为清库存奥迪Q5L直接优惠12万多，难怪销量这么高，而且一直上涨

要说豪华汽车品牌在国内这几年确实没有以前赚钱那么轻松了，尤其是40万元价格以内的豪华车型最为明显，因为受到国内新能源车型的冲击是非常大的，而且国内新能源车型销量够好、威胁力够强的车型确实价格也大都集中在了40万以内，超过这个价格国产车的竞争力还是有所欠缺的，但在这个价格内对豪华品牌的打击也真的不小，奥迪Q5L(参数|询价)这种定位在40万元级别的车型就感受到了比较明显的威胁，再加上现在奥迪Q5L即将上市新款，为了清库存奥迪更是卖力气，部分车型降价超过了12万，这个幅度真的让人吃惊。

在这种大幅度优惠之下奥迪Q5L的性价比确实在一定程度上得到了提升，而且销量也确实好了很多，并且从进入2023年开始奥迪Q5L的销量虽然有较大幅度地下滑，但因为优惠够所以销量也一直在稳步上涨，今年1月份奥迪Q5L的销量只有5千多辆车的数据，但到了3月份奥迪Q5L的销量就实现了破万的成绩算是重新回到了一个比较正常的状态，后续奥迪Q5L的销量也一直在上涨，4月份奥迪Q5L的销量突破1.2万，到了今年6月份奥迪Q5L的卖了超过1.3万辆的车，还是非常好的一个表现。

当然奥迪Q5L的销量好确实是在两个前提条件下的，一个就是国内新能源车型进步够快、威胁够大，导致奥迪Q5L不得不通过大幅度降价来提升自己的销量，否则以国产车的竞争奥迪Q5L的销量早就下去了，另外也因为奥迪多年来确实在国内积累了足够强的品牌底蕴，大家对奥迪的认可度还是相当高的，否则哪怕奥迪Q5L降价15万估计销量也不会有现在这么高。另外新款的奥迪Q5L即将上市，现在大家买奥迪Q5L确实还算不错，毕竟优惠力度真的够大，哪怕新款有升级，买了老款的用户也不用太担心，这也是优惠给用户带来的好处。

奥迪Q5L的产品力：

从产品的角度去看，奥迪Q5L这种中型豪华SUV车型定价在39.68万到48.88万，也算是一个比较正常的豪华品牌定价，但因为市场变了，所以奥迪Q5L原本的定价肯定就不合适了，如今奥迪Q5L的顶配车型降价可以超过12多，还是非常明智的，而且确实性价比上提升了不少，尤其是奥迪Q5L毕竟还是一款中型SUV，尺寸、动力各个方面都说得过去，只是唯独在豪华上缺少了点味道，这一点不是说奥迪不行了，而是目前所有豪华品牌都在面临的问题，那就是十年前普通车型给不了的配置、动力豪华车有，所以叫豪华，但现在大家都有，甚至比豪华车还好，味道就差在这里了。

奥迪Q5L的动力现在还在用2.0T的发动机并且分为高低功率，低功率版本最大马力190匹，零百加速只有9秒，奥迪Q5L的高功率版本2.0T发动机最大马力252匹，零百加速6.9秒，正如前面所言放在10年前这个动力绝对可以了，但放到现在很多普通合资品牌的动力也差不多这样了，国产燃油车的2.0T发动机也能有这么高的动力了，甚至比这个动力还强，更不要说新能源车型带来的动力更不是奥迪Q5L可以比的，所以差了很多。

在配置上奥迪Q5L哪怕是顶配车型依然显得有些力不从心，虽然配置有进步而且也很丰富，有L2级别辅助驾驶系统，但像他们拍的、全速自适应巡航等依然没有，像空气悬挂、电磁悬挂、电吸门这些同样没有，虽然有真皮运动风格座椅，但没有座椅通风，更不要说座椅按摩等功能了，而豪华从哪里体现呢？不能只是品牌和价格上吧。

总结；

需要肯定的是奥迪Q5L甚至包括奔驰、宝马等品牌在内的豪华品牌车型其实都在面临这些问题，放在10年前产品力肯定是够的，豪华感也很强，但放到2023年这些豪华品牌的产品优势真的看不到了，而总想靠着吃老本、噶韭菜的套路去维持又能保持多久呢？就像日系的保值和雷克萨斯的加价一样，只需要一个契机，这种虚无的泡沫就会被戳破，而一旦这个泡沫被戳破再想挽回就很难了，还不如现在就拿出更多的诚意和实惠给到用户，才是最好的结果。