为热爱，共奔赴！
随着2024中国环塔国际拉力赛开幕日期的临近，参加环塔拉力赛的车队及车手，又开始了一年一度奔向环塔的“大迁徙”——朋友圈里不断刷新着从不同的方向，不同的城市出发参赛的视频和图片消息，赛车起运，人员登机，奔向共同的目的地——本届赛事的开幕城市喀什。
一年一度的环塔，是每一个中国越野人无法爽约的聚会，新朋老友间击掌相拥、促膝而谈的熟悉场面，温暖而亲切…… 这是“Rally”（英文直译为拉力赛，含义为聚会）的题中之义。
20年前，首届环塔拉力赛在喀什收车；2024年，进入20年的环塔，恰好从这里出发。时光荏苒，不经意间，环塔在这里完成了一次有趣的“圆梦”之旅。
我们随机找来几位正在途中和已经到达新疆的参赛者，请他们聊一聊对本次比赛的期待，从他们简洁率直的表达中，我们仿佛能听见，几天后沙漠与戈壁里马达的呐喊，看见他们走下赛车，脱下被汗水浸透的赛手服时，淡定又坚毅的神情。
2024，环塔非来不可！
李艺斐
来自远离公路车队的摩托车手李艺斐，2023年首次参加环塔拉力赛便给人们留下深刻的印象。这不仅仅是因为她姣好的容貌，更因为她在漫长的比赛过程中出色的表现。
李艺斐说：“我今年其实没有做什么准备，本来计划过年以后来新疆练车的，但是太忙了，后来恰好哈密有一场比赛我就参加了，正好也符合我以赛代练的目的，通过比赛可以找一下状态。今年我还特意带来了一台新车，2024款的KTM450EXC，很开心海外有一些厂家和品牌都还挺支持我，在车这块儿花的力气多一些，也是希望今年赛车不给我在关键时候掉链子。”
说到一年一度的环塔，李艺斐说：“感觉就是跟回家一样，见见朋友，见见老大哥，见见沙漠啊，因为是第二次参赛了，真的有聚会的感觉，不像第一次还有些紧张感。”
李艺斐心态松弛：“安全完赛就行！然后还有两个期待——一个就是相比于去年的成绩，在速度这块儿要有进步，不论是比赛成绩，还是在时间上；第二，就是好好享受这个比赛，享受今年的这个赛程。”
方明集
方明集与方响量，是环塔赛场上知名的父子搭档。四届环塔摩托车组冠军在手的老方，关注的更多是儿子方响量的进步。
方明集说：“今年对我们来说比较困难一点，因为没有厂队了，就自己找一些赞助，组队来参赛，会比较辛苦一点，要一路开到新疆，开四五天5000公里才能到。成绩方面，当然是先确保完赛再去争取好成绩。参赛的主要目的，还是让小方（方响量）得到锻炼，得到提高，每天进步一点点就OK了。”
韩魏
去年，一个意外让三届环塔汽车冠军韩魏早早退出了竞争行列。5月15日，他和他的团队从浙江出发，踏上了2024的环塔之旅。
韩魏说：“韩魏赛车今年有6台赛车参加比赛，5月9号已经出发喀什了。今年我开的是“红线”四驱赛车，参加T1+组的比赛，这个组别的竞争非常激烈，我的目的以测试赛车为主，希望通过环塔这样严酷的考验，为我们提供更多有价值的数据。环塔结束后，我们期待呈现给大家一辆全新的红线T1+赛车。”
陈峰
龙行天下拉力车队是国内最活跃的越野拉力赛车队之一，车队当家人陈峰今年不再甘心副驾的位置，而是重握方向盘。他的领航，则是从赛场消失若干年的前熊猫车队的当家人周远德。
陈峰说：“我们是环塔老人了，这十多年里，每年的环塔不管以什么身份出现，总是要去参与的，并且必须要去！参与这个中国越野赛车界、越野拉力赛车界最大嘉年华的一个盛世！总是在每一次环塔结束后，就开始期待第二年环塔的开始。所以，这一次参赛我们也是做了充分的准备。”
陈峰参加的是T1组的比赛，他坦言，规则的变化和T1+组别的出现，对他们车队影响不小。“车队今年是六台车，都用我们龙行天下的赛车，我们希望能够在T1组用我们自己新款的‘龙行海拉’赛车去争夺T1组的成绩，希望能够有好的结果吧。当然，无论赞助商也好，团队也好，还是我们车主，首先要玩开心，因为环塔就是一个大的party嘛。”
说起自己和周远德搭档，陈峰狡黠一笑：我们两个环塔老人，去给他们“捣”一下“浆糊”！
孙相燕
说到如今的环塔T1+组，就不得不说这个组别中唯一的一位女车手孙相燕，她已经随着九江车队抵达了喀什。除了赛车从T1升级到T1+，孙相燕车组今年还有一个重要的“升级”——她的领航将由她的女儿担任。
孙相燕说：“今年我的准备不是太充分，新的赛车还需要去适应。女儿是第一次做领航，还需要一个过程去熟悉，但我还是希望她加入进来，也算是给赛车界带来一些新生的力量，通过环塔锻炼一下。我的目标很简单，就是安全完赛。”
离比赛开幕越来越近了，已经有一些车队提前抵达了喀什。除了车队车手和后勤，在途中还有参与这次比赛的不同岗位的志愿者、裁判、后勤服务人员、媒体工作者……
喀什已经做好了迎接这场盛大集会的准备，
站在“环塔20年”的新起点，
你是不是也像我们一样，
格外兴奋地期待着大幕开启，
迫不及待地加入到环塔的队列中，
去书写新经典与传奇！
——2024环塔，非来不可！
文/路可
图/环塔官方
本文素材源自环塔拉力赛组委会
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