不到20天官降2万,星途星纪元ES被逼急了?

2024年1月7日,星纪元ES推出新增“国潮版”车型,指导价为19.88万元,与此同时,对以前上市的车型新增2万元现金红包。也就是说,2023年12月20日才上市、指导价22.58万元-33.98万元的星纪元ES,在不到20天的时间里官宣优惠2万元,这样的速度在整个车市都较为罕见。

不到20天官降2万,星途星纪元ES被逼急了?

尤其是星途还是奇瑞的高端品牌,如此降价更让人觉得定位高端的星途将回归性价比路线。

星途星纪元ES,定位中大型纯电轿车,2023年12月20日上市的车型全系标配空气悬架和CDC,续航里程550-905公里,指导价22.58万元-33.98万元。说实话,这个配置是一个良心价,即使是24.98-34.98万的同胞姐妹智界S7,也仅高配才配备空气悬架和CDC,所以说星途星纪元ES本身的产品力并不差。

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值得一提的是,刚推出指导价为19.88万元的星纪元ES“国潮版”车型,并没有出现空气悬架和CDC,除此之外,其它配置与22.58万元的2024款 Air标准续航版基本保持一致,那你选择“国潮版”还是Air标准续航版?22.58万元的2024款 Air标准续航版,现新增2万元现金红包,也就是20.58万就可以购买到空气悬架和CDC的配置,比“国潮版”车型仅高出7000元,Air标准续航版难道不是更香吗?

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在同级别纯电轿车市场,星途星纪元ES的主要竞争对手是老将比亚迪汉EV(参数|询价)、极氪007和吉利银河E8等。续航506公里、配备悬架软硬调节功能、轴距2920mm的比亚迪汉EV指导价20.98万起,对于续航550公里、标配空气悬架和CDC、轴距3000mm的星途星纪元ES,22.58万元价格真的高了吗?一方面,配备空气悬架和CDC的车型,要比单一的悬架软硬调节功能在舒适性上要好得多,另一方面,星途星纪元ES品牌定位要比比亚迪汉EV高一级,无论用料还是调校都不是一个档次的。所以定价22.58万元起的星途星纪元ES是合理的,现在官降2万,只能说性价比更突出了,或者说星途星纪元ES开始放弃走高端路线,转而走性价比路线了。

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轴距与比亚迪汉EV相近的极氪007,品牌定位与星途星纪元ES一致,续航688公里20.99万起,没有空气悬架和CDC,甚至连比亚迪汉EV上的悬架软硬调节功能也没有。具有高压快充功能,续航688公里的极氪007,与配备空气悬架和CDC、续航550公里、20.58万的星途星纪元ES相比,你会选择谁?参数控的极氪007确实很扛打,仅在电机性能上就可以直接将星途星纪元ES按在地上摩擦,但如果你对空气悬架等有要求,星途星纪元ES会是一个不错的选择。

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至于近期大红大紫的吉利银河E8,可以看成品牌低一级别的“极氪007”,续航550公里17.58万元起,当然空气悬架和CDC也是不可能有的,这要比官降后的星途星纪元ES 2024款 Air标准续航版低3万,即使与刚推出19.88万元“国潮版”相比,也是性价比超高,由此看来,在中大型纯电轿车市场上,星途星纪元ES面临的压力并不小。

写在最后:

尤其是考虑到星途是奇瑞的高端品牌,星纪元ES也是其冲击高端市场的重磅车型,过快降价显然会对其品牌溢价造成一定影响,但是面对愈发内卷的汽车市场,尤其是面对极氪007、银河E8等同级车的冲击,其也不得不采用以价换量的策略。不过,对于消费者而言,愈发内卷的市场反而是件好事儿。

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