问界M7追尾 3人遇难:智驾虽好 不能掉以轻心!

最近的车圈真是风起云涌,尤其是北京车展上,韩国车企集体探头,车企大佬串门风暴,将流量话题热度直接拉满。

然而,近日问界M7在山西高速追尾事故导致三人遇难事件,瞬间在网络炸开了锅,智驾的安全性能遭到了严重质疑。

问界M7追尾 3人遇难:智驾虽好 不能掉以轻心!插图1

问界作为新能源汽车界的后起之秀,近年来可谓是风头无两,背靠华为这棵大树,以及余承东的宣传而迅速崛起。

余承东曾多次在公开场合宣称问界的智驾技术“遥遥领先”,虽然为问界赚足了眼球,但也引发了一些争议。

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这次事故一出,智驾的安全性能瞬间成了大家关注的焦点,特别是AEB功能,竟然在关键时刻没起作用。

问界官方解释说是事故发生时车速115km,超出了AEB 4-85km/h的触发范围。

有媒体报道称,涉事M7采用的是博世智驾方案,但博世中国立刻澄清,涉事车辆装的不是他们的智驾系统。

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此外,事故发生后,隐藏式门把手未能弹出的问题也引发了广泛关注。

这一设计本应为救援提供便利,但在关键时刻却成了救援的障碍。

问界M7追尾 3人遇难:智驾虽好 不能掉以轻心!插图9

有一说一,智驾技术再牛,安全永远是第一位的。我们不能盲目迷信“智能”,目前的智驾技术,说到底还是个辅助工具,不能让它来主导我们的行车安全。

作为消费者,我们得保持清醒头脑,别被那些夸大其词的宣传给忽悠了。

对于车企来说,也要从中吸取经验,再好的营销也只是锦上添花,做好产品本身才是重点。

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