从近期的汽车市场行情来看，燃油车有重回“领头羊”的苗头，这是部分网友和车友的看法，2024开年首月长安CS75PLUS(参数|询价)登上了SUV领域的单月销冠，刚刚过去的2月份，比亚迪单月销量也被奇瑞集团反超，以至于有一部分人说，汽车市场又要变回燃油车时代了，事实真的是如此吗？
解析与透视系列第14期，本期就来聊聊比亚迪2月份的市场表现。
众所周知，中国汽车工业在经过数十年的发展后，在新能源赛道上实现了对合资品牌的反超，国产品牌在新能源领域掌握了很多的话语权和号召力，合资品牌不愿意看到的事情还是发生了，尽管时间来得有点晚但并没有缺席，而且，国家的重点之一还是大力发展新能源汽车。
种种迹象表明，在接下来相当长的一段时间内，发展新能源汽车依然是中国车企的重点。作为全球新能源销量冠军的比亚迪，这两年也完成了华丽转身，既实现了全年总销量超过300万台，还在新能源领域站稳了脚跟，目前，包括吉利、奇瑞等在内的国产品牌，在新能源领域的发力都比较迅猛。
但是，燃油车在市场中的影响力和号召力依然是不可小觑，无论是南北大众、广汽丰田还是吉利汽车和长安汽车以及奇瑞集团等，燃油车的市场份额占比还是很大的。以奇瑞集团为例来说，在刚刚过去的2月份，奇瑞集团单月销量达到了143155台，超过了吉利集团和比亚迪的单月销量。
说实话，奇瑞集团的反超也给比亚迪施加了不小的压力，再加上吉利集团的步步紧逼，2024年比亚迪的压力并不小。常言说：打铁还需自身硬。比亚迪当然也有应对之策，除了推出包括秦L、元UP、仰望U9等新车型外，老款车型也都要进行中期改款。
从近期密集的荣耀版车型上市来看，比亚迪志在必得的势头还是相当的猛烈，无论是秦PLUS(参数|询价)荣耀版还是宋Pro(参数|询价)荣耀版等等，低价入市在汽车行业中产生了较大的震动，紧跟比亚迪价格战的脚步，目前至少已有10余家车企跟风了。
据了解，比亚迪2月销量122311台，其中，王朝网/海洋网累计销量114060台；腾势月销4598台；仰望月销780台；方程豹月销2310台。另外，比亚迪海外出口23291台，实现了高达55.3%的同比增长。可能有人会说：比亚迪销量下滑太明显了。受到春节假期的影响，包括比亚迪在内的所有车企出现销量下滑在所难免。
目前，比亚迪荣耀版车型上市基本上已经完成，所呈现出的“火爆”订单也在很多人的意料之中，说实话，低价上市的比亚迪荣耀版车型，估计会让还等合资竞品有点懵。
对于2月销量反超比亚迪奇瑞集团来说，面对比亚迪抛出的密集的价格战，估计也不敢掉以轻心。如果不出意外的话，比亚迪也有可能会在3月份或者4月份迎来销量方面的高增长，这方面比亚迪还是有信心和底气的，毕竟，低价上市的荣耀版车型的市场热度，正在呈现出水涨船高之势头。你说呢？
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