叮当号7月10日消息,随着国产新能源车型的强势崛起,合资品牌受到极大的冲击,尤其是日系车,不少曾经的“神车”开始跌落神坛。
懂车帝6月份轿车销量榜显示,广汽本田的入门车型飞度,6月份的销量仅为961辆,还未突破千辆关口。
而在此前本田飞度的高光时刻,2021年其单月销量超1.2万辆,一款车型占据国内A0级市场近45%的份额,不到4年的时间,已今非昔比。
对比来看,作为本田飞度的直接竞争对手,比亚迪海鸥6月份销量高达35201辆,是飞度的36倍多。
比亚迪另一款A0级轿车海豚,上市之初的直接对标车型也是本田飞度,6月份的销量也有8429辆,同样远超飞度。
事实上,本田飞度三年间的销量变迁翻天覆地,与其自身产品力跟不上时代关系密切。
当前在售的本田飞度共有六款车型,指导售价9.78-10.88万元,虽然入门版车型已给出了1.2万元的终端优惠,但8.58万元的起售价,相较于其配置着实有点不够看。
以入门车型2024款飞度无限MUGEN为例,该车搭载1.5L自吸发动机,最大功率91kW,WLTC油耗6.52L/100km。
配置上,全系车型采用后轮鼓式刹车以及机械手刹,前后驻车雷达和倒车影像均缺席,中控没有大屏车机,也没有蓝牙、车载电话和车联网等功能。
而入门飞度的价格,甚至已经能够买到一辆7.98万元的秦Plus车型,空间更大、配置更高、动力更强更省油,与其对比,飞度销量下滑也并不令人意外。
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