京西集团公布“2035全线控”规划，电子机械制动系统2026年中国量产

京西集团正式发表了 “2035全线控”全球技术战略，通过未来十年以线控制动、线控悬架和智能系统及架构等技术供应，成为汽车行业智能出行解决方案的重要供应商。

京西集团预计到2035年，其95%的底盘产品将为全线控产品。目前，该集团电子机械制动系统（EMB）已获凯翼汽车和悠跑科技战略合作，将于2026年客户量产。

京西集团的线控制动产品针对高阶自动驾驶技术，可提供关键的安全冗余支撑。线控悬架产品面向智能座舱需求，可提升乘员的乘驾舒适度。智能系统及架构是集团战略的第三大核心支柱，通过创造软硬件结合系统和集中式电子电气架构满足智能出行时代的需求。

京西集团全球CEO郑洁亮宣布全球技术战略

京西集团宣布其“2035全线控”全球技术战略将基于一流品质和创新发展两大基石指引未来十年的规划。京西集团在线控制动领域的EMB是推进“2035全线控”战略的重要产品之一，将在2024年完成EMB产品A样开发，2025年建成全自动生产线，2026年实现客户量产。

京西集团EMB技术已经积累20余年，已迭代至第三代。京西集团已与蒂森克虏伯转向开展深度合作以加速EMB的研发和生产。 京西集团正以上海软件中心带动中国、意大利、波兰、美国的研发中心，全球协作推进EMB研发及测试。京西集团已于2023年和今年年初连续在中国、欧洲、北美开展冬季寒区EMB测试。

京西EMB具有设计灵巧、响应快、硬件冗余及方案可扩展等特点，采用全冗余硬件方案的四轮全干式EMB即将支持L4及以上高阶自动驾驶。京西EMB系统集成ABS、ESC、TCS、ACC等功能，还内置先进的诊断功能。自研的双电机EMB系统车轮锁止时间短至75毫秒。

京西EMB系统无需伺服机构或ESC模块，实现真正的线控。同时，系统使用插拔式电子结构接口，装配工艺简单。京西EMB系统完成制动后卡钳瞬间释放，实现真正意义上的零拖滞，可有效降低能源消耗。

凯翼汽车与京西集团已宣布建立战略合作伙伴关系，共同研发EMB产品与技术应用。此外，悠跑科技与京西集团也正式宣布签署战略合作伙伴协议，悠跑科技超级底盘产品将集成京西EMB系统。