属于华为下半年的新车节奏终于要来了。
距离鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会还剩不到6天,近日官方首发曝光了享界S9搭载ADS 3.0端到端指智驾视频实操,这是ADS 3.0能力的首度亮相,备受外界目光关切。
随着特斯拉不再在AI Day上向外界透露自身最新自动驾驶技术进展,华为作为中国自动驾驶量产工程进度的厂商,几乎变成了其他车企公司的了解和学习对象,都想看看华为下一步该怎么走?而ADS 3.0毫无疑问便是华为迈向端到端智驾的崭新开端。
那么,ADS 3.0对比2.0到底会有哪些能力提升呢?
从享界S9演示视频中看到,ADS 3.0几乎实现了真正的全场景全域智能驾驶,从地下停车库的车位静止启动,安全通过闸机自动驶出车库,然后从园区内部道路轻松开到城市公开道路,中间经过环岛、闸机等一系列难关,最终再度完成从园区道路到地下停车场泊车,全程零接管,实现了真正的端到端智驾。
中间尤其是面对闸机并驶出车库时,道路空间十分狭窄,享界S9依然丝滑安全地顺利通过,不需要任何人为接管,展现出极强的感知和规控能力,仿佛拥有人类“大脑”一般。
今年4月份,华为首度亮相ADS 3.0,并命名为“乾崑”。相比于ADS2.0,3.0系统直接去掉了BEV网络,实现了一张GOD通用障碍物识别大网实现对周围环境的感知与重建,深度理解驾驶场景,同时采用全新PDP网络,实现预测决策规控一张网,最后输出车辆运动控制,带来更类人的车辆行驶轨迹,通行效率更高,复杂路口通过率>96%。
同时华为ADS3.0将由享界S9量产首发。不过,所有搭载ADS2.0智能驾驶系统的华为系车型,未来都会陆续升级3.0,这一点华为还是相当良心的。
因此,在可预见的下半年,等问界、享界、智界等车型陆续升级推送ADS 3.0之后,想必各种从车位到车位的零接管智驾视频,将在网上迎来新一轮爆发。
华为系百万级MPV实车谍照曝光
今天另一则关于华为和车相关的新闻,则是有媒体曝光了一组华为研究院门口的MPV路试车谍照,并称该车将是首款华为系MPV车型。
该车伪装车衣十分有趣,写满了各种充满谜语的文字,例如“跟传统MPV说ByeBye”、“MPV有空悬”、“身临其境,好听到爆”、“一箱油轻松跑过1000km”、“谁开都是老司机”、“车里吃冰西瓜的快乐谁懂啊”、“陆地头等舱”等等。
从这些话语能猜想到,这款车不出意外会搭载空气悬架、顶级音响、冰箱彩电大沙发、拥有千里续航等等,另外在智能驾驶和主被动安全层面也非常出色。
根据早先爆料信息汇总,华为计划与北汽合作打造首款百万级MPV车型,车长5200mm,轴距3200mm,规划年产能约3.5万辆,其核心定位是通过华为智能技术赋能,积极抢占国内高端市场。该产品定位和售价比享界S9和问界M9都还要更高一筹。
前不久,余承东还亲自透露,华为与江淮联合打造的第四个“界”将命名为“尊界”,直接对标迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌,定价百万级,预计会在2025年上市。
所以,华为的首款MPV车型,你期待吗?
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