当我们选车的预算来到50万元或者以上，豪华品牌中大型SUV就成了大部分人的选择。随着宝马和奥迪中大型SUV的相继国产，证明我们国内的需求也在稳步提升。这个时候有些消费者就犯了难。
我们今天就拿奥迪的Q6和Q7作为示例， 同为奥迪高端车型，Q6和Q7怎么选。
数字大小决定车型定位？不绝对
奥迪Q6
上汽奥迪Q6的造型设计相当有科技感，因为比奥迪Q7(参数|询价)更晚上市，所以看起来更加贴合现代审美。前脸贯穿式的灯带，是奥迪车型的首次应用，大灯组带有动态效果、矩阵式设计，在玩灯这块可以相信奥迪。
奥迪Q6
车身的侧面线条和以往的奥迪车型类似，比较平直，车身的上半部分做了黑化处理，显得更年轻。尾部灯光和车头呼应，做成了贯穿的样式，而且比较有新意的是在车尾风挡玻璃上部，有奥迪标志性的quattro投影式刹车灯。
奥迪Q7
奥迪Q7这边，是传统的奥迪设计风格，大尺寸的中网六边形格栅相当显眼，内部有quattro的标识。大灯组的造型是比较犀利的，使用了矩阵式LED光源，可选装激光大灯。下包围有许多的运动化设计，细节做得很不错。
奥迪Q7
侧面的线条看起来不明显，比较低调，车顶做了一定的溜背设计。尾部灯光是比较传统的，分布在两侧，中间通过镀铬饰条连接。底部包围做了大面积的银色饰面，两边双出的外露排气也很大气。
两车的定位都是中大型SUV，不仅设计风格有很大差异，车身外部尺寸也不尽相同。Q6的车长、车宽、车高，都要比Q7更大，而Q7的轴距略微强于Q6。所以上汽奥迪Q6成为了目前奥迪家族最大的SUV车型。既然如此，我们接下来就重点聊聊他们的内部乘坐空间。
空间尺度分高下
奥迪Q6 第二排独立座椅
奥迪Q6是目前BBA里比较少见的拥有6/7座版本的车型，也是目前奥迪全球首款搭载航空级行政座椅的车型，第二排独立座椅，提供多向座椅角度调节、腰部支撑等功能。大尺寸的车身带来了宽敞的内部空间，加上全系标配的全景大天窗，以及大面积的后三角窗，尺度感很棒。
奥迪Q6 第二排独立座椅
这样的功能配置和布局方式，是比较符合我们国内消费者用车需求的。一车多于6人的出行场景比较少见，因此与其多一个座椅空着，不如换来全车人的舒适体验。尤其是第二排座椅，舒适度相当高。当然奥迪Q6也是有7座版本的，以此满足不同消费群体的需求。
奥迪Q7 第二排座椅
奥迪Q7这边则是全系标配7座，采用2+3+2的座椅布局，通常来说这一级别的用户会将第三排翻倒，扩展后备厢空间，当成一个五座车使用。全景天窗同样是标配，不过第二排的地板凸起相对要高一些，牺牲了坐在第二排中央位置乘客的舒适度。
为了更直观地展示两者的差异，我们选择了上汽奥迪Q6 50TFSI行云型和奥迪Q7 45TFSI运动型为示例，看一下他们分别拥有什么样的舒适性配置。两者的指导价接近（56.86万元和63.28万元），落地价大约是63万元和66万元，也相差不大。
奥迪Q6 第二排电动调节/按摩功能按钮
同价位下的奥迪Q6在座椅的功能上要好于奥迪Q7，尤其是第二排座椅，除去前面提及的独立座椅所带来的舒适体验，还拥有腰部支撑、加热、通风、按摩功能。
奥迪Q6 第二排遮阳帘
如果是家里有儿童或者老人的，在行车过程中希望能小憩一会儿，或者家里孩子在停车后还没睡醒，第二排的遮阳帘、隔音/隐私玻璃，就非常有用处。
科技氛围都到位
奥迪Q6
虽然两车的空间尺度不同，但是在科技氛围上，它们都做得很不错，科技感依然是奥迪的强项。奥迪Q6这边是比较现代化、复杂但不凌乱的设计。深色和浅色的搭配、金属质感的饰条，副驾驶前方的饰板，都符合奥迪作为豪华品牌的品质。三辐式的方向盘是奥迪的经典设计，三联屏中控科技感很浓厚，加上电子换挡杆、启动按键、音量调节旋钮，质感很出色。
奥迪Q7
奥迪Q7是另外一种风格，同样很有科技感，也同样拥有三联屏，但是中控屏融合在中控台之内，和副驾驶饰板形成一个整体，上方是贯穿式的空调出风口。电子挡把、少量的实体按键也都能见到。相对而言，Q7就是奥迪比较传统的布局，一直没什么变化。
动力与调教 你永远可以相信奥迪
今天对比的两款车型都有不止一种动力可选，奥迪Q6这边是高低功率的2.0T和2.5T的V6三款，奥迪Q7是2.0T和3.0T发动机两款，马力数值各有不同。
奥迪Q6
以实拍的两款车型为例，在同价位下，奥迪Q6可以选择50 TFSI车型，使用V6发动机，最大马力299Ps，最大扭矩500N·m。
奥迪Q7
而奥迪Q7只能选择45TFSI，最大马力245Ps，最大扭矩370N·m，发动机形式是直列四缸。
奥迪Q6
在发动机马力之外，影响驾驶的方面还有很多，比如底盘悬架、主动安全、辅助驾驶能力等。奥迪Q6采用了铝合金后车轮支架、液压支撑后桥纵臂等对舒适性、支撑性有很大帮助的配件，同时应用了智能 quattro系统、可变悬架等技术。
奥迪Q7
但奥迪Q7并不是没有优势，同样是quattro，奥迪Q7身上的这套更注重越野能力，拥有机械式结构，对行驶质感可能不太友好，但是通过性更强，可以去往更复杂的路况。
于是我们可以得出一个结论，奥迪对于Q6和Q7的定位，更像是做了一种平衡，Q6注重舒适出行，Q7注重运动性能，两者起到互补的作用。
奥迪Q6 10.1英寸中控屏
而在主动安全和智能驾驶辅助这块，奥迪Q6标配车道偏离预警、变道辅助、交通标志识别、前后防碰撞预警、主动刹车。高配版本上带有ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、智能泊车辅助等高阶配置。这些功能在日常的生活中的使用频率非常高，高速/高架巡航时，车辆自动调整跟车距离，节省驾驶员的精力。即使是喜欢自己操控的驾驶员，偶尔分神的时候防碰撞系统保护人身安全、避免财产损失。
奥迪Q7
相对而言奥迪Q7就会弱势一些，除了主动刹车，就基本没有标配的主动安全功能了，都需要选装。即使是顶配车型，也就多了自适应巡航和盲区监测。可能是因为长期没有改款的原因，有点跟不上。
全文总结
上汽奥迪这两年不断推出新车，而且诚意很足，Q6是目前奥迪最大的SUV，用更大的车身换来了更舒适的内部乘坐空间。
最后对比来看，奥迪Q7定位不同，凸显了运动越野属性。但是对于使用场景更多是在城市内的消费者，奥迪Q6的表现会更加出色一些，配置更高、空间更大总体来看，两款车得各有定位，也能凭借各自优势为消费者提供选择。
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