四月新能源战报出炉,有人欢喜有人忧?

随着5月的到来,各大新能源车企也相继公布了自家上个月的销量表现,那么今天我们就来看看,具体的情况如何。

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首先出场的是当前市场火热的国内新能源一哥比亚迪,他们在今年4月的新能源汽车产量为33.4万辆,同比大涨59.49%。截至4月底,比亚迪前四个月的累计新能源汽车总销量达到了93.95万辆,同比增长23.24%,表现相当不错。

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另外值得一提的是他们的电池业务也在今年有了很大进步,仅今年前四个月总装机量就达到了42.295GWh。综上所述,如果按照当前的势头表现来看,今年比亚迪有很大概率将会继续卫冕国内的新能源销冠。

接下来出场的是背靠华为的AITO问界,其中问界M9四月交付新车数量为13,391辆,而新款问界上市后至四月底的累计交付数量已达133,808辆,而全新的问界M5(参数|询价)也在上市24小时内斩获了4031辆订单。

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理想汽车四月份的销量为25,787辆,同比增长0.4%,整体销量与去年同期持平,表现比较一般,这或许也是受到了前两个月,水军抹黑负面事件的影响。不过随着全新L6的上市并在5月份开启交付,相信理想的数据表现会在接下来的第二季度迎来好转。

说完理想,咱们再来看看同为新势力三剑客的蔚来,上个月,蔚来汽车一共交付新车15,620辆,同比大增134.6%,环比也增长了31.6%。对于蔚来汽车的表现,不少人认为这或许和他们采取的降价措施有关,不过对此,蔚来掌门人李斌在近期接受媒体采访时表示:“蔚来不依赖低价竞争而是重视技术、用户价值和服务的提升。他预测,到2035年,全球十大汽车制造商中将有一半来自中国,最终成功的企业将是那些在技术、产品、服务和运营效率上领先的企业”。

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相较于前两位,小鹏汽车在四月份只交付了9,393辆新车,尽管同比增长了33%,但从整体销量来看,小鹏从“蔚小理”中掉队的趋势已愈发明显,好在当前小鹏有大众助力且在AI和飞行汽车上的进展还算不错,截至4月30日,小鹏汽车2024年累计交付新车共31,214辆,同比增长23%。

零跑汽车在上个月也交付了15,005辆新车,其中C11、C10的交付数量更是达到了一万以上,当然考虑到这两款车型的定位较低,价格比较便宜,所以尽管销量比较可观,但从盈利层面来说可能并没有想象中那么大的斩获,因此在本次北京车展上,他们也带来了定位更高的中大型SUC零跑C16。

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最后出场的是哪吒汽车,在经历了去年的整年及今年首季度的低迷后,其销量在今年4月迎来了小幅度上升,其具体销量为8,317辆,此外他们还在上个月推出了新版哪吒L并收获了1.5万订单,预计本月大规模交付将会开启。

最后再来看一下,最近呼声最高的产品小米SU7,其四月份的累计交付数量已达7058辆,其产能可谓是已经拉满,而截至4月30日,小米SU7已有订单88063辆,其中女性占比28%,且有一半都是苹果用户,看来苹果终止造车后,不少想要购车的果粉也选择转投小米阵营,不知道库克看了会作何感想。

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