本田在电动化之路上循序渐进，带来油电混动、插电式混动以及纯电动车型，随着电动化浪潮越来越猛，本田再一次进攻纯电车市场，此次它带来e:N第二弹，分别是东风本田的e:NS 2和广汽本田的e:NP 2。
官方表示，将从今天（3月12日）开始，“解码”e:N第二弹两款车型的设计、空间、配置、性能、智驾等等，感兴趣的朋友可以关注下。
作为本田e:N品牌的第二款产品，两款车型在2023广州车展上首发亮相，采用了最新的造型设计风格，2以“无界”为核心设计理念，线条十分硬朗、复杂，外观棱角分明，打破了对汽车造型的传统观念，如此新锐的造型您喜欢吗？
e:NS 2和e:NP 2采用了跨界SUV的形态，让人联想起当年前卫的歌诗图，侧面修长且流畅，相比车头的激进，车身的线条简洁了不少，硬朗的风格也缓和很多，从远处看很有第10代思域Hatchback(参数|询价)的既视感，将运动和时尚融合在一起。
与前脸设计同理，两款车型的尾部也有各自的设计，东风本田e:NS 2采用“1”字型灯组，而广汽本田e:NP 2则为“C”字型灯组，相同的是两款车型均配置了长条形的贯穿式尾灯，在短促的尾部显得比较精致。
进入车内，两款车型的座舱配套了相同的设计，环抱式的简洁设计带来了清爽的观感。“清爽”二字早就赋能到第11代思域(参数|询价)上，平直、规整的布局简化了中控台上的元素，使得驾驶者可以享受到清爽的驾驶视野。
新车采用了全新样式的方向盘，环身以及辐条都较为纤薄，也在一定程度上营造“清爽”，全液晶仪表则镶嵌在贯穿式空调出风口之中，搭配HUD抬头显示系统进行组合使用，减轻驾驶位前方的中控台高度。
中控屏置于中央位置，采用悬浮式设计，内置新一代Honda CONNECT 4.0智能车载系统，提供丰富的在线功能，包括了娱乐、影音、出行服务等，而且还配备了智能香氛系统。与此同时，空调系统还提供智能加热功能，音响系统可关联氛围灯。
前面也提到，新车采用跨界SUV的造型设计，因此尾部的倾斜度比较大，从而获得了掀背式尾门的配置，官方表示后备厢拥有双层设计，最大宽度为1045毫米，容积超过了500升，另外后排座椅支持比例放倒，可以扩展后备厢的空间，提升装载能力。
新车搭载了本田独特的e-MMD电驱动技术，配套永磁同步驱动电机，最大功率为160千瓦、最大扭矩300牛·米；与之匹配的是容量为68.4的锂电池，续航里程为500公里。还配备自适应巡航、车道保持等智能驾驶辅助系统。
N点评：看到本田e:N第二弹的两款车型之后，能够感受到本田在纯电车领域的决心与创新，得益于多年来的品牌口碑和技术沉淀，本田用电为最新的车型产品赋能，以独特的设计、创新的技术、出色的性能争做纯电车市场的排头兵。市场充满着挑战和机遇，本田能否专注机会破冰呢？咱们拭目以待。（文：VITAMIN，图：网络）
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