小米SU7锁单量破7万台之后， 真正的挑战才刚开始

4月份，雷军在小米投资者大会上宣布，截至4月20日，小米SU7锁单量已经超过7万台，今年小米SU7的交付目标是超过10万台。如今两个月过去，小米SU7的交付情况怎么样了？

根据公开数据，小米SU7过去两个月的交付量分别为7058台和8646台，5月后三周和6月第一周的周交付量均在2000台左右，其中5月20-26日交付量最高，达到2684台。

从周交付量上或许看不出太大的波动，但线下的小米门店已经开始明显降温。从媒体的报道和实地探访来看，前往门店体验小米SU7的人流量明显减少，两个月前还需要排队进店上车，如今展车大部分时间都是“随到随看”。

而且试驾也不再是“一车难求”。两个月前要想试驾小米SU7，需要提前预约，少则等三天，多则等一周。如今几乎随时都可以试驾，只有对版本有要求时才需要等待30分钟左右。

根据媒体的报道，小米SU7目前的锁单量已经突破了11万辆，其中MAX版最多，其次是标准版，Pro版最少，三者的大致比例为5:3:2。目前小米汽车面临的最大挑战不是能收多少订单，而是产能是否跟得上。

小米汽车官方小程序订购页面显示，当前小米SU7标准版的交付时间约为27-31周；Pro版约为26-29周；订单最多的MAX版约为31-34周。这意味着，订购小米SU7的车主最短也要等待6个月左右才能提车，部分车主甚至要到2025年1-2月才能提车。

显然，按照这样的交付速度，小米汽车要完成今年10万辆交付量的目标难度不小。不过小米工作人员称实际的交付速度会更快，因为小米汽车从6月份开始已经施行两班倒生产，产能正在快速提升，6月份订车最快10月就能交付。

此前，小米汽车官方曾宣布6月交付量将突破1万辆大关，2024年保底交付10万辆，冲刺交付12万辆。目前小米汽车一期工厂规划年产能为15万辆，雷军曾表示每小时可以生产40台小米SU7，平均每76秒就有一台新车下线。按此计算，双班倒之后小米汽车满产月产能有望接近2万辆。

同时，小米汽车工厂二期也已经开始建设，位于亦庄新城的房辛店村和小张湾村，计划2024年动工，2025年投产，规划年产能15万辆。

除了产能问题，小米汽车还要面对其他品牌的“截胡”。此前智界S7就曾针对下单小米SU7的客户提供5000元补贴，蔚来汽车也曾推出过类似的政策。

此外，渠道建设也是小米汽车需要亟需解决的问题，目前小米汽车只有70家门店，覆盖30个城市。作为对比，小鹏汽车今年5月已经拥有166家门店，覆盖全国57个城市。按照计划，小米汽车将在2024年年底扩充至219家门店和143家服务中心。

自上市以来，小米SU7可谓是热度不断，侧面反映出了小米强大的营销能力与超高的关注度。但营销再好，最后还得拿产品说话。在这种情况下，迅速推出更成熟的第二款车型就显得尤为重要了，有消息称小米第二款车型已经在路试当中，是一款轿跑SUV。小米SU7只是“开胃菜”，第二款车型才是品牌成败的关键。