这款车不比特斯拉的Cybertruck香？

不得不说，长安启源E07的出现为现阶段的皮卡市场提供了一份绝佳的版本答案。

一直以来，皮卡的进城限制和强制报废年限让许多潜在消费者望而却步。长安正是瞅准了这一消费痛点，于是推出了一款极具创新意义的长安启源E07。

从车型定位来说，长安启源E07属于SUV，但事实上，你完全可以将其视为一台皮卡。当你按下后备箱开启按键，敞开而来的“车斗”就是皮卡的模样。尤其是将后排的座椅放倒以后，你还能进一步获得一个更为夸张的装载空间。

与此同时，“车斗”内的音响、挂钩与网兜、还有外接电源插孔则可以为你提供更多的情绪价值和多样化的使用场景。对于皮卡爱好者来说，这种能拉能装的多功能性正是他们所看重的。

除了“车斗”以外，“车斗”隔板的下方、后排座椅下方依旧有着被掏出来的储物空间，同时由于是电动车，前备箱同样也是有的。这林林总总地加起来，让长安启源E07的装载与储物能力直接拉满。

值得一提的是，虽然长安启源E07有着像皮卡一样的“车斗”，但却并没有像其他皮卡一样那么“糙”，相反还十分前卫与精致。

比如说，长安启源E07后排座椅后方专程配备了一块升降玻璃，能够很好的与“后斗”形成区隔，保证前面乘员舱的安静与舒适。

单看前面的座舱区域，长安标志性的向日葵中控屏、细腻的内饰用料，长安启源E07与普通家用车别无二致。如果再考虑到主副驾都配备的腿托，还有副驾上方的娱乐屏，使得舒适和享受甚至进一步进阶了。并且，长安启源E07还是有空气悬架和激光雷达的。

在拥有强大的装载能力的同时，又有着各种舒适和智能化配置以保证日常驾驶体验，由此你就能看出，长安启源E07是想既要又要。

5米出头的车长，不到2米的车宽，再加上不到1.7米的车高，长安启源E07也并不会给你带来太大的驾驶和通过性方面的压力。而近600匹的马力又为动力性能提供了坚实的保障。更重要的是，这是一台名义上的新能源SUV。

换句话来说，长安启源E07可以让你获得皮卡的各种优势体验但却无需受到皮卡各种规则的阻碍，甚至因为绿牌的存在还可以让你在绝大部分城市同时规避掉限号的烦恼，这才是长安启源E07真正的精髓和优势所在。

虽然也有不少厂商推出了电动皮卡，但像长安启源E07这样的皮卡式新能源SUV还是独一份。从某种程度来说，这似乎是当前环境下的一种最佳解决方案。据悉长安启源E07还将有增程版本，若真如此，那么其产品力就更加完善了。

作为率先洞察消费痛点并开辟出细分赛道的长安启源E07来说，先发优势已然在握，剩下的就只差一个合适的价格了。