中国汽车1超2强格局:比亚迪无敌、理想复苏、华为狂干BBA

6月交付数据出炉,“一超两强”格局稳固,总体仍有变数。

新能源“一超”比亚迪,销量继续遥遥领先,且本月订单增长超过了交付,后劲十足。

新势力总体形成“421”梯队,“两强”鸿蒙智行与理想双双突破四万辆。

表面看上去,6月份的排位相比上个月变化并不大。

然而平静之下,暗潮汹涌。

秦L首发比亚迪DM5.0系统,9.98万元起售,轴距进入B级车范围,但只有A级车的售价。

超2强格局稳固,头部差距拉大

先来看看新能源销量一骑绝尘的比亚迪。

6月共销售341658辆车,其中比亚迪品牌占到了销量大头,王朝网和海洋网合计销售324838辆。

中国汽车1超2强格局:比亚迪无敌、理想复苏、华为狂干BBA

再来看新势力,“两强”格局持续稳固,理想与鸿蒙智行交付量双双突破4万辆大关。

凭借L6的大卖,理想6月交付量再次超越鸿蒙智行,夺得6月新势力销冠。

具体来看,理想交付量为47774辆,同比增长46.7%,其中L6交付占比超41.9%,其余车型未说明。

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然后是鸿蒙智行,6月共交付46141辆车,具体到各大车型:

问界M9交付17241辆,蝉联50万元以上车型销冠。

新M7交付18493辆

新M5交付7046辆

智界S7交付2995辆

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对比来看,理想和鸿蒙智行对新势力头把交椅的竞争很激烈,最近两个月理想略占上风,上半年累计交付鸿蒙智行位居第一。

接着再往后来看,“纯电新势力3小强”和“两大黑马”。

纯电新势力中,埃安销量排在前列,6月交付35027辆,同比下滑22.2%。

然后是蔚来,本月再次突破2万辆,达21209辆,同比增长98.1%,几乎翻一番。

蔚来月交付量创下历史新高,引发市场关注,战报公布后股价一度上涨4.26%。

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同样月交付量创新高的,还有极氪。

极氪6月共交付20106辆车子,首次单月交付量突破2万辆,同比暴涨89%。

其中极氪001贡献了一半左右的销量,连续三个月交付破万。

作为高端纯电品牌,除了自身产品力出色以外,蔚来和极氪还有一个共同点,也是销量提振的重要原因:

两家都很重视补能网络的建设。

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蔚来自不必多说,换电网络独步天下,目前无人可望其项背。

极氪截止6月30日,也已建设1130座充电站和6358根充电桩,其中包括515座符合800V超快充标准的极充站和2731根极充桩。

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除了蔚来和极氪,黑马零跑也闯入了“2万辆俱乐部”。

本月交付20116辆汽车,同比大涨52.59%,环比增长10.74%。

另一匹黑马,则是万众瞩目的小米汽车,仅凭借着三层镀银防晒好、颜值吸睛性能强的一款SU7,月交付就突破了1万辆大关,这才距离上市还不到100天。

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其他新势力,小鹏和哪吒的月交付量也都维持在1万辆左右,小鹏6月交付量为10668辆,相比上个月增长不多,但对比去年同期,大涨了25.56%。

哪吒则交付了10206辆汽车,同比下滑15.88%,环比微增0.92%。

6月交付榜单,还有一个关注的点是,传统车企的新品牌增长也比较明显。

长安旗下的深蓝6月交付汽车16659辆,同比暴涨107.2%。

高端品牌阿维塔则交付了4682辆,同比猛增167%。

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还有背靠上汽的智己,6月零售销量达6015台,相比去年同期飙升200%。

东风岚图6月则交付了5507辆,同比也大涨了83%。

总体来看,新能源市场比亚迪继续一骑绝尘,新势力分化为“421四大梯队”,销量差距在拉大。

尤其是爆款产品,对拉升品牌整体销量起到了很大作用。

都有哪些爆款产品

先来看看比亚迪,其实可以说款款都爆款,每款车销量都不错,卖的最好的,分别是海洋网的宋PLUS(含EV、DM-i)以及秦家族(包含L、EV和PLUS)。

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其中秦家族6月共卖出68450辆,秦L和秦PLUS大家都很熟悉了。

秦L首发比亚迪DM5.0系统,9.98万元起售,轴距进入B级车范围,但只有A级车的售价。

百公里油耗2.9L,打的就是日系家轿市场。

比7.98万元起售的秦PLUS车身略长,根据实际需求挑选。

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海洋网的销冠则是SUV车型宋PLUS,价格区间为12.98万元-16.98万元,百公里油耗5.4L,零百加速8.2秒,用车经济性和动力都吊打燃油竞品。

新势力中,仅有鸿蒙智行、理想和极氪等少数车企透露了单车型销量,前面也提到过。

极氪001目前是25万元以上纯电销冠,本月交付破万,定位猎装车,兼顾了空间和操控,全系全栈800V,搭载了卫星通信。

今年3月改款上市后,价格区间调整为26.9万元-32.9万元:

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理想的爆款则是L6车型,月交付突破2万,价格下探至24.98万元,顶配27.98万元,车长超4.92米,比L7略小,但冰箱、大沙发、前排大屏和四驱都给到位了。

据悉理想将于本月初向AD Max用户推送无图NOA,实现智驾全国都能开。

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问界M7车型和M9车型销量接近,M7在6月新增了Ultra车型,价格区间为28.98万元-32.98万元。

“上市即上量”,单车型上市20天,大定突破了3万辆,目前应该占到了车系销量大头。

在原MAX版基础上,车头“大嘴变小嘴”,M9同款192线激光雷达下放,新增了CDC可变阻尼调节。

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M9则主要面向BBA竞争,GLE和X5的价格给到GLS和X7的全尺寸,舒适、动力和驾控不输传统豪华的同时,在座舱、智驾、娱乐、全向安全等方面建立智能化优势。

余承东此前透露,多数M9车主都是订购的顶配车型,车型均价为55万元。

上市6个月,大定破10万。本月交付量突破了1.7万辆,继续领先同级BBA竞品。

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爆款是牌桌上玩家的重要手牌,来到下半年传统旺季,市场厮杀更加激烈,谁将揭开底牌,打造新的爆款,打破当前的格局呢?

上半年“中考”结束,下半年“期末”预估

来看看各家手里都握着什么牌。

首先还是看比亚迪,接下来月销创新高是必然事件,因为本月交付低于实际订单增长。

据车fans爆料,比亚迪6月实际获得了41万个订单。

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同时现有产品矩阵之外,还有多张牌可打。

网传的谍照就有新款汉、汉L和唐MAX等。

DM5.0已经首发秦L和海豹06 DM-i,后面必然会陆续上新品。

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产品之外,比亚迪还有一张助推销量的底牌:出海。

泰国工厂今年投产,将面向东南亚市场,这是过去以往日系的后花园,日系在此再现中国市场的败退,只是时间问题。

乌兹别克斯坦工厂近日也已下线了首款车宋PLUS DM-i,落子中亚市场。

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接着看新势力,鸿蒙智行近期已官宣,首款行政旗舰轿车享界S9将于8月上旬发布,首发ADS 3.0,刚刚曝光了更多内饰图。

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首款轿跑SUV智界R7据说会在9月上市。

此外,多位博主曾爆料,问界M9实际上还有5座版,以及问界M8的谍照也流传甚久。

问界至今还留出了32-45万元的价格区间,没有去填补。

所以,鸿蒙智行今年会是多点开花的一年,还有多个增长点

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然后是纯电新势力中的蔚来,此前李斌曾说过主品牌蔚来今年不会上新车,但子品牌乐道首款车L60预计将于三季度交付。

有消息称蔚来内部对这款车信心十足,按照月销2万辆准备产能。

目前预售价格为21.99万元,此前乐道总裁艾铁成在乐道品牌发布会后透露,预售开启后订单量“远超预期”。

因此,蔚来下半年也有个重要的增长点。

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至于小鹏的子品牌MONA,目前则改称了系列。

首款轿车M03已经官宣明日亮相,小鹏的智驾能力下放到15万级,产品力表现值得期待。

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极氪手中也还有一张牌没有打:极氪MIX。

虽然还没有开启预售,但是关注度颇高,设计风格前卫,网友给出“宝宝巴士”的昵称,高流量是高销量的重要条件。

因此,今年纯电新势力第一的宝座争夺,也值得期待。

最后,不得不提到的一个细节,是关于黑马零跑。

零跑的6月交付量,几乎是不含刚刚发布的三排SUV零跑C16的。

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C16车长超4.9米,价格区间为15.58-18.58万元,上市48小时大定突破5208台,和现有产品定位并不冲突。

因此接下来,零跑的交付量创新高是大概率的。而且其和Stellantis合资的零跑国际,也将在三季度正式开启面向欧洲等地区销售零跑的产品。

因此细数下来,许多车企手里都握有底牌,有的还不止一张。

下半年的竞争会更加激烈,毕竟此前多家车企掌门人强调,未来三年行业会加速淘汰,争夺决赛门票。

今年就是决战的第一年。

“中考”成绩代表不了“期末”成绩,一时的落后,也未必就完全丢掉了先机。

当下的排位,存在变动的可能,鹿死谁手,仍未可知。

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