"有电一条龙，没电一条虫"，这是广大消费者对插电式混合动力汽车的评价中普遍关注的问题，他们对此忧心忡忡，担心此类车辆在满电与匮电时，无论是燃油消耗抑或是行驶性能方面，都会出现显著且巨大的差异。然而，广汽本田旗下极其重要的两款插电式混合动力汽车——雅阁(参数|询价)e:PHEV和皓影(参数|询价)e:PHEV，凭借其搭载的第四代i-MMD插电式混合动力系统开展了一系列全面深入的实车测试，成功地颠覆了业界的既有认知。到底是怎么一回事呢？和我一起看看吧。
加上最近这次极限挑战赛，广汽本田已经成功举办了五届，挑战赛主要体验的是车辆在满电/亏电状态下的金卡纳综合性能驾控测试、满电状态下20km电能续航测试以及满电一箱油综合续航测试三个环节。参赛车型是广本旗下的双子星——雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV。
对于这两款车的动力系统，想必大家已经十分熟悉了，它们都搭载了第四代i-MMD插混系统，电动机都是184匹马力/335牛·米的账面数据，不过2.0L阿特金森循环发动机的账面数据存在一定的差异，雅阁e:PHEV是148匹马力/182牛·米的账面数据，皓影e:PHEV是150匹马力/183牛·米的账面数据，传动系统都是E-CVT变速箱，三元锂电池都是17.7kWh的容量，不过这两款车的纯电续航里程却不同，雅阁e:PHEV的NEDC纯电续航里程是106km，皓影e:PHEV的NEDC纯电续航里程是91km。
在挑战赛中，雅阁e:PHEV竟然跑出了203.2km的纯电续航成绩，几乎是它官方标定续航里程的两倍，这难道是反向虚标的操作吗？在满电一箱油挑战赛中，雅阁e:PHEV跑出了2132.7km的成绩，这样的里程几乎相当于从北京跑到广州，我还记得某造车新势力打造的车型的综合续航里程是1200km，雅阁e:PHEV的价格是它的一半，综合续航里程几乎是它的两倍。
皓影e:PHEV的表现如何呢？这款SUV的NEDC综合续航是1060km，挑战赛中满电一箱油跑出了1936.1km的成绩，这样的综合续航里程表现，即使放到国内所有的插混SUV中也是名列前茅。
雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV为何能够取得这样出人意料的成绩呢？我觉得和本田的第四代i-MMD插混技术密不可分，它能在保证动力输出充沛的同时，还能达成极限的燃油经济性，以雅阁e:PHEV为例，它的破百时间为8.7秒，动力输出能力几乎和主流的高功率2.0T涡轮增压发动机差不多，但是燃油经济性却更为出色，WLTC综合油耗1.54L/100km，最低荷电状态油耗4.88L/100km，即使电池亏电，燃油经济性也比燃油汽车更低，可以降低车主的用车成本。
综合来看，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的电池在满电和匮电状态下，车主的差异感知并不明显，不存在"有电一条龙，没电一条虫"的感觉，即使电池匮电，也能带来很充沛的动力输出。
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