开特斯拉和坐特斯拉是两种截然不同的体验

说到买车，大部分消费者是奔着“舒服”去的，开得舒服，坐着舒服都是身体给到的直接反馈。操控性好、坐着不晕车…这些都是衡量一辆车舒适与否的必要因素。其中，悬挂系统对出行舒适体验有着决定性的影响。一辆车的悬挂系统，就像人的骨架，对于车辆的稳定性、舒适性和操控性都有着至关重要的作用。

作为全球电动车市场的引领者，特斯拉的每款车型经常被当作未来发展的风向标。特斯拉Model3/Y的操控性极佳，驾驶者可以感受到车辆的精准响应和流畅驾驶，这种驾驶体验让驾驶者感到非常合手，仿佛车辆就是自己身体的一部分，可以随心所欲地操控。但对于车上的乘客而言，过硬的悬架，会给乘客带来强烈的颠簸感，尤其是在路面不平整时，车辆无法过滤来自路面的颠簸，坐在后排的人便会觉得难受，在长时间乘坐的情况下，这种感觉更甚。可以说，开特斯拉和坐特斯拉是两种完全不同的体验。

不过，特斯拉也在不断改进其悬挂系统，以提高乘坐舒适度。其中豪华车型ModelS和ModelX配备了空气悬挂系统，支持根据道路、速度和其他车辆的距离动态调整，获得更好的通过性和稳定性，以适应不同的路况和驾驶需求。售价更亲民的Model3/Y最近也是大动作不断，从Model3焕新版再到在ModelY “再进化”，已经引来了大量关注，但Model3/Y在悬挂调整上并没有过多的调整，马斯克曾经称，Model3/Y都不会配备空气悬挂，这让想要拥有空气悬挂的特斯拉Model3/Y车主落了空。

但也并非没有解决之道，想要提升特斯拉驾乘舒适性的车主可以加装专为特斯拉研发的空气悬挂系统——MXR空悬系统，该系统核心部件通过中汽研同级别认证，历经超300万次耐疲劳测试，安全与质量有强大保障。安装以后，全面提升特斯拉驾乘体验，还可以根据不同的路况，进行车身高低的调节，以更好的通过性保护车辆底盘。

MXR空悬调校适中，兼顾舒适性与操控性，驾驶者可以感受到车辆的操控性和流畅驾驶，而坐在后排的人也不必忍受颠簸的旅途，这样一来，开特斯拉和坐特斯拉都能够享受更加愉悦的出行体验。