老生,常谈——宝马X5的又一次体验

宝马X5(参数|询价)——宝马品牌的第一款四驱SUV车型,论资历它不算老,1999年底在美国上市,经历了四代车型。不过,它一直是宝马产品线中的一款重要车型。宝马X5的发展历程经历了几个重要的阶段,每个阶段都标志着其设计和技术的重大进步。而进步的点,在我再次遇到这辆宝马的时候,我有所感触。 

老生,常谈——宝马X5的又一次体验


这次带着“有色眼镜”看宝马X5

宝马X5一直是这个消费人群绕不开的车型,实力均衡、品质过硬,而在几年前还是被捧上神坛的存在,但是这次我要戴着“有色眼镜”来评价它,至于“有色眼镜”来源于哪里,那无疑是我在这段时间接触到的“新势力”车型,出色的设计、电气化的路线以及丰富的智能化配置等等,都让我这个坚定的传统拥趸有所动摇。

老生,常谈——宝马X5的又一次体验

宝马X5虽然算是在合资豪华品牌阵营中最能打的选手之一,但是面对市场环境,抛BBA转“问理”的大有人在,宝马拿什么打这个问题一直是我在思考的,后来再次接触了宝马X5之后,我也想明白了一些。

 

外观:经典延续,保持就好

如果你跟我一样,不太好接受全新宝马的设计理念,那么再转过来看看这台设计风格不那么激进的宝马X5,可能你会觉得它反倒相当耐看。首先宝马X5在国产之后对车身长度进行了加长,看起来更加大气敦实,并且还进一步提升了车内的空间。相比上一代车型来说,变化最大的地方就是车头部分,标志性的“双肾”式进气格栅面积更大了,表面用镀铬材料进行装饰,为车头部分营造出豪华感。LED日间行车灯的样式很简单,点亮后与“《》”书名号颇为相似,辨识度很高,矩阵式大灯组内部配备了LED光源,带有自动大灯和自适应远近光功能,遗憾的是激光大灯并没有出现在最新的宝马X5上。

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来到车身侧面,该车车身尺寸是5060MM*2004MM*1776MM,该车采用了时尚的线条,车侧给人一种非常简洁时尚的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎配合多条幅双色轮圈,造型抢眼。

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车尾部分依旧是凌厉的LED尾灯做了双色处理,很经典也很有辨识度,独特的尾灯造型与双边共双出的排气布局,进一步烘托了了其高性能的特质。

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内饰与配置:BBA的智能担当

进入车内,宝马X5的内饰设计虽然突出了科技感,但作为传统豪华车型,精致的内饰包覆以及经典的木纹饰板的使用,无疑宣告着它是来自于巴伐利亚的经典之作。座椅采用了真皮材质,手感柔软且乘坐舒适度极高。精致的缝线工艺,进一步营造出了极为舒适和奢华的驾乘环境。

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至于座舱内,常规的配置与设计这里就不多赘述了,作为BBA三巨头里的智慧担当,科技智能化方面,宝马X5可圈可点,12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成的双联屏设计,集成了丰富的信息和娱乐功能,也具备了语音控制和手势控制(手势控制选装)。实话实说,没有拉踩的意思,在长时间接触了国内品牌的车机之后,再试用宝马这套8.5代BMW iDrive操作系统会觉得非常有质感,主要来源于优秀的UI设计以及多年针对用户使用习惯的改进。

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捡重点来说,首先在开门方式上宝马X5支持了远程App解锁、NFC/RFID解锁,且App可以远程启动车辆、提前启动空调,这些方面宝马做得有些年头了,算是豪华品牌里的先行者。不仅如此,在App内还支持了遥控泊入/出车位,增加了便利性。不过App仅支持苹果用户,这点还需要改进,希望能尽快适配安卓用户。

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在使用过程中,智能泊车方面,宝马X5对于垂直车位和平行车位识别度都很迅速准确,不用复杂的操作,当车辆找到车位时会自动提示泊车,倒车利索,偶尔会出现“自我纠结”,但很快会重新规划好倒车路线。此外宝马X5还有循迹倒车功能,在解决复杂路况下的出入很实用。

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底盘动力:刚柔并济,功底依旧

动力方面这台宝马X5 X Drive 40Li 版本搭载的是3.0T发动机+48V轻混系统,3.0T发动机为直列六缸布局,最大功率为381马力,最大扭矩为520N·m,0-100km/h加速时间为5.5秒,WLTC综合油耗为8.9L。

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行驶在路上,刚柔并济应该是形容它最恰当的辞藻,在动力方面,它的动力储备丝毫不需要我担心,平顺线性的调校会给驾驶者和乘客带来比较舒适的体验,如果你觉得它过于无趣那么当转速拉到2000rpm左右时,宝马X5就会迎来第一次的动力爆发,在这个过程中,B58发动机与采埃孚8AT变速箱这两位老搭档配合默契,拟人化一点说,就是一个眼神就知道彼此要干啥的默契。当转速飙升至4000rpm的时候,宝马X5的第二次爆发依旧迅猛,排气也发出了令人澎湃的六缸机的嘶吼,对于速度的欲望随之而来。

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而在操控方面,我们的试驾车选装了可变悬架,所以在高度方面对于不同的路况需求更加游刃有余。虽然这台宝马X5整备质量2271kg不算太重,但在尺寸上也算是个大家伙了,然而得益于可变转向比以及XDrive四驱系统的加持过完姿态依旧矫健。

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再来说说智能驾驶方面,L2级别驾驶辅助是标配,但是全速ACC就需要选装了,搭配了车道偏离预警、车道居中、并线辅助、车道保持等等,现在智能驾驶辅助功能的基础“全家桶”也算是配齐了。

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总结:

有人总会发问,现在我们有了那么多高性价比的选择,为什么还要花70多万买一辆在国内市场配置并没有那么抢眼的宝马X5?其实答案并不复杂,来自巴伐利亚的蓝天白云品牌底蕴更加深厚,它总能给人一种身处在豪华氛围的科技感。选择“新势力”与选择买宝马X5的人虽有重合,但始终会走向两个方向。

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