自适应巡航、车道偏离预警、前/后碰撞预警、开门预警等功能，具备L2级的驾驶辅助的能力。而宋PLUS EV尊贵型不仅车道偏离预警、前/后碰撞预警、开门预警这些功能缺席，作为售价17.98万的产品更是仅配备了定速巡航，有点说不过去。

在舒适性配置上，三款车也是差距明显。阿尔法T5 520MAX版不仅配备了方向盘加热、主副驾座椅加热和座椅记忆功能，甚至后排座椅也配有加热。而这些配置在宋PLUS EV尊贵型和深蓝S7 520PRO纯电版上均没有配备，夏天还好说，对于冬天驾驶的车主来说舒适性难以保障。

值得注意的是，除了舒适性配置齐全外，阿尔法T5还是三款车中唯一推出“健康座舱”的车型。阿尔法T5大量内饰材料均达到“牙胶级”，无限接近0醛0苯。实测50度高温4小时暴晒，车内甲醛依然低至0.06mg/m³。同时，阿尔法T5是同级唯一配备四防空调滤芯的车型，能有效阻隔细菌、病毒、霉菌、螨虫四大有害物质，配合空调风道内增设了4颗紫外线杀菌灯，“四防一杀”营造出健康座舱。

动力上，阿尔法T5 520MAX版搭载最大功率185kW的永磁同步电机，具备360N•m的最大扭矩。深蓝S7 520PRO纯电版搭载的电机功率为190kW，峰值扭矩320N•m。宋PLUS EV尊贵型搭载驱动电机功率150kW，峰值扭矩310N•m。需要说明的是，三款车型中阿尔法T5和宋PLUS EV为前驱车型，深蓝S7为后轮驱动。前驱和后驱各有利弊这里就不再做比较，单以驱动电机功率来说，阿尔法T5和深蓝S7部分伯仲，宋PLUS EV则要弱上不少。而在电机扭矩方面，阿尔法T5则展示出巨大的优势，40N•m的扭矩领先能让阿尔法T5在起步加速和高速超车时表现的更加从容。

续航方面，三款车型均具备520km的CLTC纯电续航里程，但是充电从30%到80%，阿尔法T5快充只需0.38小时，宋PLUS EV需要0.5小时，深蓝S7 需要0.58小时。在阿尔法T5高配车型上更是配备了800V超充，10分钟补能260km让用户告别续航和充电焦虑。

至于底盘，三款车均采用前麦弗逊后多连杆双独立悬架，属于相同的悬架结构。不过仔细观察会发现，阿尔法T5的悬架摆臂呈银白色，这是因为阿尔法T5使用了铝合金材质的悬架摆臂，不仅能降低簧下质量，提升操控，还可以减轻车重提升能效。

总结：通过对比可以发现，阿尔法T5、深蓝S7、宋PLUS EV三款车型基本可以划分成两个时代的产物，阿尔法T5、深蓝S7作为2023年的全新车型，在造型上更符合年轻人的审美，宋PLUS EV虽也有换代但整体上稍显落伍。三款车型差距最为明显的是配置，宋PLUS EV不仅各种辅助驾驶功能缺席，17万的车竟然之配备定速巡航也是让人想不到。反观阿尔法T5和深蓝S7则好上不少，均具备L2级的辅助驾驶能力。而在舒适配置和动力、底盘性能上，阿尔法T5展示出了同级难以比拟优势，无疑是该售价区间最具性价比的车型。