【车媒体丨评论】平心而论，极氪车主的“抱团维权”，已经不是第一次了。但是在日前极氪汽车推出2025款极氪001(参数|询价)和极氪007时，着重对智能驾驶和车机系统升级，且普遍降价了2万元至3万元的行为，又一次像催化剂引爆了老车主的维权行动。
8月14日数百名极氪老车主包围杭州极氪总部大楼维权
上图显示为：8月14日下午，数百名极氪老车主包围杭州极氪总部大楼维权。至于维权的目的其实不言而喻：那就是极氪“加量又降价”的改款升级行为，“一年磨三剑”的神奇操作，多少有点“背刺”老车主的意思。换位思考，你升级归升级，但是你不能置老顾客的权益于不顾吧？江山是谁打出来的，水井是谁挖出来的，起码还是要有点反哺感恩仪式，才能堵住悠悠众口吧？上市关闭直播间的这种“掩耳盗铃”行为，也被网友开涮：关闭的是“声音”，可关闭不了“声量”！
我们来浅浅回顾一下，极氪001的成长历史：2023年1月1号，极氪发布了2023款001，2024年2月27号，2024款车型正式上市，转眼半年，2024年8月13号，2025款车型又上市了。折算起来，从2023年年初的改款至今，在一年半的时间，极氪001面世了三次新车。
要说这种“拔苗”式焕新，也不是什么坏事，毕竟是在向好助长，但是千万别搞骚操作啊！我们再来看一组“成长的烦恼”：今年8月13日改款的极氪001，不仅智能驾驶环节进行了重大升级，用英伟达双Orin方案替代了Mobileye的双EyeQ5H方案，补齐了之前一直被用户吐槽的智驾短板，还在价格方面做出下调。从价格来看，今年2月底极氪发布的2024款极氪001，售价为26.9万元至32.9万元。而此次推出的2025款极氪001售价区间为25.9万元至32.9万元，新款001的价格比此前版本的极氪001有一定下降。而极氪007除了四驱顶配外，各个配置普遍降价了2万元-3万元。
对此，连隔岸观火的凯迪拉克，都发出了“嘲讽”海报：当日晚间，凯迪拉克通过官微推出“即（ji）刻（ke）置换”服务，约等于点名极氪频频改款的“骚操作”被圈内都看不惯了。甚至，在海报中直接点名ZEEKER（极氪英文名），这种“孤勇”也算是没给极氪留点面子。
当然戏谑归戏谑，嘲讽归嘲讽。我们想讨论的是，极氪的这种频频改款（也可以看做升级）行为，到底是基于市场反馈考虑，还是对自身产品的不足进行递补呢？或许都有，毕竟企业是为了盈利为目的。在车市浮华的背后，其实“内卷”也成为常态，这种做法虽然在迎合智能驾驶技术的不断更新，但是给你打江山的第一代“功臣”们，你可千万要记得啊！
对此，虽然极氪回应称为老车主专门提供了价值1万元的购车抵用券。但这一解决方案并不被车主接受，被指“毫无诚意”。甚至有老车友苦笑：“拿1万元，再买一辆平仓？”
最后，我们再理性看看一组财报数据：2024年第一季度，极氪营收147.4亿元，同比增长70.95%；归母净利润为-20.14亿元，同比去年同期的-23.49亿元的归母净利润增长了15.87%。今年一季度亏损收窄明显，但依然处于亏损状态。从2020年至2024年第一季度，极氪总计亏损225.54亿元。
总而言之，新车和人一样，成长是会伴随“骨痛”的！但是千万别忘了，就算想在短时间内“拔苗助长”，纵然拔掉骨头也还得连着“筋”！
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