比亚迪智能化战略发布会已经结束了，虽然在前期就已经透露，要给旗下多款车型普及天神之眼C智驾系统，但出人意料的事情还是有，就是售价6.98万元的比亚迪海鸥、7.98万元的秦PLUS也在升级之列，合计有21款车型全部普及，这真的就是比亚迪放大招开启全民智驾了。
从上图中的价格可以看出，比亚迪在覆盖天神之眼C之后，各款车型的售价并没有变化，这等于变相的进行了价格优惠，我们有理由相信，比亚迪也是要凭借此举，在未来冲击更高的新车销量。
相关消息估计大家已经看了很多，今天主要和大家聊聊，我个人对天神之眼C的试驾感受，看看它的实际表现如何。这次发布的天神之眼C是纯视觉智驾方案，整车有8个摄像头，包括在车内后视镜上的三目摄像头。
我们这次用比亚迪宋PLUS作为试驾车，给大家演示一下天神之眼C在高速、快速路上的实际表现，提前规划好导航路线，功能开启也很方便，在方向盘左侧有专门的按键，按一下就能直接启动。
实际表现在中，比亚迪宋PLUS智驾版能够自动进入匝道，在进入主干道之前车辆有明显的减速动作，这是系统在观察后方来车情况，确认安全后才会继续，进入主干道后会加大动力输出，用较短的时间达到这条道路的法定时速。
前方出现慢行的车辆，天神之眼C首先和前车保持了安全距离，然后在确保后方安全之后自行变道并超车，过程中还有向左避让的动作，这个过程中，对于方向、变道距离、行驶轨迹的掌握柔和顺畅，不会一把拧过来的突兀感，这一点我觉得比较类人。
行驶在大曲率的弯道上，天神之眼C的全程走线，基本都保持在道路的中央位置，方向盘的转幅角度几乎恒定，不会有频繁微调的操作，这种长距离预判性的驾驶方式，就让人感觉很放心。
如遇路口突然变窄，并且有导向的桩桶，天神之眼C也及时识别到了道路的变化，先采用减速的操作，后方安全后自动变道，不管是识别能力、还是响应速度都是以安全为基础，这就能让人放心的去使用试驾系统。
除了常规道路之外，泊车辅助也是智驾系统的重要组成部分，试驾环节设置了一些常见的停车位，包括侧向停车、斜车位、断头路车位、以及难度较高的狭窄车位。天神之眼C都可以支持无人泊入和泊出，用手机就能一键启动，平均泊车时间是25秒，比较难的车位也能在50秒内泊入。
比亚迪天神之眼C的AEB系统也可圈可点，车辆以120KM的时速行驶，前方遇到了较小的三脚架，可以在较远的距离就能识别到，在规避过程中车辆的避让动作不会很突兀，行驶轨迹的角度比较大、行程比较长，这就给人很顺滑的感觉，而且这种操作方式、可以避免车辆因为猛打方向导致的失控。
然后还有前方静止车辆识别、以及消失的前车，就是前方车辆紧急避让之后，天神之眼C能不能及时识别静止障碍物并进行制动，这两个项目均在时速120KM的状态内执行，也能够及时识别并减速刹停，识别距离长，减速状态也不会让人感到难受。
应对鬼探头场景，车辆以时速50KM通过有障碍物阻挡的道路，面对突然窜出的假人，比亚迪海豹06也及时发现并刹停，距离障碍物的约4米，也是比较安全的距离。
写在最后：人人用的起，才是好技术，这次比亚迪旗下21款车搭载天神之眼，在我看来就是有实际意义的平权，最后的问题，这里面有没有你想要的车呢？
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