五菱宏光MINIEV(参数|询价)第三代马卡龙新增两款配置版本，其中120km车型指导价为3.58万元，170km车型指导价为4.18万元。相比此前在售的售价为4.68万的215km车型，低了1.1万元。
单从价格角度上来看，本次上市的两款新车型属于宏光MINIEV第三代马卡龙车系的入门版和中配版。首先来看外观设计部分，新车相较于此前上市的215km车型并无差异，依旧采用圆润的线条打造而来，整体视觉效果显得格外可爱。
内饰设计方面，新车同样以精致复古和简约时尚的融合质感为主，座椅部分相较老款宏光MINI EV车型也迎来了一定程度上的升级，进一步加强了该车日常驾驶过程中的便捷性和舒适感体验。
至于配置部分，售价3.58万元的120km入门版相较于售价4.18万元的中配版则有所不同，两者指导价差为6000元，前者副驾安全气囊、车顶行李架和8英寸中控屏等配置均被删减，而且续航里程和充电时间也存在一定差异。
中配版相比售价4.68万元的顶配版之间的差异除了续航里程之外，顶配版电机功率和扭矩更大，并且后者还标配快充模式，30%-80%电量快充时间仅为0.58小时，其余车内部分的配置基本保持一致。
其余产品性能数据相信大家已经非常熟悉，在此就不做过多阐述。不得不说，自从宏光MINI EV马卡龙第三代上市之后，消费者对于低续航版本的呼声就持续发酵，五菱作为国民品牌代表，能够在这么短的时间内推出针对性配置，确实值得点赞。
虽然不得不承认，快充和高续航确实要更加实用，但对于日常通勤距离短、对车型配置要求不高的用户来说，售价更低的120km版本显然更加划算。毕竟在宏光MINI EV出现之前，大家能选择的也只有老头乐而已。
这款车作为国内微型电动车市场的开拓者(参数|询价)，即使如今受到比亚迪海豚(参数|询价)、海鸥、自家兄弟五菱缤果的市场压迫，但月销依旧能稳定在20000辆左右。并且该车型如今在国内消费者心中的地位已然不可代替，未来在第三代马卡龙车型矩阵的不断完善下，相信会继续延续其热销的盛况。
编辑/Sugeng
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