在近日的北京车展上，本田中国携多款新品亮相，其中就包括全新“烨”品牌的三款车型：“烨P7”“烨S7”和“烨GT CONCEPT”。
此前，本田中国还专门为全新电动品牌“烨”召开了一场发布会，声称是专门为中国市场打造，不料其品牌命名却并未得到中国用户的认可。不少网友纷纷吐槽称，“烨”拆开读是火华，谐音火化，“又一款灵车问世？一步到位直接送走！”
本田中国其实很焦虑。从2023年到今年第一季度，其在中国市场的销量连续下滑，今年3月更是暴跌超过26%。刚发布就陷入争议的全新电动品牌“烨”，恐怕也难以成为本田中国的解药。
又一款“灵车”？
在车展期间，本田宣布在中国加速推动电动化事业，到2027年纯电动产品阵容将达到10款，到2035年将实现纯电动车销售占比100%。
而全新“烨”品牌无疑是本田中国全村的希望。
据介绍，“烨”品牌三款首发车型中，由在华合资公司广汽本田和东风本田分别投产的烨P7、烨S7将于2024年底上市，烨GT CONCEPT则会在2025年实现量产。
根据计划，“烨”品牌至2027年将推出六款车型，至2035年本田在中国市场将实现100%电动化。
专为中国市场推出新品牌，本田意欲展现出对中国新能源汽车市场的重视。
本田方面介绍，“烨”意为“璀璨、闪耀”，旨在“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望”。
不过尴尬的是，中国网友们似乎并不买账，纷纷吐槽该品牌的命名。
有网友称，“烨”拆开读是火华，谐音火化，又一款灵车问世，一步到位直接送走；还有网友吐槽称，作为电动品牌，名称中却带有火的元素，寓意也不吉利。
此前，理想的纯电MPV车型MEGA就曾陷入“灵车”造型风波，让理想的销量和口碑受挫。理想MEGA风波刚刚结束，此次本田中国的“烨”，可谓又点燃了中国用户们吐槽的热情。
车fans创始人@孙少军09 日前也在微博上吐槽称，本田中国的这次发布会，从业群没啥讨论产品本身的，毕竟一看到它的智能座舱，就知道还是传统合资的那一套，所有重点还是在“烨”这个名字上。
“上一次只靠名字就震撼整个行业的是极湃，也是本田。极湃的名字跟日产的蓝鸟一样，在闽南语中都是男女那里的意思，只是如果蓝鸟命名悠久还情有可原，全新命名的极湃真的匪夷所思。所以今天再看到‘烨’这个品牌名，只能说不愧是你啊，本田。至于本田喊出该品牌将到2027年累计推出6款新车，同时本田中国重申将在2035年实现百分百电动化。我都不敢想象那个时候的国产品牌得有多强，只能祝福了。”
销量暴跌，拉上华为能翻身？
本田中国接连推出新品牌背后，还是在新能源汽车销量上的焦虑。
在新能源渗透率越来越高之下，依然依靠燃油车支撑的本田中国销量大跌。
数据显示，本田中国2023年的销量为1234181辆，同比下滑了10.1%。
其中广汽本田2023年销量达到620469辆，同比下滑13.9%；东风本田2023年销量为613712辆，同比下滑了5.9%。
今年一季度，本田中国的日子依然不太好过。数据显示，本田中国今年一季度销量为20.69万辆，同比下滑6.11%。其中广汽本田同比下滑8.11%，东风本田同比下滑3.80%。其中最新的3月份，本田在华新车销量下滑了26.3%。
焦虑之下，除了推出新品牌，本田中国还在新车型上尝试使用中国供应商的技术和资源。
据本田中国方面介绍，“烨”品牌旗下车型将采用中国通信设备企业华为、动力电池企业宁德时代、语音识别企业科大讯飞等技术，其中新车将采用华为XSCENE光场屏。
本田中国表示，此为华为光场屏在汽车副驾的首次搭载，其可通过声音、光线和香气设备联动。
不过，华为在汽车智能化相关的技术上，对中国用户吸引最大的还是鸿蒙智能座舱以及智能驾驶等方面的号召力，搭载华为光场屏能够为本田中国的新车型带来多少光环加持，仍未可知。
在智能化上，包括本田在内的日系车企确实掉队了。
此前就有媒体报道称，丰田计划采用丰田+华为+Momenta的三方联合方式来布局智驾。而本田在智能化上，也需要加速追赶了。
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