当黄晓明、高叶等国内著名演员纷纷选择享界S9的时候，这台车的高端之路或许就已经算走通了。
8月6日，在鸿蒙智行享界 S9及华为全场景新品发布会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式公布了享界S9的售价——此次发布的享界S9提供Max和Ultra两个版本，官方指导价分别为39.98万元和44.98万元。
作为华为双9旗舰之一，享界S9从开启预订之初就受到了多方关注，其中就包括各路明星车主。
此前黄晓明就已经在个人的社交媒体晒过它的享界S9订单，并直言：“后排零重力座椅看起来真不错，降下巨幕放个电影，感觉不要太舒服！”
能让一位坐过各类高端车型的明星给出如此高的评价，享界S9一定是做对了什么。
回顾过去的汽车市场，能称得上主流豪华轿车的无非就是来自奔驰、宝马、奥迪的“7、8、S”，而这三台车之所以能得到全球消费者的认可，无非基于以下几大因素——品牌、技术以及精益求精的工艺。
从品牌层面来看，享界虽新，但它背靠华为，其认可度、品牌力、知名度在新能源市场的号召力相比传统的汽车厂商不仅毫不逊色，甚至还更有优势。这一点，大家也能从问界M7、问界M9等车型的成功之道中窥见一二。
当然，品牌的价值并不是凭空产生的，同样以“78S”为例，它们在燃油车时代是汽车工业最顶尖技术的集大成者，甚至某种程度上代表着当时最前沿的汽车行业发展方向，比如空气悬架、主动安全、V12发动机等等，这些彼时最顶尖的技术，无一例外都是在豪华品牌的旗舰车型上首次搭载。
回过头再看现在这台享界S9，它在此时代表的，是不是也和过去的“78S”一样，都是当下最前沿的汽车发展方向？
先说座舱体验，享界S9搭载HarmonyOS 4，该系统可以说是目前全场景智能交互的天花板，全新的超级桌面2.0实现手机应用双向无缝流转、全面支持手机桌面布局，让“车手互联”变得便捷无感。
此外，享界 S9还支持Maglink平板联动功能，通过超级终端与平板建立协同连接，车辆在交互上拥有更多可能性。
至于语言交互方面，接入大模型的“小艺”不仅车控范围进一步扩大，还能为用户带来最新的信息资讯，真正成为更具智慧的专属“高阶助理”。
座舱智能以外，享界S9的智能驾驶同样全球领先。该车首发搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，且车辆率先应用端到端全新架构，其智驾能力已经实现了从“车位”到“车位”的全场景贯通。
这里可以简单分享一个数据，截至2024年4月，HUAWEI ADS智驾总里程已经超过2亿公里，MPI平均接管里程已达270km+，城市高架汇入汇出成功率达到99.2%，NCA城市领航已覆盖全国40000+城乡镇。也就是说，在自动驾驶能力方面，ADS3.0的对手也许只有远在大洋彼岸的FSD。
其实无论是座舱交互的能力，还是智能驾驶的水平，目前的享界S9就是当下汽车市场的最高水平之一。甚至在豪华轿车这个细分市场里，没有任何一台车型能在这些领域接近它。
品牌需要技术的支撑，但要立足豪华，还有另一个要素——工艺。享界S9不仅有2.87米纯平侧窗、无框车门、隐藏式门把手和电吸门这些豪华配置，而且车辆的全新寰宇色系制造工艺也都是百万豪车标准，119道工序，42组机器人精密配合，喷涂旋杯转速最高达65000转/分钟，再经过5涂层微米级涂装工艺，从而保障漆面足够细腻均匀 ，千点膜厚合格率100%。
内饰部分，享界S9则首发星河画卷饰板配合全车Nappa真皮、星环散射体搭配实木饰板，不仅豪华氛围不输一线豪车，更是在科技感方面展现出自己的特色，悦己悦人。
当然，作为豪华轿车，享界S9车内最大的亮点还属第二排，轿车里首搭的零重力座椅把轿车的舒适性向上拉高一个维度，而搭载的专属秘书屏、隐私声盾、车规级投影巨幕等创新配置又把旗舰轿车的体验进一步刷新。
总结
当余承东掷地有声地喊出享界S9起售价39.98万元的时候，国内的豪华轿车市场格局其实已经悄然发生改变。
以超越“78S”的产品力进军豪华D级车市场，而且更重要的是，其取胜之钥还不只是价格上的吸引力，鸿蒙智行重新定义的豪华轿车体验才是其核心竞争力。为什么体验过如此多豪车车型的明星愿意选择享界S9，想必大家已经有答案了。。
毫无疑问，享界S9的到来将与问界M9共同构筑华为“9系双旗舰”的布局，携手对盘踞中国多年的国外豪华品牌发起冲击。在此之前，问界M9在7月交付18047辆、上市以来大定量超12万辆的成绩，足以说明华为鸿蒙智行已经在高端SUV领域取得成功，同时也为享界S9奠定了坚实的口碑基础。可以预见，享界S9上市后，其销量或将迎来快速井喷之势，助力鸿蒙智行在高端轿车市场再创销量奇迹。
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