物理按键回归！大众ID.2all确认生产 售价约19.6万元

电动汽车和智能科技的发展，让触摸屏成为了车机和大部分功能控制的主要载体，没有了大量的物理按钮，车内看起来确实更为简洁清爽，这也成为了绝大部分新能源汽车共有的风格，包括大众汽车。但是，大众在即将推出的ID.2all上却选择了回归。

因为在第八代数字高尔夫(参数|询价)和纯电动ID.3(参数|询价)上采用了触摸感应控制按钮受到广泛批评后，大众汽车决定在ID.2all上将用回更多的传统物理按钮和开关机构，这一设计思路将影响未来大众汽车产品的内饰风格。

大众汽车内饰设计师Darius Watola在接受媒体采访时透露了ID.2all的设计思路，新车的内饰考虑了不喜欢触摸屏方式的客户的反馈，它与第八代高尔夫的不同之处在于中控触摸屏下方增加了一排用于空调控制的物理开关。此外，这款概念车的中控台上还有一个控制旋钮，可用于控制中控触摸屏。

这并不是大众汽车第一次承认它在整个触摸感应控制设计上走得太远了，去年10月，大众汽车首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）表示，该公司将放弃新款车型方向盘上的触摸控制装置，转而采用更传统的按钮。

大众汽车设计主管安德烈亚斯·明特（Andreas Mindt）持有相同的观点，他表示，“客户表示，纯触摸屏是不够的，他们希望使用物理开关和旋钮来实现重要功能。” 事实上这种来自消费者的反馈越来越多，冗长繁琐的触摸屏操作方式令他们感到不便，一些常用的功能采用传统的物理按钮来操作更为便捷，更符合人机工程学。

此外，在谈到新车的内饰设计时，Watola指出，对于ID.2all概念车的内饰以及更广泛的未来大众车型的内饰，该公司正在寻求在其座舱中逐步淘汰皮革、镀铬、胶水和硬塑料，并将使用更多的织物和Alcantara材质。

大众已经确认将生产ID.2all的量产版本，并将其定位为最实惠的电动汽车，价格低于25,000欧元（约合人民币19.6万元），这将成为传言中的特斯拉Model 2的竞争对手，两车的价格也十分接近。此外，基于ID.2all，大众还将推出悬挂斯柯达和Cupra车标的小型掀背车版本，并确认了一款基于SUV的衍生车型。