四月新能源战报出炉，有人欢喜有人忧？

随着5月的到来，各大新能源车企也相继公布了自家上个月的销量表现，那么今天我们就来看看，具体的情况如何。

首先出场的是当前市场火热的国内新能源一哥比亚迪，他们在今年4月的新能源汽车产量为33.4万辆，同比大涨59.49%。截至4月底，比亚迪前四个月的累计新能源汽车总销量达到了93.95万辆，同比增长23.24%，表现相当不错。

另外值得一提的是他们的电池业务也在今年有了很大进步，仅今年前四个月总装机量就达到了42.295GWh。综上所述，如果按照当前的势头表现来看，今年比亚迪有很大概率将会继续卫冕国内的新能源销冠。

接下来出场的是背靠华为的AITO问界，其中问界M9四月交付新车数量为13,391辆，而新款问界上市后至四月底的累计交付数量已达133,808辆，而全新的问界M5(参数|询价)也在上市24小时内斩获了4031辆订单。

理想汽车四月份的销量为25,787辆，同比增长0.4%，整体销量与去年同期持平，表现比较一般，这或许也是受到了前两个月，水军抹黑负面事件的影响。不过随着全新L6的上市并在5月份开启交付，相信理想的数据表现会在接下来的第二季度迎来好转。

说完理想，咱们再来看看同为新势力三剑客的蔚来，上个月，蔚来汽车一共交付新车15,620辆，同比大增134.6%，环比也增长了31.6%。对于蔚来汽车的表现，不少人认为这或许和他们采取的降价措施有关，不过对此，蔚来掌门人李斌在近期接受媒体采访时表示：“蔚来不依赖低价竞争而是重视技术、用户价值和服务的提升。他预测，到2035年，全球十大汽车制造商中将有一半来自中国，最终成功的企业将是那些在技术、产品、服务和运营效率上领先的企业”。

相较于前两位，小鹏汽车在四月份只交付了9,393辆新车，尽管同比增长了33%，但从整体销量来看，小鹏从“蔚小理”中掉队的趋势已愈发明显，好在当前小鹏有大众助力且在AI和飞行汽车上的进展还算不错，截至4月30日，小鹏汽车2024年累计交付新车共31,214辆，同比增长23%。

零跑汽车在上个月也交付了15,005辆新车，其中C11、C10的交付数量更是达到了一万以上，当然考虑到这两款车型的定位较低，价格比较便宜，所以尽管销量比较可观，但从盈利层面来说可能并没有想象中那么大的斩获，因此在本次北京车展上，他们也带来了定位更高的中大型SUC零跑C16。

最后出场的是哪吒汽车，在经历了去年的整年及今年首季度的低迷后，其销量在今年4月迎来了小幅度上升，其具体销量为8,317辆，此外他们还在上个月推出了新版哪吒L并收获了1.5万订单，预计本月大规模交付将会开启。

最后再来看一下，最近呼声最高的产品小米SU7，其四月份的累计交付数量已达7058辆，其产能可谓是已经拉满，而截至4月30日，小米SU7已有订单88063辆，其中女性占比28%，且有一半都是苹果用户，看来苹果终止造车后，不少想要购车的果粉也选择转投小米阵营，不知道库克看了会作何感想。