小米高层“试驾”特斯拉后 为何还是选择回归自家SU7?

5月10日消息,近日科技圈内掀起了一股小小的波澜。小米联合创始人、副董事长林斌在社交媒体上晒出了自己新购的特斯拉model y,并表示将深入体验其fsd(完全自动驾驶)功能。这一举动立即引发了广大网友的热议,不少人调侃,身为小米高层的林斌竟

5月10日消息,近日科技圈内掀起了一股小小的波澜。小米联合创始人、副董事长林斌在社交媒体上晒出了自己新购的特斯拉model y,并表示将深入体验其fsd(完全自动驾驶)功能。这一举动立即引发了广大网友的热议,不少人调侃,身为小米高层的林斌竟然“投靠”了竞争对手特斯拉。

小米高层“试驾”特斯拉后 为何还是选择回归自家SU7?

然而,令人意想不到的是,林斌便重新启动了自家的小米SU7。这一转变不仅凸显了林斌对小米汽车的深厚情感,也从一个侧面展示了小米SU7的吸引力。据林斌自己透露,他驾驶的小米SU7编码为00002,并且这辆车是他自费购买的,没有受任何公司内部折扣。

小米SU7自3月28日发布以来,凭借其出色的性能和合理的定价,迅速在市场上取得了成功。根据汽车行业分析师孙少军提供的数据,小米SU7的订单量已经突破了10万份,订单金额预计超过270亿元。这一数字无疑证明了小米SU7在市场上的强劲表现。

小米高层“试驾”特斯拉后 为何还是选择回归自家SU7?

小米SU7提供了三个版本供消费者选择,分别是小米SU7、小米SU7 Pro和小米SU7 Max,起售价格为21.59万元。自4月初开始向消费者交付以来,其销量一直保持着强劲的增长势头。根据小米公司董事长雷军的介绍,小米SU7的女性用户占比达到28%,同时BBA(奔驰、宝马、奥迪)车主占比29%,苹果用户占比更是高达52.5%。这些数据充分展示了小米SU7的广泛受众基础和强大的市场竞争力。

林斌的这一“换车”举动,并不仅为小米SU7做了一次无形的宣传,也让人们看到了小米汽车在智能电动车市场的雄心壮志。

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