20万级混动B级轿车PK!蒙迪欧大马力E-混动版能挑战凯美瑞双擎吗?

引言:

作为美系合资B级车的代表,福特蒙迪欧(参数|询价)今年11月份销量再创新高,零售达到了7036辆,连续第四个月创新今年以来的交付纪录。在如今逐渐式微的中级燃油车市场,福特蒙迪欧还能实现逆势上涨,这让人不禁好奇,背后的原因究竟是什么?

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福特蒙迪欧再放大招

细究福特蒙迪欧这一增长势头,与新一代蒙迪欧1.5T车型密切相关。在今年7月份,蒙迪欧新一代1.5T车型迎来上市,售价区间为14.98万元-18.78万元。要知道,同级别德系、日系B级车的起步价普遍在20万元级别。并且,虽然1.5T版本在动力上相较2.0T有所降级,但从动力规格而言,福特蒙迪欧1.5T动力已经足够应对大部分出行场景。

更重要的是,在价格更具诚意的基础上,1.5T车型不仅燃油经济性得到进一步提升,同时在智能化,空间等配置水平上,也相比同级合资B级车有着明显的产品优势。所以,凭借着极致性价比,让福特蒙迪欧在今年下半年上演了一出强势反击的好戏。

而这还没完!蒙迪欧的“大招”还在继续。

11月30日,福特蒙迪欧大马力E-混动版正式进阶入列,不仅丰富了福特蒙迪欧的动力矩阵,同时也为用户带来了新选择。那么问题来了,随着核心动力系统的调整,这款“混动蒙迪欧”又会带来怎样的新体验?下面,我们不妨将福特蒙迪欧大马力E-混动版与同为混动的凯美瑞(参数|询价)双擎做个详细对比,看看福特蒙迪欧大马力E-混动版到底实力如何?

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蒙迪欧大马力E混动版,让油价重回4元时代

买混动车型,大家更关注的就是油耗。尤其今年95号汽油涨到9元以后,不少网友调侃,“95加满,倾家荡产”。玩笑话的背后,其实也体现了当下消费者在买车时,依旧把油耗作为重要的购车指标。正是基于此,蒙迪欧在现款燃油版基础上,又推出了混动版车型,进一步丰富购车选择的同时,大大降低后期使用成本。

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具体在动力方面,蒙迪欧大马力E-混动版采用了功率分流混动系统。这套功率分流混动系统采用了行星齿轮组的结构,使得车辆的发动机、电机通过行星齿轮实现了硬连接。

在低速起步的时候,用电发力或者用电助力;在加速阶段,电机、发动机一起发力;在巡航阶段,发动机发力…..在不同工况下行车电脑会自动匹配最佳动力输出模式,无论面对哪种复杂路况,都能轻松地得到系统综合最优效率,从而带来比1.5T燃油版更加出色的能耗表现。

根据官方数据显示,蒙迪欧大马力E-混动版的市区工况百公里综合油耗仅 3.81L,续航能力超过1051公里,算起来每公里用车成本还不到3毛钱,百公里仅需30元,直接重回4元油价时代。

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作为对比,凯美瑞双擎的百公里综合油耗为4.58L、雅阁(参数|询价)PHEV的百公里馈电油耗为4.88L。也就是说,在综合的油耗经济性方面,蒙迪欧大马力E混动版的油耗表现优于同级别的日系混动车型,属于合资B级别的第一梯队。

不只是油耗低,蒙迪欧大马力E混动版性能更优

事实上,凯美瑞双擎采用的也是功率分流混动系统,但是和蒙迪欧大马力E混动版相比,其在动力组合上还是有着明显不同。

凯美瑞双擎配备的是自然吸气发动机,这也造成了“动力够用,但加速不够给力”的问题。所以,在大家的固有印象中,功率分流式混动车型都不适合“激烈”驾驶。但是,一直以来将运动作为品牌标签的福特汽车,自然不会允许自家混动车型为了油耗,而失去了驾控乐趣。

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所以,与业界主流不同,蒙迪欧大马力E混动版采用了1.5T EcoBoost涡轮增压发动机,拥有190Ps马力、222N·m的动力储备。同时,车辆的驱动电机为96kW、235N·m的动力储备,其0-100km/h加速时间仅需7.5秒。这样的动力水准,对比搭载2.0T高功率发动机的同级纯燃油车,甚至还要更强一些。所以无论是借道超车,还是高速奔袭,蒙迪欧大马力E混动版动力储备绝对够用。

补齐智能化短板,蒙迪欧大马力E混动版成“六边形战士”

论一款车的好坏,不单单只是动力方面,空间体验,智能化表现,舒适性等等,都是影响用户买车的综合因素。

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首先从空间说起,蒙迪欧E-混动的长宽高尺寸分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm,对比凯美瑞双擎足足大了一圈,已经达到了B+级别,这在同级合资中属于独一档了。

而在实际的空间方面,蒙迪欧E-混动也没有因为是混动车型的缘故,而侵占车内的乘员舱空间。例如在后排,乘客仍然能获得1008mm的腿部空间以及164mm的膝部空间,一般成年人来个“葛优躺”或者翘个二郎腿,都不是任何问题。再加上厚实座椅填充,实际的乘坐体验就跟美系大沙发一般,宽敞、舒适,久坐也不会累。

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其次,在配置方面,作为20万价位级别的混动B级轿车,蒙迪欧E-混动整体的舒适性、便利性配置不低,其全系车型均提供前排座椅电动调节、自动分区空调等功能。而在ST-Line车型中,还有B&O音响系统等高端舒适性配置,对比价位相等的凯美瑞双擎车型,绝对是全面碾压。

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更重要的是,在当下年轻人关注度很高的智能化配置方面,蒙迪欧大马力E混动版也是妥妥合资品牌第一梯队,甚至不输给国内的高端新势力旗舰车型。比如在智能座舱上,其配备了1.1米大联屏整合了12.3英寸仪表+27英寸中控屏,不仅提供更加震撼的现代化观感,同时其网联功能、智能语音交互系统也达到业界先进水平,能带来不错的智能体验。对比凯美瑞双擎则是8英寸仪表+8英寸中控屏,给人以一种智能机和功能机的落差感。

而智驾功能方面,虽然两款车都支持L2智能驾驶,但是蒙迪欧大马力E混动版对比凯美瑞双擎多出了并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警,以及360°全景影像等等驾驶辅助配置,从而能够带来更安全和好用的智驾体验。

更重要的是,蒙迪欧大马力E混动版支持V2I车路协同技术。这一技术可以实现车辆与城市智慧交通体系的互联融合,使得智驾系统可以提前预判前方路况,并且根据拥堵情况、红绿灯情况给驾驶者正确的建议提示或者执行相应操作,让开车更安全也更舒适。

写在最后:

综上所述,蒙迪欧大马力E-混动版不仅油耗表现惊艳,真正做到让油价重回4元时代。并且在更低用车成本的基础上,实现了在动力性能、空间体验,以及智能科技产品素质上,对日系凯美瑞双擎等竞品的降维打击。更重要的是,福特蒙迪欧大马力E-混动版依旧秉持了燃油车的性价比优势,其厂商指导价18.98万元,对比日系竞品价格更有优势。

而且,现在下订终端现金优惠2万左右,首付2.88万元起,同时抽奖即有机会赢取至高16,888元购车红包和1,000元购车补贴以及至高7000元置换补贴等的多重购车礼遇,进一步降低大家的购车门槛。所以,如果您对这款车感兴趣,不妨可以去4S店详细试驾和了解一下。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品,作者东海,转载需注明出处。

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