刚刚上市的深蓝G318，作为一款定位为中大型SUV的车型，以其硬派越野的外观和强大的性能，吸引了不少准消费者的目光。新车推出了6款车型，其中包括两驱/四驱车型，售价区间内为17.59万—31.80万之间。
6月20日，我们驾驶着深蓝G318沿滇池畔一路前行，经过高速、山路以及越野路段，看看被众多消费者喜爱的深蓝G318，究竟怎么样？
初见深蓝G318，我就被它那硬派越野的外观所吸引。前脸配备宽厚的前包围，加上两侧C字型的大灯点缀以及车头上方的探照灯，不仅让其展现出了硬朗运动的气息，同时也大大提升了车辆的辨识度。
车身侧面的话，采用了硬朗平直的线条勾勒，车辆侧裙、前后轮眉配备了加宽越野护板，结合大尺寸轮毂，既彰显出了它的力量感，也增添了浓厚的运动氛围。
进入车内，中控布局看起来比较敦实，10.25英寸液晶仪表屏和14.6英寸中控屏，加上电子换挡，可为其营造出不错的科技感。另外，值得一提的是，新车还提供了三款内饰颜色可选。
座椅设计符合人体工学原理，支撑性和包裹感俱佳，我们试驾的高配版前排座椅升级4向电动腰部支撑；同时，支持屏幕软开关/语音调节主驾座椅位置，具有8种座椅按摩模式、2档按摩时长设定、3档按摩强度可选，即使在长途驾驶中也能为乘客提供舒适的乘坐体验。
由于深蓝G318首搭超级增程2.0系统，由新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机、电机、金钟罩电池构成，无论是城市拥堵的街道还是崎岖的山路，深蓝G318都能轻松应对。加速时，发动机响应迅速，推背感强烈而顺畅；在高速行驶时，车辆稳定性表现出色，让人倍感安心。
在行驶过崎岖山路时，得益于深蓝G318采用了超高强度热成型工艺的七环网车身结构，车身扭转刚度做到了45000N.m/deg；中央无级差速锁加上磁吸式机械差速锁，可以随时锁定前后轴之间的动力分配，让G318拥有了更高的极限。
再搭配上16种驾驶模式，完美匹配了不同的路况。其中，陡坡缓降、原地掉头、蠕行模式对于户外越野非常实用，原地掉头和同级最高的电池离地间隙，则让驾驶者可以更加游刃有余。这些硬核的配置，在驾驶深蓝G318出行时信心十足。
在途中，我们还解锁了许多深蓝的好玩功能，比如：前后轴均值高差140mm以内，以及左右轮高度差30mm以内，系统是可以一键调平的，轻松变崎岖为坦途。再比如1.6T资质拖钩可以后向拓展，诸如皮筏艇、自行车、摩托车，甚至是房车，都可以轻松拖走。
经过这次试驾体验，让我们对深蓝G318又有了更深入的了解和认识。在内卷的硬派SUV市场，深蓝G318打破了传统硬派的界限，将科技与硬派精神完美融合，实现用电自由、空间自由、娱乐自由，把硬派SUV推向了新的高度，引领了未来市场的发展趋势。未来，大有可为！
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